WikiDer > Загрязнение воздуха в Мехико - Википедия

Air pollution in Mexico City - Wikipedia

Загрязнение воздуха в Мехико
А НАСА спутниковый снимок смога в Долина Мексики в 1985 году

Загрязнение воздуха в Мехико В течение некоторого времени была проблемой для всех граждан и сотрудников департаментов здравоохранения. В 20 веке МехикоНаселение России быстро увеличивалось, поскольку индустриализация принесла тысячи мигрантов со всего мира ».[1] Такой быстрый и неожиданный рост привел к тому, что в 1992 году ООН объявила Мехико самым загрязненным городом в мире. Возможно, это связано с большой высотой Мехико (7382 фута над уровнем моря), уровнем кислорода в нем на 25% ниже и топливом. не гореть полностью. Но важно отметить, что основными причинами этой ситуации считаются распространение транспортных средств, быстрый рост промышленности и рост населения. Правительство Мексики имеет несколько активных планов по снижению уровней выбросов, требующих участия граждан, некоторые из которых включают ограничения на использование транспортных средств, увеличение зеленых насаждений и расширение доступности для велосипедов.

Загрязнение воздуха является причиной примерно одной семнадцатой (5,9%) всех смертей в стране. Это восьмая по значимости причина смерти после таких факторов, как диета, избыточный вес, высокое кровяное давление, алкоголь и наркотики, курение и отсутствие физических упражнений.

Загрязнение воздуха Метрополия Мехико, содержащиеся в Долина Мексики, измеряется Эндис Метрополитано-де-ла-Калидад-дель-Айре (Столичный индекс качества воздуха).

История

Тенденции изменения численности населения, парка транспортных средств, потребления энергии и концентрации озона в мегаполисе Мехико (1990–2006 годы)

В 1992 году ООН назвала Мехико "самый загрязненный город на планете » и тон самый опасный город для детей » шесть лет спустя. С 1950 по 2015 гг. Мехико увеличился с трех миллионов до двадцати миллионов. Этот демографический бум произошел в основном из-за мигрантов, которые искали лучшие возможности, и, как следствие, началась эра индустриализации. В результате этого промышленного роста ежедневно в атмосферу выбрасывается более 11 000 тонн отходов ».[2] В результате экономика процветала, как и распространение автомобилей. В 1980 году на 1000 жителей приходилось 124 легковых и легких грузовых автомобиля. К 2010 году их было 267. "[3] Рост населения, рост автомобилизации и промышленной деятельности, ограниченный бассейн и интенсивная солнечная радиация в совокупности создают серьезные проблемы с качеством воздуха как первичных, так и вторичных загрязнителей. Сеть автоматического мониторинга качества воздуха, созданная в конце 1980-х годов, выявила высокие концентрации всех основных загрязнителей: свинца, монооксид углерода, диоксид азота, Диоксид серы, озон и твердые частицы (ВЕЧЕРА). Озон превышал стандарты качества воздуха более чем на 90 процентов дней и достигал пика более 300 частей на миллиард (примерно в три раза выше стандарта) 40–50 дней в году, что является одним из худших показателей в мире ».[1]

В 1990 году мексиканское правительство решило реализовать некоторые программы управления качеством воздуха для сокращения выбросов. Некоторые из программ включали удаление свинца из бензина и внедрение каталитических нейтрализаторов в автомобилях, снижение содержания серы в дизельном транспортном топливе, замену мазута в промышленности и на электростанциях природным газом, реформулировку сжиженного нефтяного газа, используемого для отопления и отопления. Готовка.

В 1993 году правительство обязало заменить октановые добавки свинца на МТБЭ и PEMEXгосударственная нефтяная компания, заменившая подземные резервуары на всех своих АЗС.

В 2012, озон и другие загрязнители воздуха оцениваются примерно на том же уровне, что и Лос-Анджелес.[4] Это улучшение качества воздуха было достигнуто благодаря требованию мексиканского правительства о пересмотре состава бензина, закрытии или перемещении предприятий, загрязняющих окружающую среду, и о запрете водителям использовать свои автомобили один день в неделю. Совсем недавно произошло расширение общественный транспорт.[4] Загрязнение воздуха было серьезной проблемой в Мехико на протяжении десятилетий.

