WikiDer > Boeing 727

Boeing 727
Eine Boeing 727 von Iberia
Hersteller	Boeing
Typ(en)	727-100 / 727-200
Länge	40,59 m / 46,69 m²
Spannweite	32,92 m / 32,92 m²
Höhe (vom Boden)	10,36 m²
Leergewicht	36.560 kg / 45.360 kg
Flügeloberfläche	157,9 m²
max. Gewicht abnehmen	72.570 kg / 95.030 kg
Motoren	3 Pratt & Whitney JT8D
Reisegeschwindigkeit	917 km/h / 865 km/h
max. Umfang	3 bis 4.000 km
Erster Flug	Februar 1963
Status	aus der Produktion, in Gebrauch
Anzahl gebaut	1831
Portal    Luftfahrt

Das Boeing 727 war beliebt Schmalrumpfflugzeuge von Boeing mit T-Leitwerk und drei Triebwerken, von denen zwei im Heck des Rumpfes und eines im Heck montiert waren. Es war lange Zeit das meistverkaufte Jet-Airliner, bis es vorbei war Boeing 737 wurde übertroffen.

Die Economy-only 727-100 hat 145 Sitzplätze, während die Zweiklassenversion 110 bis 140 Sitzplätze bietet. Die erweiterte Version (727-200) verfügt über maximal 189 Economy-Class-Sitze. Die Boeing 727 war lange Zeit das Arbeitspferd im Inlandsflugverkehr in den USA und wurde von fast allen großen Fluggesellschaften eingesetzt. Auch in Europa war die 727 weit verbreitet, zum Beispiel bei Air France, Alitalia, Iberia, Sabena, Lufthansa sowie Charterfluggesellschaften. In einer Boeing 727-200 einer Linienfluggesellschaft können Sie in zwei Klassen (Business- und Economy-Class) etwa 150 Passagiere befördern, genau wie in einer Boeing 737-800 ist der Fall. Eine 727 hat eine Flugreichweite von 3000 bis 4000 km.

Viele 727 schafften es bis ins Jahr 2000 im aktiven Dienst, vor allem in den USA. Nach September 2001 wurden sie jedoch massenhaft entfernt. Mehr als 1000 Flugzeuge sind inzwischen inaktiv oder wurden bereits auf einem Flugzeugfriedhof abgerissen. Derzeit sind noch viele 727 im Einsatz, die von der Passagierversion auf die Vollfrachtversion (Fracht) umgebaut wurden, zum Beispiel bei FedEx und UPS.

Verkaufen

Insgesamt wurden 582 727 der 100er Serie und 1294 727 der 200er Serie gebaut, was die Boeing 727 zu einem der erfolgreichsten Verkehrsflugzeuge aller Zeiten macht. Die erste 727 flog 1964 und die Produktion endete 1984.

Aufträge

Folgen

Kunden

Zu den wichtigsten Fluggesellschaften, die die 727 fliegen oder geflogen haben, gehören: Aerokontinente, AeroSur, Aerolineas Argentinas, Aerolineas Internacionales, Aeroperú, Luft Kanada, Air France, Air Panama (1960er bis 1980er), Air Portugal, ANA, Alitalia, amerikanisch, Ansett, EIN STERN, ATA-Fluggesellschaften, avensa, Avianca, Aviacsa, Braniff International, China Airlines, Continental Airlines, Kontinentales Mikronesien, copa, CP Luft, Dan Air, Delta Airlines, Dominicana, Eastern Air Lines, FedEx Express, Erste Luft, Iberia, Iran Air, Japan Airlines, JAT, Koreanische Luft, Lloyd Aeroo Boliviano, Lufthansa, Mexikanisch, LACSALaNica Nicaraguan Airlines, Northeast Airlines, Northwest Airlines, Olympische Fluglinien, Überragender Jet, Pan Am, Menschen Express, Philippinische Fluggesellschaften, Stolze Luft, Republik-Fluglinien (1979-1986), Royal Air Marokko, Sabena, Säbel, Singapore Airlines, South African Airways, Sterling, TAA, transbrasil, Tunesisch, United Airlines,UPS, US Airways, varig, VASP, viasa, Western Airlines und unter Charterfluggesellschaften, Carnival Airlines, Zähmen und Hapag-Lloyd.

Im August 2007 waren noch 620 Boeing 727 (alle Varianten) im Einsatz. Zu den wichtigsten Fluggesellschaften zählen: FedEx (95), United Parcel Service (33), Amerijet International (10), Astar Luftfracht (29), Capital Cargo International Airlines (13), Cargojet Airways (12), Champion Air (16), Benutzerdefinierter Lufttransport (17), Kelowna-Flugzeug (15), Kitty Hawk Luftfracht (26), transafrik (11), Hewa Bora Airways (9), Lloyd Aeroo Boliviano (9) und Transmile Flugdienste (9), Varig-Protokoll (8), Lineas Aéreas Suramericanas (8), Safair (7), syrisch (6).^[1] Etwa 104 andere Fluggesellschaften besitzen kleinere Nummern.^[1]

Im Juli 2016 waren es 64; nur Iran Aseman Airlines nutzt das Flugzeug nach wie vor für die Personenbeförderung.

Zero-Gravity Corporation nutzt eine modifizierte Boeing 727, um zahlende Kunden zu bedienen Schwerelosigkeit erleben, ähnlich dem kotzen komet von NASA für das Astronautentraining verwendet. Darüber hinaus haben mehrere Regierungsbehörden die 727 geflogen, darunter die Air Forces of Belgien, Mexiko, Panama

Air Holland flog von 1985 bis März 1988 3 Boeing 727 für die Ferienflüge ab Amsterdam.

