WikiDer > U-Bahn von Hongkong

MTR 港 鐵
Grundinformationen
Ort	Hongkong
Transportsystem	U-Bahn, Zug und Stadtbahn
Anfangsdatum	1907 (KCR/Zug) 1975 (MTR/U-Bahn)
Länge der Routen	218 km
Anzahl der Zeilen	10 und 12 Stadtbahnen
Anzahl Stationen	>90
Bahnnetz der MTR in Hongkong
Portal    öffentlicher Verkehr

U-Bahn-Karte Hongkong (2016)

Es U-Bahn-System von Hongkong entstand viel später als die anderer Weltstädte. Erst in den 1960er und 1970er Jahren wurde aufgrund des enormen Bevölkerungswachstums in Hongkong und der hohen Nachfrage nach Erreichbarkeit ein Plan für ein U-Bahn-Netz in Hongkong vorgestellt. 1975 wurde das Unternehmen schließlich Nahverkehrsbahngesellschaft (MTR) wagte den Sprung und begann mit dem Bau der Kwun-Tong-Linie zwischen Kwun Tong und Shek Kip Mei, das 1979 in Betrieb genommen wurde.

inzwischen^[Quelle?] Das U-Bahn-Netz Hongkongs ist 174,7 Kilometer lang und hat 93 Stationen, ergänzt durch ein 36,2 km langes Stadtbahnnetz mit 68 Stationen. Unter anderem macht es die Metro Internationaler Flughafen Hongkong, das Weltausstellung in Asien, Hongkong Disneyland, Satellitenstädte Tseung Kwan O und Tung Chung und die Geschäftszentren Zentral, Admiralität und Causeway Bay Auf.

Etwa 2 Millionen Menschen in Hongkong fahren täglich mit der U-Bahn. Damit ist es eines der verkehrsreichsten U-Bahn-Netze der Welt. Das Oktopuskarte ist das einzige Zahlungsmittel und Ticket für die U-Bahn. Sie können auch direkt am Bahnhof eine Fahrkarte für eine einfache Fahrt kaufen.

Geschichte

U-Bahn-Netz laut Studie 1970

Aufgrund des enormen Bevölkerungswachstums in Hongkong und der Forderung nach guter Erreichbarkeit in der wachsenden Stadt wurde die Agentur Freeman, Fox, Wilbur Smith und Associates 1967 von der Gemeinde beauftragt, ein mögliches U-Bahn-Netz in Hongkong (Hong Kong Personenverkehr Umfrage). Die ersten Studien wurden 1970 vorgestellt. In der Studie sind vier Linien (Island Line, Kwun Tong Line, Tsuen Wan Line und Kowloon Line) geplant, die zusammen 52,7 Kilometer lang sind. Am Ende eine 20 Kilometer lange Ausgangssystem.

1973 wurde von der Gemeinde eine Ausschreibung durchgeführt und 1974 wurde das Projekt an ein japanisches Unternehmen vergeben. Diese zog sich jedoch im November 1974 wegen der Ölkrise und daraufhin beschloss die Gemeinde, den Plan zu kürzen und verbessertes Startsystem daraus zu machen. Die Gemeinde beschloss außerdem, das Projekt nicht auszuschreiben und schloss 25 Tiefbauverträge und 10 Ingenieurverträge ab.

1975 konnte schließlich mit dem Bau des U-Bahn-Netzes begonnen werden, und im selben Jahr MTR der auch gleich die Aufgabe als Supervisor aus dem temporären Supervisor-Team übernommen hat.

Verbessertes Startsystem

Im November 1975 begann der Bau der ersten U-Bahnlinie in Hongkong, von Kwun Tong nach Zentral geführt. Die Gesamtlänge betrug 15,6 km, davon 12,8 km unterirdisch und 2,8 km oberirdisch im Depot Kowloon Bay.

(siehe auch weiter in diesem Artikel Kwun Tong-Linie)

Liste der aktuellen Linien der Hong Kong Metro

• 

  MTR M-Zug EMU

• 

  MTR M-Zug Triebwagen
  Disney-Version

• 

  MTR A-Zug Triebwagen
  (Tung Chung-Linie)

• 

  MTR A-Zug Triebwagen
  (Airport Express)

• 

  MTR K-Zug Triebwagen

Plattformübergreifendes Umschalten

EIN Plattformübergreifender Schalter an der Kwun Tong Linie und der Tseung Kwan O Linie

Einige Stationen sind Bahnsteigübergreifende Übergabestationen. Dies sind die folgenden Stationen mit den Linien, die dort halten:

* Bahnsteigübergreifende Transfers zwischen zwei Stationen (siehe nebenstehende Abbildung).** Nicht alle Bahnsteige dieses Bahnhofs sind bahnsteigübergreifende Umsteigebahnsteige.