Наряду с удвоением автопарка в Мехико с 1992 по 2012 год и медленным внедрением стандартов с низким содержанием серы, использование топливных эфиров в значительной степени способствовало снижению выбросов CO на 86%, озона на 53% и на 32%. % уменьшение твердых частиц за этот 20-летний период.

Источники

Загрязнение воздуха определяется как присутствие в атмосфере веществ, которые могут быть вредными для жизни, когда они обнаруживаются в больших количествах. В атмосфере Мехико загрязняющие вещества встречаются как первичные и вторичные загрязнители. Начальный Загрязнитель известны как те, которые испускаются непосредственно в окружающую среду, например Монооксид углерода и Диоксид серы. Вторичный Загрязняющие вещества создаются в атмосфере в результате химических реакций, таких как Сульфат и Озон.

Причины и последствия основных загрязнителей

  • Озон: Озон образуется в основном в результате фотохимических реакций между Органические соединения и Оксиды азота. Было показано, что озон влияет на дыхательную, сердечно-сосудистую и центральную нервную систему. Показано, что ранняя смерть и проблемы репродуктивного здоровья и развития также связаны с воздействием озона.
  • Монооксид углерода: Окись углерода - это газ, который в основном выбрасывается автомобилями. Вдыхание окиси углерода может вызвать такие заболевания, как: Головокружение, дисфункции мозга и даже смерть.
  • Диоксид серы: Диоксид серы образуется при сжигании ископаемое топливо . Вдыхание диоксида серы связано с усилением респираторных симптомов и заболеваний, затруднением дыхания и преждевременной смертью.
  • Частицы: Есть два типа частиц, Крупные частицы и Ультратонкие частицы. Деятельность человека, такая как сжигание ископаемого топлива в транспортных средствах, сжигание стерни, электростанций, дорожной пыли, мокрых градирен в системах охлаждения и различных промышленных процессах, генерирует значительное количество твердых частиц. Крупные частицы (PM10) может проникать в самые глубокие части легких, такие как бронхиолы или альвеолы. Ультратонкие частицы (PM2,5), как правило, проникают в области газообмена легких (альвеолы) и очень мелкие частицы (сверхмелкие твердые частицы, PM10) может проходить через легкие и поражать другие органы.[5]

Современное загрязнение воздуха

В апреле – мае 2016 года загрязнение озоном и взвешенными веществами в Мехико достигло уровней, наносящих ущерб здоровью, хотя критерий предупреждения о загрязнении в 2016 году был ниже, чем в 1980-х годах.[6] Население города продолжает расти, увеличиваться в размерах, что удлиняет поездки на автомобиле, и количество автомобилей в городе ежегодно увеличивается.[7]

Система контроля качества воздуха (IMECA) - это инструмент, используемый властями Мексики для измерения качества воздуха. В общей сложности 8 системных мониторов, расположенных по всему Мехико, измеряют уровни 6 основных загрязнителей, которые содержатся в атмосфере города. Измеряемые загрязнители: O3, PM10, PM2,5, CO, NO2, SO2. Кроме того, на станциях есть метеорологическая башня, оснащенная датчиками, которые измеряют температуру окружающей среды, скорость и направление ветра, количество осадков, солнечную радиацию, относительную влажность и атмосферное давление.

Индикаторы для каждого загрязнителя позволяют оценить состояние качества воздуха по отношению к конкретным событиям загрязнения. Индикаторы максимальных часовых концентраций и среднесуточных мобильных средних значений использовались для оценки поведения концентраций, представленных критериями загрязнителей, и их ссылки на стандарты охраны здоровья. IMECA - это индекс, используемый для отображения уровня загрязнения и уровня риска, который представляет для здоровья человека в большом городе Мехико, а также времени измерений или действий, рекомендуемых для защиты.

