WikiDer > AWZ P70 Цвиккау
| AWZ P70 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | VEB Automobilwerke Zwickau |
| Также называемый | Кольцо Саксонии P70 |
| Производство | 1955-1959 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | седан, универсал, купе |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 42 у.е. в (684 куб. См) |
| Размеры | |
| Длина | 3740 мм (147,2 дюйма) |
| Ширина | 1500 мм (59,1 дюйма) |
| Высота | 1480 мм (58,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 800 кг (1764 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | DKW F8 |
| Преемник | Трабант P50 |
В AWZ P70 "Цвиккау" это небольшой семейный автомобиль, который производился в Восточная Германия к VEB Automobilwerke Zwickau (AWZ) между 1955 и 1959 гг.[1]
Это удалось ЕСЛИ F8 используя тот же двухцилиндровый двигатель объемом 684 куб. см, двухтактный двигатель но с совершенно новым Дуропласт кузов на деревянном каркасе и фанерный пол. Двигатель производил 22 л.с. (16 кВт; 22 л.с.).
Седан был представлен в 1955 году, за ним последовали универсал в 1956 году и купе в 1957 году. P70 был первым восточногерманским автомобилем, построенным с использованием
В 1958 году AWZ был объединен с бывшим заводом Horch и стал VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau и AWZ P70 стал Кольцо Саксонии P70.
P70 был заменен на Трабант P50 в 1959 году после выпуска 36 151 экземпляра.
Рекомендации
- ^ Ост-Автомобиль. Гарант Верлаг. 2018. с. 102. ISBN 978-3-7359-1295-4.
| Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпущенном в период с 1945 по 1975 год. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
| Викискладе есть медиафайлы по теме AWZ P70. |