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Airport Express (MTR)
Airport Express
機場 快 綫
Flughafen-Express-ZugFlughafen-Express-Zug
Gesamtlänge35,3 km
Gebaut vonMTR
Öffnen6. Juli 1998
Aktueller StatusIn Benutzung
Anzahl der Spuren2
AusrüstungAdtranz–CAF WWU
U-Bahn-Service vonMTR[1]
Route
utKBHaBahnhof Hongkong
Zentral
utKRZWTunnel unter dem Victoria Hafen
utHSTKowloon
utSTRe
upHSTolympisch
upHSTNam Cheong
utSTRA
utSTRe
upHSTLai King
SCHEIBEquhKRZWaeSCHEIBEqRambler Channel Bridge
uHSTTsing Yi
utSTRA
utSTRe
SCHEIBEquhKRZWSCHEIBEqTsing-Ma-Brücke
SCHEIBEquhKRZWSCHEIBEqKap Shui Mun Brücke
upHSTSonnenbucht
uSTR luABZgrBSicon .svg
utSTRAuSTRBSicon .svg
utSTRluKRZtuLCONTfqBahnhof Tung Chung
SCHEIBEquhKRZWaeSCHEIBEq
uhSTRA@f
FLUGuhHSTeBSicon .svgFlughafen
uKHSTeAsiaWorld-Expo

Das Airport Express ist eine der elf U-Bahnlinien der U-Bahn von Hongkong. Die Linie fährt vom Bahnhof Hongkong zur Metrostation AsiaWorld-Expo und hat als Linienfarbe Grün blau. Auf einem Großteil der Strecke verläuft die Linie parallel zum Tung Chung-Linie[2] Der Airport Express wurde am 6. Juli 1998 zeitgleich mit dem Flughafen feierlich eröffnet. Seit dem 20. Dezember 2005 fährt diese Metrolinie zur Asia World Expo.

Drei Stationen des Airport Express (Tsing Yi, Kowloon und Bahnhof Hongkong) haben auch Umsteigemöglichkeiten zu anderen U-Bahn-Linien.

Die Fahrt vom Bahnhof Hongkong zum Flughafen dauert etwa 24 Minuten.

Route sowohl des Airport Express als auch der Tung Chung Line

Gepäckaufgabe am Bahnhof Kowloon und Hong Kong Hong

Es besteht die Möglichkeit, Gepäck nicht am Flughafen selbst, sondern bereits an den Bahnhöfen Kowloon und Hong Kong einzuchecken. Das U-Bahn-Fahrzeug verfügt über 8 Waggons, von denen einer speziell für Gepäck ausgelegt ist. Dieses Auto hat keine Fenster und hat 5 Türen pro Seite, während die anderen Autos nur 2 pro Seite haben.

  • AsienWeltausstellung

  • Bahnsteig des Flughafenbahnhofs

  • Hallenbahnhof Tsing Yi Hal

  • Kowloon . Bahnsteig

Einschränkungen im Design

Als das britische Hongkong in den 1990er Jahren die Flughafenlinie (Tung Chung Line und Airport Express) plante, deutete die chinesische Regierung an, dass die Kosten künftig ein Thema sein könnten. Aus diesem Grund wurden einige Einschränkungen im Design implementiert, die zu einer Reduzierung der Routen führen.

  • Der ursprüngliche Plan war der Bau einer viergleisigen Eisenbahn. Diese wurde auf großen Teilen der Strecke zu einer zweigleisigen Bahn ausgedünnt.
  • Der Launtau Link, die Verbindung zwischen New Territories und Lantau Island, hat eine maximale Kapazität von 1 Zug pro Richtung. Dadurch beträgt der Mindestabstand zwischen zwei Zügen 2 Minuten und 15 Sekunden. Einige Tung Chung-Züge halten daher in Tsing Yi statt in Tung Chung.
  • Das Signalsystem der Bahn ist nicht in der Lage, Airport-Express-Züge bevorzugt zu behandeln, was einen Airport-Express-Zug hinter einem Zug der Tung Chung Line insbesondere um Sunny Bay zu einem Engpass macht.
  • Das Stromnetz kann nur eine begrenzte Anzahl von Zügen bewältigen.