WikiDer > Алабама Мидленд железная дорога
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Юго-Восточная Алабама, Юго-Западная Джорджия |
| Сроки работы | 1887–1890 |
| Преемник | Система растений |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Алабама Мидленд железная дорога был включен в Алабама и Грузия в 1887 г. и построил линию из Бейнбридж, Джорджия, в точку рядом с Монтгомери, Алабама. Маршрут был завершен в 1890 году. Он стал частью Система растений в 1894 г., а в 1901 г. был объединен в Саванна, Флорида и Западная железная дорога.
История
2 июля 1880 г. Монтгомери и Южная железная дорога была создана для строительства новой железной дороги, соединяющей Монтгомери с побережьем Флориды. К 18 сентября 1882 года компания завершила около 30 миль (48 км) узкоколейных путей. Компания была реорганизована в Железная дорога Монтгомери и Флориды в мае 1886 г. и во второй раз реорганизован в Северо-Западная и Флоридская железная дорога в 1888 г. В ноябре 1888 г. железная дорога достигла Люверн, Алабама. В настоящее время общая протяженность линии составляет 82 км. К июлю 1889 года линия была преобразована в стандартную колею. Компания Alabama Terminal and Improvement Company, дочерняя компания Alabama Midland Railway, контролировала железную дорогу к 1889 году и включила линию от Монтгомери до Люверна в свою собственную. сеть.[1]
В марте 1887 года Алабамская железная дорога Мидленд была зафрахтована в Алабаме и зафрахтована в Джорджии в октябре того же года, что и Алабамская терминал и компания по улучшению.[2] Компании были созданы с целью строительства линии, соединяющей Монтгомери и Бейнбридж. Компания была консолидирована 28 октября 1888 года и завершила все 175 миль (282 км) между двумя городами в 1890 году, включая филиал от Sprague к Люверн, Алабама, построенный Северо-Западной и Флоридской железной дорогой, на расстоянии 33,5 миль (53,9 км).[3]
Кроме того, двум дочерним железным дорогам Алабамы Мидленд было поручено строительство железнодорожных веток, Юго-Западная Алабама железная дорога и Abbeville Southern Railway. Первый достиг Эльбы в 1898 году, а второй соединил Abbeville к Граймс, Алабама, к 1901 г.
После завершения строительства железной дороги Алабама-Мидленд в июле 1890 года он был приобретен Генри Б. Плант из Система растений и объединились с Саванной, Флоридой и Вестерн.[4] Вместе железные дороги образовали непрерывную магистраль от Саванны до Монтгомери, в просторечии известную как «линия дуги» из-за ее отличительной формы.
В Атлантическая береговая линия получил контроль над системой растений 1 июля 1902 года.[3] Право собственности останется за ACL до его слияния с 1967 г. Приморская воздушная линия сформировать Приморская береговая линия и слияния в Приморская система и CSX Транспорт в 1983 и 1986 годах соответственно.[5] За исключением заброшенного филиала в Люверне, весь бывший штат Алабама-Мидленд остается активным сегодня как часть Подразделение Дотана CSX Transportation и в рамках двух коротких линий, управляющих бывшими филиалами, Wiregrass Central на оставшейся ветви Эльбы и Bay Line над ветвью Аббевиля.
Рекомендации
- ^ Хилтон, Джордж У. (1990). Американские узкоколейные железные дороги. Издательство Стэнфордского университета. п. 304. ISBN 0-8047-1731-1.
- ^ Шаффнер, Харт (1920). История железной дороги Атлантического побережья. 29. Хоутон Миффлин. С. 186–187.
- ^ а б Оуэн, Томас М. (1921). История Алабамы и словарь биографии Алабамы. 1. С.Дж. Издательство Кларк. п. 71.
- ^ «Саванна, Флорида и Западная железная дорога». 21 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 28 ноября 2010 г.. Получено 17 сентября 2010.
- ^ Соломон, Брайан (2005). CSX. Издательская компания МБИ. С. 63–67. ISBN 0-7603-1796-8.