Kosten

Für Reisen können Sie mit dem . bezahlen Oktopuskarte. Die Stationen sind durch Tore verschlossen, die den bezahlten und den unbezahlten Bereich trennen. Personen ohne Octopus Card können am Bahnhof selbst Fahrkarten für eine einfache Fahrt kaufen (mit Ausnahme der Light Rails). Der Reisepreis richtet sich nach dem Ort der Abreise. Wer also eine Station zu weit fährt, kann kostenlos zurückfahren und dort auschecken.

Linien genauer erklärt

Danach werden die folgenden U-Bahn-Linien nacheinander besprochen.

• Kwun Tong-Linie
• Tsuen-Wan-Linie
• Tung Chung-Linie
• Tseung Kwan O-Linie

Kwun Tong-Linie

Die Kwun-Tong-Linie ist die allererste U-Bahn-Linie in Hongkong. Es stammt aus der verbessertes Startsystem und lief 1979 von Kwun Tong nach Shek Kip Mei. Dann wurde es im Dezember 1979 auf Tsim Sha Tsui und im Februar 1980 auf het verlängert Zentral.

Diese Linie wurde am 1. Oktober 1979 feierlich eröffnet. Es ist auch eine Linie, die sich (vorerst) am stärksten verändert hat, wie z. B. die Verkürzung einer Route und das Hinzufügen von Stationen (siehe auch Kapitel Veränderungen in der Vergangenheit).

Die Kwun-Tong-Linie fährt vom Zentrum von Hongkong (Mong Kok) in Wohngebiete und Gewerbegebiete. Diese Linie führt auch durch mehrere Einkaufszentren (wie andere U-Bahn-Linien, ein wichtiges Merkmal des U-Bahn-Netzes von Hongkong) und entlang der Wong Tai Sin Tempel.

• 

  Route Kwun Tong Linie

• 

  Shek Kip Mei. Bahnsteig

• 

  Bahnsteig Choi Hung

• 

  Yau Tong . Bahnsteig

Sender auflisten Kwun Tong-Linie

Tsuen-Wan-Linie

Im Juli 1977 wurde beschlossen, die Tsuen-Wan-Linie, das neue Wohngebiet, zu schließen Tsuen Wan mit Prinz Edward, zu bauen. Das Metronetz Hongkongs wurde damit auf 26 Kilometer erweitert. Die Tsuen Wan Linie hat 10 Stationen, davon 4 oberirdisch und 6 unterirdisch. Die Bauarbeiten begannen im November 1978 und am 10. Mai 1982 wurde diese 10,5 Kilometer lange Metrolinie im Wert von 4,1 Milliarden HK$ feierlich eröffnet. Von diesem Tag an wurde auch die Kwun-Tong-Linie auf Yau Ma Tei verkürzt und die Tsuen-Wan-Linie auf . verlängert Zentral, weil die Tsuen-Wan-Linie stärker frequentiert ist als die Kwun-Tong-Linie.

• 

  Trajektorie Tsuen Wan Linie

• 

  Tsuen Wan . Bahnsteig

• 

  Bahnsteig Mei Foo

• 

  Bahnsteig Tsim Sha Tsuic

Sender auflisten Tsuen-Wan-Linie

Tung Chung-Linie

Strecke Tung Chung Linie und Airport Express

Die Tung Chung Linie verläuft von der neuen Satellitenstadt Tung Chung (direkt vor dem Flughafen) zu Zentral. Der Plan dazu entstand während der Diskussionen um einen neuen Flughafen Ende der 1980er Jahre, der Internationaler Flughafen Hongkong. Die Tung Chung-Linie kann als Abzweig der Airport Express da er größtenteils entlang der Airport-Express-Strecke verläuft und sich mehrere Stationen mit diesem teilt.

Der Bau der Tung Chung-Linie begann im März 1996. Außer über Insel Lantau die Tung Chung-Linie kreuzt auch die Tsing-Ma-Brücke (die längste Schrägseilbrücke der Welt) und über das neu gewonnene Gebiet von West Kowloon. Ein dritter U-Bahn-Tunnel wurde ebenfalls eröffnet, um den Übergang zum Bahnhof Hongkong zu ermöglichen.

Von der Endstation Tung Chung kann auf die übertragen werden Tian Tan Buddha-Statue, bisher nur mit dem Bus erreichbar, seit 2005 auch mit der eigens gebauten Seilbahn.Die angrenzende Station Sunny Bay ist der Umsteigepunkt für Hongkong Disneyland und Start- oder Endpunkt der Disneyland-Linie.