Iran Aseman Airlines 2019 verabschiedete sich die letzte Fluggesellschaft der Welt von der Boeing 727. Ein Inlandsflug im Iran schloss ein 55-jähriges Kapitel ab, in dem das ikonische Flugzeug aus dem Luftraum nicht mehr wegzudenken war. Im Iran flog die Boeing 727 noch lange weiter, weil das Land aufgrund internationaler Sanktionen in den letzten Jahrzehnten nur an neuere Flugzeuge gelangen konnte.^[2]

Nach dem letzten kommerziellen Passagierdienst werden nur noch wenige Frachtunternehmen, Regierungen, VIPs und Unternehmen fliegen, die den Typ für Sondereinsätze mit der dreistrahligen Boeing 727 einsetzen.

Typen

• Boeing 727-100
• Boeing 727-200

Die 727-200 ist 6,1 Meter länger als die 727-100.

Vorfälle

• 88 Luftkatastrophen mit insgesamt 3.921 Opfern.
• 15 weitere Unfälle mit insgesamt 256 Verletzten.
• 180 Entführungen mit insgesamt 90 Toten.
• Auf 11. November1965 links a United Airlines Boeing 727-22 von New York-LaGuardia für einen Flug nach San Francisco durch Cleveland, Chicago, Denver, und Salt Lake City. United Airlines Flug 227 stürzte ab, weil er mit viel zu hoher Sinkrate in den Flughafen einflog (Internationaler Flughafen Salt Lake City) näherte sich. Sowohl der Pilot als auch der Co-Pilot waren erst kürzlich von Propellerflugzeugen zu Düsenflugzeugen aufgestiegen und waren an die relative Verzögerung zwischen dem Gasgeben und dem Ansprechen der Triebwerke nicht gewöhnt. Das Flugzeug stürzte 100 Meter vor der Piste ab und kollidierte mit den Lichtern der Piste 34L.^[3]
• Auf 25. September1978 kollidierte mit einer Boeing 727-200 aus PSA auf einen Cessna 172 mitten in der Luft. Das Gerät war unterwegs von sakramento durch Los Angeles zu San Diego. Die Crew von PSA-Flug 182 hatte die Cessna gesehen, sie aber später aus den Augen verloren, was sie glauben ließ, sie seien bereits über die Cessna geflogen. Dies war jedoch nicht der Fall, so dass kurz nach 9 die beiden Flugzeuge kollidierten. Das Flugzeug stürzte in einen Wohnblock und tötete 7 Menschen am Boden, 2 in der Cessna und 135 in der 727.
• Am 19. November 1977 flog TAP Portugal Flug 425 von Brüssel durch Lissabon zu Madeira. Um kurz vor 21.48 Uhr versuchte die Crew, die 13 Stunden auf der Flucht war, das Flugzeug zu besteigen Madeira landen. Dies war sehr schwierig, da das Wetter sehr schlecht war und die Start- und Landebahn nur 1600 Meter lang war. Nachdem Kapitän und Co-Pilot zweimal versucht hatten, das Flugzeug zu landen, beschlossen sie, es noch einmal zu versuchen. Als sich das Flugzeug bei schlechtem Wetter mit Regen, starkem Wind und schlechter Sicht nahe der Piste 24 befand, bereitete sich die Besatzung auf den dritten Landeversuch vor. Das Flugzeug stürzte 600 Meter nach der Aufsetzzone ab. Es wurde versucht, das Flugzeug auf 900 Metern verbleibender Piste zum Stehen zu bringen. Das Flugzeug rutschte jedoch mit einer Geschwindigkeit von 79 km/h von der Piste und stürzte 60 Meter ab. Es prallte mit einem Flügel gegen eine Brücke und landete dann auf einem Strand, wo es in zwei Teile zerbrach und Feuer fing. Von den 164 Menschen an Bord überlebten nur 33 die Katastrophe. Dieser Absturz war der bisher tödlichste in der portugiesischen Luftfahrtgeschichte. Nach der Katastrophe stellte TAP Portugal den Flug der Boeing 727-200 nach Madeira ein. Stattdessen kam fortan die kleinere Boeing 727-100 zum Einsatz.
• Auf 9. Januar2011 Irans staatliche Boeing 727 abgestürzt Iran Air Nieder. Der Flug flog unter Iran-Air 277 und war unterwegs von Teheran zu Urmia. Nachdem das Flugzeug einfliegt neu starten es flog in einen Berg. 77 Menschen wurden getötet.
• Auf 8. Juli2011 Absturz einer Boeing 727 Kongo-Kinshasa. 85 Menschen starben bei dem Absturz.^[4]
• Auf 27. April2012 links Discovery Channel ein kontrollierter Absturz einer Boeing 727 in der Sonora-Wüste in Mexiko für die Doku-Serie Curiosity. Die mexikanische Polizei und das Militär hatten die Absturzstelle abgesperrt und der Pilot sprang wenige Minuten vor dem Absturz aus dem Flugzeug. Das Flugzeug war voll von wissenschaftlichen Experimenten wie Crash-Dummys. Kameras am Boden, an Bord des Flugzeugs und in anderen Flugzeugen filmten den Absturz.^[5]

Zeitleiste der Boeing 7x7-Serie

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Boeing 727 auf Wikimedia Commons.