WikiDer > Arth-Rigi-Bahn
| SBB 602 / Arth-Rigi-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gesamtlänge | 8,55 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite | (Normalspur) 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gebaut von | Arth-Rigi-Bahn (ARB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öffnen | 4. Juni 1875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aktueller Status | in Benutzung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gestelltyp tan | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiziert | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anzahl der Spuren | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugverkehr von | Rigi-Bahnen AG (RB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Das Arth-Rigi-Bahn (abgekürzt: ARB) ist eine Schweizer Bergbahn im Kanton Schwyz. Vom Bahnhof Arth-Goldau verläuft die normalspurige Zahnradbahn, teilweise gemeinsam mit der Vitznau–Rigi Kulm (VRB), zum Riga.
1992 fusionierten die beiden Unternehmen zu companies Rigi Bahnen AG (RB).
Geschichte
Wenn die Leute von Arth in Schwyz vom Bau einer Bahn auf die Rigi auf kantonaler Seite gehört Luzerne 1870 wurde vom Kanton Schwyz eine Konzession für eine Strecke vom Fährhafen in Arth am See über Rigi Staffelhöhe nach Rigi Kulm erteilt. Die Strecke von Rigi Staffelhöhe nach Rigi Kulm wurde am 23. Juni 1873 eröffnet.
Der Abschnitt Arth-Oberarth-Goldau wurde 1874 eröffnet und am 4. Juni 1875 wurde der gesamte Abschnitt der Arth-Rigi-Bahn in Gebrauch nehmen. Im Jahr 1881 wurde es Abstammung von Arth am See zum Zuger See getrennt von der Bergstrecke.
Zahnradsystem
Der ARB verwendet die ZahnradsystemRiggenbach. Riggenbach ist ein Zahnradsystem, das vom Schweizer Konstrukteur und Unternehmer Niklaus Riggenbach (1817-1899) entwickelt wurde.
Elektrische Traktion
Die Flugbahn des ARB wurde am 1. Mai 1907 abgeschlossen elektrifiziert mit einer Spannung von 1500 VoltDC.
Bilder
Bahnhof Arth-Goldau (oben) mit SBB-Bahnhof (unten rechts)
Rigi-Staffel . Bahnhof
Bahnhof Rigi-Kulma
Lokomotive Nr. 7 (mit Stehkessel)
Literatur
- Florian Inabnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Arth–Rigi. Prellbock Druck & Verlag, 3706 Leissigen, 2000. ISBN 3-907579-18-6
- Sandro Sigrist: Talbahn Arth–Goldau. Prellbock Druck & Verlag, 3706 Leissigen, 1998. ISBN 3-907579-08-9
- Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7 .
Siehe auch
Externer Link
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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