WikiDer > Zip (американские горки) - Википедия

Zip (roller coaster) - Wikipedia
Почтовый индекс
Парк развлечений Oaks
Место расположенияПарк развлечений Oaks
Координаты45 ° 28′23 ″ с.ш. 122 ° 39′38 ″ з.д. / 45,4730 ° с.ш.122,66061 ° з. / 45.4730; -122.66061Координаты: 45 ° 28′23 ″ с.ш. 122 ° 39′38 ″ з.д. / 45,4730 ° с.ш.122,66061 ° з. / 45.4730; -122.66061
Положение делУдаленный
Дата открытия1927 (1927)
Дата закрытия1934 (1934)
Общая статистика
ТипДерево
ПроизводительTraver Engineering
ДизайнерГарри Г. Травер
Высота60 футов (18 м)
Длина2,500 футов (760 м)
Продолжительностьот 1 минуты 20 секунд до 1 минуты 30 секунд
ПоездаОдиночный поезд с 5 вагонами. Гонщики располагаются по 2 человека в один ряд, всего по 10 гонщиков на поезд.
Почтовый индекс в RCDB
Фотографии Zip в RCDB

Почтовый индекс или же Zipp[1] был стальным каркасом деревянный американские горки который работал в Парк развлечений Oaks в Портланд, штат Орегон.[2] Каботажное судно было более компактным вариантом Гигантские подставки для защиты от циклонов которые были построены Гарри Травер из Компания Traver Engineering в середине-конце 1920-х гг.[3]

История и дизайн

Zip, одна из самых малоизвестных подстаканников Гарри Травера, была смоделирована по образцу больших подстаканников Giant Cyclone Safety («Ужасные тройни»), но была меньше и компактнее.[3] Первоначально планировалось, что каботажное судно будет иметь длину 980 м (3200 футов), но эта длина была уменьшена, чтобы не задевать ближайшую тележку. полоса отвода.[4] Волнистый джазовый трек, характерный для Traver Cyclones, также был сокращен на 70 футов (21 м). Подстаканник также был построен на деревянном настиле, чтобы защитить его от Река Уилламетт наводнение.[4] Подстаканник был снят в 1934 году из-за высоких затрат на обслуживание и страхование.[1] В том же году подстаканник разобрали, а сталь продали в Японию.[4]

Сохранилось немного фотографий Зипа. Роберт Картмелл в своей книге Невероятная машина крика: История американских горок, описал ошеломленную реакцию участников Энтузиасты американских горок встреча, когда впервые были показаны фотографические слайды Zip. «[Это было] так, как если бы на экран проецировался некий первобытный кошмар», - писал Картмелл и называл каботажное судно «поездкой, граничащей с жутким».[3]

Опыт езды

Схема, взятая из одного из патентов Traver, представляет собой быстро волнистую дорожку, используемую на Zip и других подстаканниках Traver.

В то время как у большинства Traver Cyclones были поезда из 10 вагонов, Zip отличался более короткими поездами из 5 вагонов. Считается, что именно то, как эти более короткие поезда мчались по рельсам, и привело к названию каботажного судна. Как и другие горки Traver, у аттракциона был очень крутой крен. Первый изгиб имел угол 80 градусов.[4]

Было также высказано предположение, что более короткие поезда могли создать еще более тяжелые условия, чем это было типично для Traver Cyclone.[4] Это было описано как "ребро-щекотка", когда движение автомобилей из стороны в сторону (особенно на быстро волнообразном "Джазовом треке") ударяло гонщиками ребрами по обе стороны от машин.[1][4] Это привело к проблемам с низким пассажиропотоком (и, в частности, с постоянным участием), которые преследовали другие гигантские горки безопасности от циклонов.[5] Поезда меньшего размера, чем обычно, которые, как и другие циклоны, могли работать только по одному, также способствовали этой проблеме.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c Зигвейд, Лиза (28 марта 2011 г.). "Зип, Окс-Парк, Портленд, Орегон". Американские горки Тихоокеанского Северо-Запада. Получено 10 июня, 2017.
  2. ^ Марден, Дуэйн. "Зип (Парк развлечений Оукс)". База данных американских горок. Получено 10 июня, 2017.
  3. ^ а б c Картмелл, Роберт (1987). Невероятная машина крика: История американских горок. Парк Фэрвью, Огайо, и Боулинг Грин, Огайо: Amusement Park Books, Inc. и Popular Press государственного университета Боулинг Грин. ISBN 0879723416.
  4. ^ а б c d е ж Мунк, Ричард (1982). Гарри Г. Травер: Легенды ужаса. Ментор, Огайо: Amusement Park Books, Inc. ISBN 0935408029.
  5. ^ а б Хефлин, Джо (осень 1983). «Траверские циклоны: повторное исследование». Coaster World. Vol. 4 шт. 3. С. 8–13.