Чтобы сообщить о качестве воздуха, IMECA использует 5 категорий индексов:

Шкала качества воздуха Imeca
  • Хороший - когда индекс находится между 0 и 50 imecas. Качество воздуха считается удовлетворительным, а загрязнение воздуха представляет минимальный риск для здоровья или не представляет его вовсе.
  • Справедливый - когда индекс находится между 51 и 100 imecas. Качество воздуха приемлемое, однако некоторые загрязнители могут иметь умеренные последствия для здоровья небольшой части населения, которое имеет высокую чувствительность к некоторым загрязнителям.
  • Бедные - когда индекс находится между 101 и 150. В этом значении некоторые чувствительные группы могут иметь последствия для здоровья. Некоторые люди могут испытывать незначительные симптомы, в том числе люди с проблемами дыхания или сердца, дети и пожилые люди. На данном этапе нет значительного риска для населения.
  • Вредный - когда индекс находится между 151 и 200. В этой ситуации может пострадать любой человек. Члены разумных групп могут представлять серьезные проблемы. Этот интервал активирует фазы precontingencia (предвидение обстоятельств) и непредвиденная ситуация I (1-й этап непредвиденных обстоятельств) программы Programa de Contingencias Ambientales Atmosféricas (PCAA) del Valle de México (Программа чрезвычайных атмосферных экологических ситуаций в Мехико).
  • Чрезвычайно вредно - когда индекс больше 201. В этом состоянии население в целом может испытывать очень серьезные симптомы и последствия для здоровья.

Концентрация загрязняющих веществ за последнее десятилетие

Мексика и ее загрязнение воздуха

PM10: Согласно NOM, годовой лимит на PM10 составляла 50 мкг / м3 до 2014 г. и 40 мкг / м3 с 2015 г. по настоящее время. В Мехико, годовая концентрация PM10 была выше предельной в течение последних 10 лет. Самая высокая концентрация была в ноябре 2019 года, когда было обнаружено, что уровни PM10 превышают 110 мкг / м3. Несоблюдение этого NOM указывает на необходимость проведения мероприятий по снижению концентрации твердых частиц в окружающем воздухе, учитывая, что не наблюдается тенденции к снижению концентраций, зарегистрированных для этого критерия загрязнителя в последние годы.

PM2,5: Значения превышали регулируемые пределы (15 мкг / м3 до и в течение 2014 года и 12 мкг / м3 по состоянию на 2015 год) с 2011 года. В мае 2019 года уровень PM2,5 достиг значений от 150 до 160 мкг / м3. Эта концентрация была достигнута из-за сжигания органических веществ, таких как лесные пожары, дрова, сжигание топлива, особенно дизельного топлива, и некоторых промышленных процессов. Эта концентрация эквивалентна тому, что в те дни жители Мехико (всех возрастов) выкуривали почти три с половиной сигареты.[8]

Смог Мехико

O3: Пределы для озона согласно NOM были 0,11 Частей на миллион до 2014 г. и 0,095 ppm с 2015 г. по настоящее время. составляли 0,11 частей на миллион до 2014 года и 0,095 частей на миллион с 2015 года по настоящее время. За последние два десятилетия уровни озона постепенно опускались ниже государственных пределов, поскольку власти вывели заводы из столицы и ужесточили правила в отношении топлива и автомобилей. В 2015 году 37% от общего количества дней характеризовались плохим качеством воздуха из-за O3, в 2016 году произошло небольшое улучшение до 35% дней. И снова в 2017 году 35% дней были записаны как «плохие» из-за уровня O3. Иногда в течение последних двух лет уровни концентрации озона в городе достигали таких экстремальных уровней, что официальные лица выпускали предупреждения об экологических рисках, призывая людей оставаться в помещениях.[9]

SO2: The NOM имеет три разных предела для концентраций SO2: 8 часов (скользящее среднее), 24 часа (среднесуточное) и среднегодовое значение почасовых данных. За последние 10 лет были зарегистрированы концентрации ниже трех пределов. Однако на всех станциях среднесуточные концентрации этого загрязнителя превышают нормативное значение, рекомендованное Всемирная организация здоровья, что составляет 0,008 частей на миллион. С 2015 по 2017 год% дней с регулярными суммами SO2 минимальны (выше 5%).

