WikiDer > Südtor
| Bezirk von Delft | |
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Kerndatei | |
| Gemeinde | Delft |
| Koordinaten | 52°0'31,0"N, 4°21'49.0"E |
| Oberfläche | 9 Hektar. |
| Einwohner (2017) | 1.000[1] |
| Fotos | |
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| Südtor in Delft | |
Süd Tor ist ein Nachbarschaft rund um den südlichen Ortseingang Delft, in dem NiederländischProvinzSüdholland. EIN Tor gibt es in diesem bereich zwischen den Rotterdam-Tor oder Rotterdammerpoort und die Ost tor noch nie gewesen. Der Name des Gebiets wurde erst Ende der 80er Jahre verwendet und am 24. Juni 1993 vom Stadtrat von Delft angenommen.
Geschichte
Das 19. Jahrhundert ist für die Entwicklung des Zuidpoort-Gebiets besonders wichtig. Um die Mitte dieses Jahrhunderts hatte Delft etwa 15.000 Einwohner, 7 Stadttore und 5 Kirchen mit jeweils eigenem Marktplatz. In der sogenannten Jan-Salie-Ära war Delft eine stark verarmte Stadt. Viele Tore wurden abgerissen, Kanäle zugeschüttet und die Stadtmauern abgerissen. Bis zum Ende dieses Jahrhunderts lag das Gebiet von Zuidpoort außerhalb der Stadtmauern.
Ende des 19. Jahrhunderts wurde es Rhein-Schie-Kanal aus Gründen der Schifffahrt verschoben und verbreitert. Diese Umleitung führte zu zwei "Inseln" für die Stadt Delft: De Neue Plantage im Nord- und Südtorbereich. Die Region Zuidpoort hat sich zu einer Insel der Unternehmen und Technologie entwickelt. Einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung des Zuidpoort-Gebiets leisteten die Polytechnische Schule, 1905 in . umbenannt Technische Universität. In der Zeit von 1890 - 1915 expandierte die TH stark. Als einer der ersten Neubauten entstand 1895 das Bakteriologische Laboratorium, das heutige sogenannte Spukhaus, neben der Sebastiaansbrug. 1908 wurde mit dem Bau des Gebäudes für Maschinen- und Schiffsarchitektur an der Nieuwelaan begonnen, das heute als Museumshof bekannt ist Technikmuseum. Die 1878 begonnene Gasfabrik wurde erweitert und der Südkanal (Zuidergracht) auf der Westseite zugeschüttet. Im westlichen Teil des Gebietes wurden billige Arbeiterhäuser gebaut.
Bis 1945 hat sich das Gebiet von Zuidpoort kaum verändert; es war ein bisschen wie eine vergessene Gegend. In den dreißiger Jahren wurde ein kleiner Teil der Zuidergracht bis zur alten Torenstraat zugeschüttet. 1939 wurden bereits erste Initiativen zur Sanierung eingeleitet. Auch ein Umbau der Asvest wurde erwogen und die ersten Slums für unbewohnbar erklärt.
Nach dem Krieg gewann das Gebiet von Zuidpoort seine Dynamik zurück. Der Strukturplan von 1954, der im Komplan 1956 für das Stadtzentrum ausgearbeitet wurde, sah das Gebiet Zuidpoort als Scharnier für die Nord-Süd-Verbindung durch die Stadt und die Ost-West-Verbindung nach route Pijnacker. Die Folgen dieses Komplans von 1956 sind noch sichtbar in Form der Sebastian Brücke, der Anstoß für eine Route durch die Stadt, und das Auffüllen der Zuidergracht bis zur Kruisstraat.
