WikiDer > Škoda 32Tr SOR
| Škoda 32Tr SOR | |
|---|---|
.jpg) Škoda 32Tr SOR в Опава | |
| Обзор | |
| Производитель | SOR, Škoda Transportation |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 3 |
| Тип этажа | Низкопольный Низкий вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Škoda 4ML 3444 К / 4 |
| Вместимость | 32 сидя 68 стоя |
| Выходная мощность | 1 × 160 кВт (210 л. |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 12000 мм (39 футов 4 1⁄2 в) |
| Ширина | 2,550 мм (8 футов 4 3⁄8 в) |
| Рост | 3370 мм (11 футов 5⁄8 в) |
| Снаряженная масса | 10,180 кг (22,440 фунтов) |
В Škoda 32Tr SOR это полноразмерный низкий вход троллейбус произведено в сотрудничестве Škoda Electric (филиал Škoda Transportation) (электрооборудование и монтаж) и SOR, который поставляет кузов на базе автобуса SOR NS 12.
Особенности конструкции
Škoda 32Tr происходит от SOR NS 12 жесткий автобус. Электродвигатель расположен в задней части автобуса. Внутри используются пластиковые сиденья Ster. Задний мост ГОЛОС марка, передний мост собственного производства с независимой подвеской колес. Ведется только задний мост. Кузов автомобиля сварен из стальных стальных профилей, оклады снаружи и внутри облицованы пластиковой пленкой. Пол автобуса находится на высоте 340 мм (13 дюймов) над землей. С правой стороны автобуса расположены три пассажирские двери.
Производство и эксплуатация
Производство началось в 2018 году. В городах Чехии и Словакии заменили старые верхний этаж троллейбусы Škoda 14Tr. Опава стал первым, кто начал эксплуатировать эти троллейбусы.
| Страна | город | Год | Количество | Справка |
|---|---|---|---|---|
 Чехия | Опава | 2018 | 10 | [1] |
| Пардубице | 2019 | 5 | [2] | |
| Теплице | 2019 | 2 | [3] |
Рекомендации
- ^ "ДП Опава: vozy 32Tr | seznam-autobusu.cz". seznam-autobusu.cz. Получено 2019-11-30.
- ^ "DP Pardubice: vozy 32Tr | seznam-autobusu.cz". seznam-autobusu.cz. Получено 2019-11-30.
- ^ "město Teplice: vozy 32Tr | seznam-autobusu.cz". seznam-autobusu.cz. Получено 2019-11-30.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Škoda 32Tr SOR. |