NO2: The NOM определяет, что максимально допустимый предел составляет 0,210 частей на миллион в среднем за час. Для соответствия стандарту установленный лимит не должен превышаться чаще одного раза в год. На всех станциях мониторинга в Мехико где это NOM была оценена, концентрации ниже предельного уровня были зафиксированы в течение 2015–2017 годов. Однако это NOM не обновлялся с 1993 года, а Всемирная организация здоровья рекомендует в качестве ориентира, чтобы предел средней почасовой NO2: должно быть 0,106 ppm. Что касается распределения качества воздуха по NO2в период с 2015 по 2017 год станции мониторинга преобладали в дни с хорошим качеством воздуха в Мехико. В каждый год более 90% дней характеризовались хорошим качеством воздуха.

CO: NOM устанавливает, что максимально допустимый предел для CO составляет 11 частей на миллион как скользящее среднее за 8 часов. Для соответствия стандарту установленный лимит не должен превышаться чаще одного раза в год. С 2011 г. лимит установлен в NOM за CO на станциях, расположенных в пределах Мехико не было превышено. Хорошее качество воздуха из-за содержания окиси углерода преобладает на всех станциях мониторинга, где можно было оценить этот загрязнитель.

Экологические непредвиденные обстоятельства

16 мая 2019 года правительство Мехико объявило о чрезвычайной чрезвычайной ситуации, связанной с атмосферной окружающей средой, «что указывает на то, что уровень вредных частиц в воздухе превысил принятые стандарты (160 ppm для PM2,5). Через несколько часов то же самое правительство объявит об очередной «чрезвычайной экологической ситуации» для Озон, поэтому необходимо уменьшить количество автомобилей, движущихся по городу. Глава Федеральное правительство Мексики, Клаудиа Шейнбаум, прокомментировал, что основной причиной нынешнего уровня загрязнения была серия пожаров, которые затронули районы вблизи столицы с выходных. Школы были закрыты на два дня, и власти рекомендовали гражданам оставаться дома до тех пор, пока уровень не снизится.

"Правительству известно, что эти частицы вызывают проблемы у людей с заболеваниями легких, у тех, кто страдает аллергией, ринитом, конъюнктивитом, а также у тех, кто не испытывает регулярного дискомфорта: раздражения глаз или насморка, потому что организм защищает себя от этих токсичных веществ. элементов », - объясняет эксперт по экологической токсикологии и респираторным заболеваниям Карлос Фалькон.

«Они не воспринимают это достаточно серьезно, они просто держат вещи в рабочем состоянии, и мы не видим существенного прогресса во всех мерах, которые были предложены для улучшения качества воздуха», - говорит исследователь из Научного центра атмосферы. Рикардо Торрес. «Мы знали, что это могло произойти. Существуют плохие условия распространения загрязняющих веществ, но также и медленная реакция властей: в эти выходные и до вторника у нас были проблемы с атмосферной мутностью, и, согласно нашим расчетам, в одном неделю мы прошли Всемирная организация здоровья стандартные 150 раз », - добавляет Торрес.[10]

Осведомленность

Одна из стратегий уменьшения последствий для здоровья, связанных с плохим качеством воздуха, заключается в повышении осведомленности и просвещении общественности о качестве воздуха и инструментах мониторинга. В 2005 г. опрос был проведен членами BMC Public Health с целью выяснить уровень осведомленности населения в Мехико о загрязнении воздуха и его последствиях. Это исследование состояло из случайного отбора 800 человек из Мехико с использованием опросной компании Parametria и запроса им нескольких переведенных на испанский язык версий United States 2005 Система наблюдения за поведенческими факторами риска.

Опрос состоял из 17 вопросов о Демография, географическое положение, образ жизни и общие знания о загрязнении воздуха.

Уровень ответивших на опрос составил 21%, что выгодно отличается от среднего показателя откликов в телефонных опросах, проводимых в Соединенных Штатах. Демографическая информация, записанная респондентами с точки зрения распределения по полу и возрасту, является отражением общедоступных данных переписи населения Мехико. Помимо демографической информации об участниках, было обнаружено, что 15,5% респондентов либо имели респираторное заболевание, либо член семьи с респираторным заболеванием проживал в их семье. Это было определено с помощью вопроса, спрашивающего, был ли у респондента или кого-либо в их доме диагноз респираторное заболевание например астма.

