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ARB dal traject
SBB 602 / Arth-Rigi-Bahn
Gebaut vonArth-Rigi-Bahn (ARB)
Öffnen4. Juni 1875
Geschlossen1959
Aktueller Statusaufgebrochen
ElektrifiziertJa
Anzahl der Spuren1
Route
BSicon .svgSTRBSicon .svg<< Flugbahn von Kuss NachtLuzerne
BSicon .svgSTRBSicon .svgund Rotkreuz – Luzern / Lenzburg
BSicon .svgSTRBOOT< Zuger See413 m
BSicon .svgSTRexKHSTa< Arth am See
BSicon .svgSTRexTUNNEL1Nuhlefluhtunnel39m
BSicon .svgSTRexSTR
exSTR leKRZoexABZgr
xKRZuTBHFuexSTR<< BrückenbahnhofArth-Rigi-Bahn
exABZg rSTRexSTR
exHSTSTRexKHSTe< ehemaliger HaltARBAbstammung
exENDEevSHI1 Lm-Stb chBSicon .svg< Filiale der ZürichZug
BSicon .svgvBHFBSicon .svg8,9Arth-Goldau510 m
BSicon .svgSPLE{{{3}}}
BS2 lBS2 r
STRTUNNEL2< Tunnel Nr. 4 (SOB) Linie 63 m
STRSTRlFlugbahn SCHLUCHZEN - zu
Biberbrugg – Rapperswil
BS2lBS2c3Flugbahn Gotthardbahn nach Chiasso

Das Arth-Rigi-Bahn (abgekürzt: ARB) war eine Schweizer Bahn mit Sitz im Kanton Schwyz. Vom Bahnhof aus verlief die Normalspurstrecke Arth-Goldau zu Arth am See befindet sich auf der Zuger See.

Geschichte

Wenn die Einwohner von Arth im Kanton Schwyz, hörte vom Bau einer Bahnstrecke nach Rigi auf der Kantonsseite kan Luzerne, wurde 1870 vom Kanton Schwyz Konzession für einen Abschnitt vom Bahnhof Arth-Goldau von Rigi Staffelhöhe bis Rigi Kulm erteilt. Die Strecke von Rigi Staffelhöhe nach Rigi Kulm wurde am 23. Juni 1873 eröffnet.

Der Abschnitt Arth-Oberarth-Goldau wurde 1874 eröffnet und am 4. Juni 1875 wurde der gesamte Abschnitt der Arth-Rigi-Bahn in Gebrauch nehmen. 1881 wurde der Talabschnitt von Arth am See am Zugersee vom Bergabschnitt getrennt. Der Brückenbahnhof wurde 1897 eröffnet.

Der Talabschnitt wurde 1959 stillgelegt und aufgebrochen.

Elektrische Traktion

Die Flugbahn des ARB wurde am 1. Mai 1907 abgeschlossen elektrifiziert mit einer Spannung 1500 VoltDC.

Literatur

  • Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7 .

Siehe auch

Externer Link

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