In dem die Sechziger Im 20. Jahrhundert gab es viel Widerstand gegen den Komplan. Die Erhaltung der Altstadtstruktur mit ihren Kanälen war das Hauptargument der Gegner. 1967 wurde der Komplan in einen neuen Bebauungsplan "In de Veste" umgewandelt. Der Schnitt durch die Stadt war aus der Bahn geworfen. Die Scharnierfunktion von Zuidpoort veränderte ihren Charakter. Auch die Ost-West-Route über die Zuidergracht oder die Ezelsveldlaan verschwand von den Reißbrettern. Das Ergebnis ist, dass das Gebiet Zuidpoort zu einem ausgefransten Rand eines neuen Teils der Innenstadt wurde. Dann begann eine Zeit vieler Pläne ohne Verwirklichung. Der Zuidwal wurde gebaut, um den Verkehrsfluss zu verbessern und 1979 wurde der Hambrug/Fahrradtunnel gebaut. Erwähnenswert ist auch die 1984 fertiggestellte Wohnanlage an der Zusterlaan.
1987 begann die Stadt Delft mit der Sanierung des Zuidpoort-Gebiets, zunächst mit einer Studie über die Form und Funktion der Stadt, unter besonderer Berücksichtigung von Zuidpoort (Stadtmorphologischer Atlas, Standort Zuidpoort). Es folgten der Mehrfachstudienauftrag (1988), der Masterplan (1990), das Decision Points Memo (1991), der Plan of Approach Zuidpoort (1995), der Sketch Plan Zuidpoort (1996) und der Sketch Plan Plus (1999 .). ). Letztendlich wird dem Zuidpoort mit dem Bebauungsplan Zuidpoort (2000) und dem endgültigen Entwurf für den Kernbereich (2001) ein neues Gesicht gegeben.
Neubau und Renovierung
Bereits während der Planentwicklung wurden Neubauten realisiert und einige prominente Bauten erhielten eine andere Bestimmung. Es handelte sich um den ersten Neubau Theater de Veste 1995. Anschließend wurde der 1911 erbaute Gebäudekomplex Mechanische und Marinearchitektur saniert und zum Technikmuseum und Museumhof, einem modernen Apartmentkomplex, umgebaut.
Nach der Verabschiedung des Bebauungsplans von Zuidpoort wurde ein groß angelegter Neubau in Angriff genommen. Zwei neue Stadtplätze wurden realisiert: Bastiaansplein und Vesteplein. Der Bastiaansplein ist zu einem Einkaufsplatz geworden: Um diesen Platz wurde ein zweigeschossiges Einkaufszentrum mit 85 Wohnungen und darüber liegenden Stadthäusern realisiert. Das Vesteplein ist zum Kulturplatz von Delft geworden: Neben dem Theater gibt es hier auch a PathéKino (ursprünglich war dies ein Kino der Kette Sehenswert), das Öffentliche BibliothekDOK Delft und einige Restaurants und Cafés befinden sich auf dem Kulturplatz. Unter dem gesamten Neubaukomplex befindet sich eine Tiefgarage mit über 900 Stellplätzen.
Auch an anderen Orten im Zuidpoort-Gebiet wurden neue Gebäude gebaut oder alte Gebäude saniert. Die Lokführerhäuser neben dem Museumskomplex sind erhalten geblieben, indem sie verschoben wurden: 2 Meter zur Seite, 6 Meter nach hinten und 60 Zentimeter nach oben. In der Nieuwelaan konnten die Hausbesetzer, die seit 1981 in den sogenannten Professorenheimen wohnen, diese kaufen und in vier Wohngruppen renovieren. Auch die Häuser des Brückenwärters neben der Oostpoort-Brücke wurden nicht abgerissen. Hafen von Delft ist fertig, ein Komplex mit lebenszyklusresistenten Häusern mit zugehörigem Pflegezentrum, gelegen zwischen Zuidergracht und Ezelsveldlaan. Der Apartmentkomplex De Ruyterhoeck wurde im Januar 2009 fertiggestellt. Dieses Gebäude wurde teilweise über den Wohnhäusern der Professoren errichtet.
Das Technologiemuseum verließ 2008 seine Räumlichkeiten in der Ezelsveldlaan. Ursprünglich sollte dort ein Tanz- und Partyzentrum entstehen, das jedoch nach Protesten aus der Nachbarschaft aufgegeben wurde. Im Jahr 2014 wurde das Gebäude renoviert und von einem Architekturbüro in Betrieb genommen.
Externe Links
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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