Результаты показывают, что респонденты, страдающие респираторным заболеванием сами или дома, по сравнению с теми, кто не болел, на 14% чаще знали об этом. IMECA индекс. Респонденты с респираторным заболеванием дома с большей вероятностью обращались к врачу, чтобы обсудить Индекс качества воздуха с ними. После оценки осведомленности об индексе качества воздуха был проведен анализ того, изменили ли те, кто знал об этом ресурсе, свое поведение, чтобы уменьшить воздействие загрязнения воздуха. Чтобы оценить это применение IMECA Уровень знаний респондентов оценивался как измененное количество дней, определяемое как отказ от физических упражнений или напряженной деятельности на открытом воздухе в ответ на плохое качество воздуха в течение 12-месячного периода.

Предполагаемое изменение поведения в отношении загрязнения воздуха было далее разделено по статусу осведомленности об индексе качества воздуха. Было обнаружено, что 23,8% респондентов изменили свое поведение, основываясь на восприятии плохого качества воздуха и были знакомы с индексом, и только 11,2% респондентов изменили свое поведение и не были знакомы с этим инструментом. Наконец, 26,2% респондентов изменили свое поведение в ответ на отчет о качестве воздуха хотя бы один раз в течение года.[11]

План действий

Стремясь уменьшить загрязнение, в 1989 году правительство Мексики ввело «Дни без вождения», или Hoy No Circula, который запрещал водителям использовать свои автомобили в один будний день в неделю, а в 2008 году это было изменено, чтобы включить субботу. Также проводятся крупные акции по альтернативным способам вождения, таким как маршруты скоростных автобусов и системы совместного использования велосипедов.

Для решения проблемы катастрофического уровня загрязнения города администрация города и Столичная экологическая комиссия (MEC) совместно реализовали две последовательные программы: Комплексную программу борьбы с загрязнением воздуха (PICCA), запущенную в 1990 году, и ProAire, запущенную в 1995 году. Целью каждого из них было улучшение качества воздуха в столичном районе Валле-де-Мехико (столичный район Мехико).[12]

ProAire теперь входит в состав ProAire IV, который затрагивает восемь тем:

