WikiDer > A957 Kamina
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| Geschichte | ||||
| Hof | Cockerill Yards | |||
| Starten | 1940 | |||
| Außer Betrieb genommen | 1967 | |||
| Beschäftigt | 1950 | |||
| Außer Betrieb | 1967 | |||
| Status | Zerstört | |||
| Eigentümer | ||||
| Ehemalige Besitzer | Kriegsmarine , Königliche Marine | |||
| Allgemeine Merkmale | ||||
| Länge | 114,06 m² | |||
| Breite | 14,7 m | |||
| Höhe | 37,50m (vom Kiel bis zum Mast) | |||
| Tonnage | 5202t (beladen) | |||
| Antrieb und Leistung | 1 × Burmeister & Wein Siebenzylinder-Diesel | |||
| Geschwindigkeit | 14,5 Knoten | |||
| Reichweite | 14000 Meilen bei 11,5 Knoten | |||
| Besatzung | 50 Offiziere, 78 Unteroffiziere, 331 Matrosen31 | |||
| Rüstung | 1×76mm, 1×40mm, 2×20mm | |||
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Das A957 Kamina war ein BelgierMarineschiff, gebaut auf dem Cockerill Kai wh im Hoboken, Antwerpen.
Während seiner Konstruktion als Fruchtschiff unter dem Namen Lewant III für eine polnische Reederei wurde es nach der deutschen Invasion 1940 beschlagnahmt und anschließend zu einem Unterstützungsschiff für die Deutschen umgebaut U-Boote und wurde umbenannt Hermann von Wissmann. 1945 haben die Briten Königliche Marine ihn zurück und wurde wieder umbenannt, diesmal HMS Königlicher Harold, und diente als Hotelschiff für britische Truppen in Kiel.
1950 wurde die werd Königlicher Harold Rückkehr nach Belgien, umbenannt T.N.A. Kamina (AP907), nach einer Region im ehemaligen Belgisch-Kongo. 1962 wurde der Werd Kamina noch einmal umgebaut als Schulschiff und Logistik-Unterstützungsschiff für die belgische Minensucherflotte Am 6. September 1967 wurde der Kamina seine letzte Reise von Ostende zu Zeebrügge, wo es in Brügge nach mehr als 400.000 Seemeilen zerstört wurde.
Übungen
- 1950: Transport von Belgisch-Luxemburgisches Freiwilligenbataillon zu Korea.
- 1951-1962: Truppentransport nach Belgisch-Kongo.
- 1962-1967: Schulschiff und logistische Unterstützung.