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Es Moor (ebenfalls: Moor) eines Schiffes ist die Bindung von a Schiff zu einem festen Objekt wie a Kai oder Seebrücke, auf dem Meeresboden oder auf einem schwimmenden Objekt wie einer Boje. Ein Ort, an dem ein Schiff festmacht, wird normalerweise als a . bezeichnet Liegeplatz erwähnt.
Das Festmachen eines Schiffes erfolgt oft mittels einer dicken Seil, genannt Festmacher oder Fachwerk. Die Festmacherleinen werden mit dort vorgesehenen Festmacherstiften am Deck des Schiffes befestigt. Auf der anderen Seite können sie an einem Poller.
Das Anlegen ist auch mit einer permanenten Anker auf dem Meeres- oder Wassergrund. Dieser Anker ist mit einer Leine oder Kette mit einer Boje verbunden, damit das Schiff die Festmacherleinen am Anker befestigen kann. In diesem Fall spricht man von Anker.
EIN Anlegeboje ist eine Boje, an der ein Schiff seine Festmacherleinen befestigen kann. Die meisten befinden sich in Privatbesitz, einige sind jedoch für die öffentliche Nutzung bestimmt.
An Land anlegen
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| Nummer | Name | Ziel |
|---|---|---|
| 1 | Fock | Rückwärtsbewegung verhindern |
| 2 | vorderer Querträger | Bleiben Sie in der Nähe des Kais |
| 3 | Bleisprung | Verhindern von Vorwärtsbewegung Beweging |
| 4 | Zurück springen | Rückwärtsbewegung verhindern |
| 5 | hinterer Querträger | Bleiben Sie in der Nähe des Kais |
| 6 | Stern | Verhindern von Vorwärtsbewegung Beweging |
Ein Schiff kann auf verschiedene Weise an Land angelegt werden. Bäume oder Felsen können verwendet werden, um es festzumachen. Aber normalerweise werden Kais zum Anlegen von Schiffen verwendet.
Das Anlegen erfordert oft die Zusammenarbeit zwischen den Menschen auf dem Schiff und an Land. Die Leute auf dem Schiff geben den Leuten am Ufer die Trossen, damit sie die Trossen um einen Poller oder eine Frosch. Auf einigen Schiffen sind die Festmacherleinen zu schwer, um sie direkt an die Menschen an Land weiterzugeben. Deshalb wird zuerst eine Wurf- oder Wurfleine geworfen oder geschossen. Dieser ist mit einem keesje, einem kugelförmigen Taste die als Gewichtung das Werfen vereinfachen soll. Am anderen Ende dieser Leine wird die schwere Festmacherleine befestigt. Sobald die Festmacherleine an einem Poller befestigt ist, kann sie festgezogen werden, was bei größeren Schiffen mit einem Winde.
Die Anzahl der Festmacherleinen variiert von Schiff zu Schiff. Große Schiffe können 12 Festmacherleinen verwenden, kleinere nur 2. Die Anordnung und Anzahl der Festmacher hängt auch von der Stärke von Wind, Strömung, Wellen, Seegang, vorbeifahrenden Schiffen (Saugwirkung vorbeifahrender Schiffe) ab.
Beim Be- und Entladen von Tankschiffen wird deutlich, wie wichtig es ist, richtig am Kai festgemacht zu werden. Dort werden Ladearme zum Be- und Entladen eingesetzt. Diese Ladearme haben nur eine begrenzte Beweglichkeit. Bewegt sich das Schiff zu stark, müssen Be- und Entladevorgänge möglicherweise eingestellt werden. Das kostet Zeit und Geld.
Materialien für Festmacherleinen
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Häufig verwendete Materialien
Hochleistungsmaterialien
Verweise
- Chapman, Charles F.; Chapman Piloting: Seamanship and Small Boat Handling, 61. Ausgabe, 1994 St. Remy-Presse; ISBN 978-0688148928
- Antwerpener Seefahrtsakademie; Kurs für Schiffstechnik; Kris DeBäre; Anlegen von Schiffen
- Effektives Festmachen; Corporate Author Oil Companies International Marine Forum - OCIMF; Witherby ;1989
Siehe auch
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