  • Снижение потребления энергии Первая стратегия имеет цель создать постоянную программу анализа экосистемы Мехико, а также создать городские субцентры в бассейнах тех станций метро, ​​которые в настоящее время не работают. Другой случай - рассмотрение критериев, минимизирующих энергозатраты физического космического цикла твердых отходов в городе.
  • Более чистая и эффективная энергия во всех секторах Это предложение направлено на создание постоянной программы анализа экосистемы Мехико, а также на создание городских субцентров в бассейнах тех станций метро, ​​которые в настоящее время не работают. Другой случай - рассмотрение критериев, минимизирующих энергозатраты физического космического цикла твердых отходов в городе.
  • Продвижение общественного транспорта и регулирование расхода топлива. В дополнение к требованию увеличения предложения общественного транспорта средней и высокой пропускной способности, необходимо повысить общую эффективность транспортных систем, действующих в Мехико. Недостаточно повысить мобильность, необходимо улучшить ее за счет повышения энергоэффективности автомобилей и продвижения экологически чистых транспортных средств.
  • Сдвиг технологий и контроль выбросов. Они включают, среди прочего, устранение отставаний в применимых правилах по сокращению токсичных выбросов органических растворителей; снизить выбросы ртути, диоксинов и фуранов; усиление технических возможностей персонала и оборудования для проведения инспекций и надзора с целью улучшения соблюдения соответствующего экологического законодательства; внедрить адекватные схемы, которые продвигают и поощряют экологическое саморегулирование в отрасли; регулировать, с экологической точки зрения, пределы выбросов газов и частиц водонагревателей, технологических процессов и котлов, которые не учитываются действующими нормативными документами, и установить систему непрерывного мониторинга в реальном времени на электростанциях , среди многих других мер.
  • Экологическое образование и создание устойчивой культуры и гражданского участия. Стратегия включает в себя разработку и разработку городской программы стимулирования для государственных и частных компаний с целью постепенного использования космических работ и временного распределения. Содействие упрощению процедур в государственных учреждениях и частных компаниях, что включает устранение требования физического присутствия и поощрение интенсивного использования новых телекоммуникационных технологий. И продвижение экологического образования в национальной системе образования.
  • Зеленые территории и лесовосстановление. Город Мексика все еще далек от рекомендованного на международном уровне соотношения между зелеными и урбанизированными зонами, что способствует не только ухудшению качества городской среды и, следовательно, качеству жизни, но и увеличению количества островов тепла и тепла. ресуспендирование частиц. Стратегия продвигает такие действия, как восстановление, восстановление, сохранение и расширение городских зеленых насаждений для уменьшения повторного взвешивания частиц. Обзор и модернизация программ предотвращения и борьбы с лесными пожарами. А также обновление и модернизация программ лесовосстановления.
  • Создание институционального потенциала и научные исследования. Столичная экологическая комиссия исторически концентрировала свои действия на управлении качеством воздуха. Однако расширение поиска дополнительных решений проблемы загрязнения воздуха требует прогресса в реализации повестки дня в области экологической устойчивости мегаполиса, включающей видение экосистемы, предложенное в этом плане действий в целом.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Качество воздуха, погода и климат в Мехико». Бюллетень. Получено 9 июн 2009.
  2. ^ Езда, Алан; Times, Special To the New York (15 мая 1983 г.). «Проблемы Мехико: предупреждение третьему миру». Нью-Йорк Таймс.
  3. ^ Герра, Эрик (1 февраля 2015 г.). «География владения автомобилем в Мехико: совместная модель проживания домохозяйств и решений о владении автомобилем». Журнал транспортной географии. 43: 171–180. Дои:10.1016 / j.jtrangeo.2015.01.014.
  4. ^ а б Кейв, Дэмиен (9 апреля 2012 г.). «Вертикальные сады в Мексике - символ прогресса». Нью-Йорк Таймс.
  5. ^ "Efectos de la contaminación atmosférica en la salud y su importancia en la ciudad de México" (PDF). 2 сентября 2002 г.. Получено 30 ноября 2019.
  6. ^ "Мехико объявляет 3-й день прекращения движения транспорта из-за сильного смога". Ассошиэйтед Пресс. 4 мая 2016. Получено 9 марта 2017.
  7. ^ Кэмпбелл, Моника (12 мая 2016 г.). «Почему плохой воздух в Мехико нельзя игнорировать или легко исправить». PRI's The World. Получено 9 марта 2017.
  8. ^ "Воздух в Мехико вреден для вас". Отчеты Латинской Америки. 1 марта 2019 г.. Получено 9 декабря 2019.
  9. ^ Шахар, Натали. «Мехико пробует новую тактику против старого врага: смога». CityLab. Получено 9 декабря 2019.
  10. ^ Рейна, Елена (16 мая 2019 г.). "Ciudad de México anuncia la Suspensión de clases dos días conscutivos por la contaminación". Эль-Паис (на испанском). ISSN 1134-6582. Получено 9 декабря 2019.
  11. ^ Borbet, Timothy C .; Gladson, Laura A .; Кромар, Кевин Р. (23 апреля 2018 г.). «Оценка осведомленности об индексе качества воздуха и его использования в Мехико». BMC Public Health. 18 (1): 538. Дои:10.1186 / s12889-018-5418-5. ISSN 1471-2458. ЧВК 5913808. PMID 29688852.
  12. ^ «Программа ProAire в Мехико - Центр общественного воздействия (CPI)». centreforpublicimpact.org. Получено 10 декабря 2019.
  13. ^ Gobierno del Estado de México (2018). Programa de Gestión para Mejorar la Calidad del Aire en el Estado de México. Сьюдад-де-Мексико, Мексика: Gobierno del Estado de México. С. 195–207.

внешняя ссылка