WikiDer > Рейс 86 авиакомпании ADC Airlines - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
_AN0192255.jpg) Боинг 727 авиакомпании ADC Airlines, похожий на тот, который был задействован | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 7 ноября 1996 г. |
| Резюме | Ошибка УВД, и ошибка пилота после предупреждения TCAS |
| Сайт | Эжирин |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 727–231 |
| Оператор | ADC Airlines |
| Постановка на учет | 5N-BBG |
| Начало полета | Порт-Харкорт: аэропорт |
| Пункт назначения | Лагос аэропорт |
| Жильцы | 144 |
| Пассажиры | 134 |
| Экипаж | 10 |
| Смертельные случаи | 144 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 86 авиакомпании ADC Airlines внутренний рейс в Нигерии, выполнявшийся ADC Airlines из Port Harcourt к Лагос. 7 ноября 1996 г. экипаж Боинг 727-200 во время полета потерял управление самолетом, избегая столкновения в воздухе при заходе на посадку; самолет разбился перевернутый на очень высокой скорости, погибли все 144 пассажира и экипаж на борту. Следователи определили, что основной причиной аварии была управления воздушным движением ошибка.[1][2]
Авария
Рейс 86 направлялся в аэропорт Лагоса в эшелон полета (FL) 240 (приблизительно 24000 футов (7300 м) на высоте). В то же время еще один Боинг 727 компании Triax направлялся из Лагоса в Энугу на FL160. Лагос Авиадиспетчер разрешил экипажу рейса 86 снизиться, но ошибочно полагал, что ранее он разрешил рейсу 86 снизиться на высоту 10000 футов (3000 м) и что он находился ниже самолета Triax. Снижение с эшелона FL240 привело к конфликту рейса 86 с рейсом Triax на эшелоне FL160. В система предотвращения столкновений (TCAS) подал сигнал тревоги, но когда экипаж предпринял маневры уклонения, они перекомпенсировали, и он скатился слишком далеко; пилоты не справились с управлением, и в течение шестнадцати секунд самолет перевернулся и пикировал к земле со скоростью, близкой к 1 Маху. Перевернутый самолет рассыпался при ударе около Имоты (Эжирин) в 17:05 по местному времени.[1]
Причина
Основная причина аварии была определена как ошибка авиадиспетчера, цитата: «Неаккуратное разделение движения диспетчером радара, возникшее в результате наведения ADK 086 в направлении пути встречного движения TIX 185».[1]
Пилот также был признан виноватым в продолжении курса 330 и в рискованном маневре, чтобы избежать столкновения с самолетом Triax.[1]