• 

  Bahnhofshalle Hongkong (Tung Chung-Linie)

• 

  Bahnsteig des Bahnhofs Hongkong

• 

  Bahnsteig Olympiabahnhof

• 

  Tung Chung . Bahnhofseingang

olympisch

Ein bemerkenswerter Name einer der Stationen ist olympisch. Diese Station ist so benannt, weil Lee Lai Shan während der Olympische Sommerspiele 1996 in Atlanta hatte Gold im Segeln gewonnen und andere (olympische) Athleten geehrt.

Sender auflisten Tung Chung-Linie

Tseung Kwan O-Linie

Die Tseung Kwan O-Linie ist recht jung. Diese wurde mehr oder weniger am 4. August 2002 als U-Bahn von Yau Tong (die am selben Tag eröffnet wurde) nach North Point eingeweiht. Die Tseung Kwan O-Linie wurde am 18. August 2002 offiziell eröffnet. Dies gibt der Satellitenstadt Tseung Kwan O, das seit 1982 im Aufbau ist und 1990 seine ersten Einwohner hatte, nach 12 Jahren endlich seine U-Bahn-Linie.

Grüner Zoom

Eine Besonderheit der Tseung Kwan O Linie ist, dass über dem Abschnitt Hang Hou - Po Lam eine grüne Grenze (Park) angelegt wurde. Damit soll das Quartier grüner werden.

• 

  Flugbahn Tseung Kwan O-Linie

• 

  Tiu Keng Leng . Bahnsteig

Sender auflisten Tseung Kwan O-Linie

Zukunft

Streckenplan nach dem Zusammenschluss von MTR und KCR und Streckenverlauf der noch in Untersuchung befindlichen Strecken

Aufgrund der Nachfrage nach schnellen öffentlichen Verkehrsmitteln werden Pläne über eine Metroverbindung zwischen Sha Tin und Central (die bereits 1970 geplant war) und eine Ringlinie, die von Kennedy Town nach Aberdeen und Ocean Park führen soll, diskutiert. Es gab auch Pläne, die Insellinie in zwei Teile zu teilen. Ein Abschnitt zwischen Kennedy Town und Quarry Bay wird durch die Tseung Kwan O-Linie annektiert. Der andere Abschnitt zwischen Tai Koo und Chai Wan sowie eine neue Strecke vom Bahnhof Hong Kong über das Hong Kong Convention and Exposition Center (HKCEC) zum Victoria Park werden von der Tung Chung-Linie angegliedert.

Um die Zugänglichkeit zu gewährleisten, ist geplant, einige Zeilen zu ändern, hinzuzufügen und zu entfernen. Einige Stationen werden unter anderem auch aus Sicherheitsgründen angepasst.

An den Stationen

Bahnsteigtüren

An den meisten Stationen der U-Bahn wurden Bahnsteigtüren installiert. Diese Türen haben den Vorteil, dass die Sicherheit auf den Bahnsteigen verbessert wird, weil man nicht auf die Schienen fallen kann, die Stationen unabhängig von den U-Bahn-Tunneln beheizt oder gekühlt werden können und kein Müll auf die Schienen geworfen werden kann. Auch zu den anderen Stationen installiert MTR Fliegengitter.

Neue Linien

alles kursiv ist, ist ein möglicher Name oder wird noch nicht verwendet. Alle neuen Stationen sind in den Tabellen mit den Transfermöglichkeiten aufgelistet.

Verlängerung der Insellinie

Im Dezember 2014 wurde die Island Line mit drei Stationen (Kennedy Town, HKU und Sai Ying Wortspiel).

Südinsellinien

Verlängerung der Insellinie und Südinsellinie

Das Südinsellinien ist eine Bahnverbindung im Südwesten von Insel von Hong Kong. Diese Verbindung besteht aus zwei Linien: dem südöstlichen Abschnitt und dem westlichen Abschnitt. Es wird mit den Stationen verbunden Universität(Island Line) und Admiralität (Tsuen Wan Line, Island Line und Nord-Süd-Linie) und wird 7 oder 8 Stationen haben (mit Ausnahme der Umsteigestationen, an denen die Verbindung besteht). Beide Linien kreuzen sich am Bahnhof Wong Chuk Hang. Der südöstliche Abschnitt wird passieren Ozeanpark gehen. Ob der westliche Abschnitt tatsächlich kommt, steht noch nicht fest, aber sicher ist, dass der südöstliche Abschnitt 2015 fertig sein wird.

Westlicher Abschnitt:

Südostabschnitt:

Shatin zum zentralen Link

Shatin zum zentralen Link

Der Shatin to Central Link ist eine neue Bahnverbindung. Es geht vom Bahnhof Tai Wai (in der Nähe von Sha Tin, daher Shatin nach Central) über die Station Diamont Hill (Kwun Tong Line), entlang der nicht mehr existierenden Kai Tak . Flughafen, vorbei am Bahnhof Hung Hom zur Admiralität. Der Bahnhof Admiralty wird dann zu einem stark frequentierten Bahnhof für vier verschiedene Linien. Außerdem wird die Kwun Tong Line von Bahnhof zu Bahnhof Yau Ma Tei verlängert WhampoaDiese Erweiterung wird die East Rail Line, West Rail Line und die Ma On Shan Line verbinden, erweitern und umbenennen. Die Ostbahn wird zur Nord-Süd-Linie und die West Rail Line werden mit der Ma On Shaan Line verbunden und werden in Zukunft die Ost-West-Linie werden genannt.

Kwun-Tong-Linie: Yau Ma Tei tot Whampoa wird 2015 fertig sein und das ist die Route:

Ost-West-Linie: Tai Wai nach Hung Hom wird 2017 fertig sein und dies ist die Route:

Nord-Süd-Linie: Hung Hong zur Admiralität wird 2020 oder 2021 fertig sein und dies ist die Route:

Nordverbindung

Der Northern Link ist eine Bahnverbindung von der West Rail Line zur East Rail Line in Richtung Bahnhof Lok Ma Chau. Es wird voraussichtlich vier neue Stationen haben.

Nordinsellinie

Wahrscheinliches Ergebnis der Nordinsellinie

Mit dieser Erweiterung wird die bisherige Island Line eingestellt und die Strecke auf die Tung Chung Line und die Tseung Kwan O Line übertragen. Die Tung Chung Line, die in die . geändert werden kann Nordinsellinie, wird vom Bahnhof Hongkong durch die neuen Bahnhöfe Tamar, Ausstellung und vielleicht Victoria-Park Gehen Sie zur Station Fortress Hill und dann zur Station Chai Wan. Auf der Tseung Kwan O Line geht es vom Bahnhof North Point über ein neues Gleis zum Bahnhof Tin Hau und dann Richtung Bahnhof Kennedy-Stadt gehen. Die Tung Chung-Linie (/Nordinsellinie) und die Tseung Kwan O Line werden sich an den Stationen North Point und Quarry Bay kreuzen, was jetzt bei der Island Line und der Tseung Kwan O Line der Fall ist.

Veränderungen in der Vergangenheit

Zwischen der Eröffnung der U-Bahn im Jahr 1979 und jetzt haben viele Veränderungen im U-Bahn-System stattgefunden, wie die Verlegung und Erweiterung von U-Bahn-Linien und das Hinzufügen von U-Bahn-Stationen zu bestehenden Linien. Hier ist eine Liste aller Änderungen, die zwischen 1979 und 2006 stattgefunden haben.

Liste der Änderungen des U-Bahn-Netzes zwischen 1979 und heute

Namen von Stationen, die geändert wurden

Gleichzeitig mit der Eröffnung des Bahnhofs Sheung Wan (23. Mai 1986) wurden eine Reihe von Bahnhofsnamen geändert. Diese Namen wurden nach den Straßen oder Straßen benannt, in denen sich die U-Bahn-Station befand.

• Lai Wan wurde Mai Fo (Tsuen-Wan-Linie)
• Chater wurde Zentral (Tsuen-Wan-Linie, Insellinie, Tung Chung-Linie und Airport Express)
• argyle wurde Mong Kok (Tsuen-Wan-Linie und Kwun Tong-Linie)
• Waterloo wurde Yau Ma Teic (Tsuen-Wan-Linie und Kwun Tong-Linie)

Siehe auch

• Hongkong Disneyland Resort
• Flughafen Hongkong
• Tsuen Wan

Externe Links

• (und) Mass Transit Railway Corporation Hongkong

U-Bahn-Systeme im China
Changchun ·Changsha ·Changzhou ·Chengdu ·Chongqing ·Dalian ·Fuzhou ·Guangzhou ·Guiyang ·Hangzhou ·Harbin ·Hefeis ·Hongkong ·Jinan ·Kunming ·Lanzhou ·nanchang ·Nanjing ·Nanning ·Ningbo ·Peking ·Qingdao ·Shanghai ·Shenyang ·Shenzhen ·Tianjin ·Wuhan ·Wuxi ·Xi'an ·Zhengzhou