WikiDer > Международный аэропорт Альбрук «Маркос А. Хелаберт»

Albrook "Marcos A. Gelabert" International Airport
Международный аэропорт Маркос А. Хелаберт Альбрук /

Aeropuerto Internacional
AirPanamaF70.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорAutoridad Aeronáutica Civil
ОбслуживаетПанама, Панама
Открыт1932
ВысотаAMSL31 фут / 9 м
Координаты8 ° 58′24 ″ с.ш. 79 ° 33′20 ″ з.д. / 8,97333 ° с.ш. 79,55556 ° з.д. / 8.97333; -79.55556Координаты: 8 ° 58′24 ″ с.ш. 79 ° 33′20 ″ з.д. / 8,97333 ° с.ш. 79,55556 ° з.д. / 8.97333; -79.55556
Интернет сайтhttps://www.aeronautica.gob.pa
карта
PAC находится в Панаме.
PAC
PAC
Расположение в Панаме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
01/191,8005,906Асфальт
Статистика (2011)
Пассажиры (ежегодно)289,197
Источники: статистика,[1] CAA[2] WAD[3] GCM[4] SkyVector[5]

Международный аэропорт Альбрук «Маркос А. Хелаберт» (Испанский: Международный аэропорт Альбрук "Маркос А. Хелаберт") (ИАТА: PAC, ИКАО: MPMG) - общественный аэропорт, расположенный в 1,5 км к западу от центра Панама, в Провинция Панама из Панама.[2] Он находится на месте бывшего База ВВС Олбрук. Ранее аэропорт располагался в районе Пайтилья-Пунта-Пайтилья и работал примерно 70 лет до января 1999 года, когда аэропорт переехал в Альбрук. Название было изменено в честь панамского авиатора Маркоса А. Хелаберта, чей вклад в развитие авиации Панамы включал создание первой в Панаме авиакомпании и первой школы для подготовки пилотов.

Эйр Панама предлагает ежедневные рейсы во многие города Панамы из аэропорта Олбрук. Штаб-квартира компании расположена на территории аэропорта.[6]

Длина взлетно-посадочной полосы не превышает 230 метров (750 футов). смещенные пороги с обоих концов. Во всех квадрантах есть холмы.

Токумен ВОР-ДМЭ (Идентификатор: ТУМ) расположен в 10,3 морских миль (19 км) к востоку-северо-востоку от аэропорта. Остров Табога VOR-DME (Идентификатор: ГТД) расположен в 11,2 морских миль (21 км) к югу от аэропорта.[7][8]

История

После Первой мировой войны для военных планировщиков стало очевидно, что авиация, особенно военно-морская авиация, представляет собой серьезную угрозу безопасности полетов. Панамский канал. Один существующий аэродром (Франция Поле) был слишком мал, имел плохую посадочную поверхность, не давал возможности для расширения и мало защищал тихоокеанский вход в канал. Строительство авиабазы ​​на Альбрук-Филд было санкционировано Конгрессом в 1928 году, на что было выделено 1,9 миллиона долларов. Фактическое строительство началось в 1930 году, а большинство работ было завершено в 1932 году. Армейский аэродром Альбрук введен в эксплуатацию в апреле 1932 г. как действующий аэродром.

Первоначальная программа строительства в Олбруке не учитывала несколько зданий, необходимых для эффективных полетов, включая здание штаб-квартиры. Поскольку в течение 1930-х годов можно было получить деньги, к базе были добавлены семь зданий. Кроме того, взлетно-посадочные полосы были непригодны для всепогодных полетов и нуждались в улучшении.

К середине 1930-х годов успехи морской авиации (прежде всего авианосцев) и все более и более дальних бомбардировщиков снова выявили недостатки противовоздушной обороны канала. Планы по значительному увеличению численности авиакорпуса существовали с 1934 года, по сути предлагая систему удаленных баз, поддерживаемых самолетами преследования и бомбардировки. Однако реализация этих планов началась в 1939 году. В том же году ожидалось разрешение Конгресса и финансирование в размере 50 миллионов долларов на улучшение защиты канала. Поскольку большая часть программы расширения заключалась в значительном увеличении численности персонала, большая часть нового строительства включала жилье на существующих базах. Кроме того, новый аэродром (Ховард Филд) был разрешен для западного берега Тихого океана, вход в канал. Большая часть строительства по программе расширения была завершена к началу 1942 года.

После Японское нападение на Перл-Харбор, численность войск в Панаме резко увеличилась. Недавно созданное Карибское командование обороны выполнило свою миссию по защите каналов с помощью широкой сети морской и воздушной разведки, при этом наибольшая угроза исходила от Германии. Подводные лодки. К апрелю 1943 года угроза каналу стала уменьшаться, статус обороны был понижен, и началось сокращение численности войск.

Albrook Field стал База ВВС Олбрук 26 марта 1948 года приказом № 10 Управления ВВС.

AAFES управлял торговым центром Albrook в различных зданиях, который был одним из основных торговых районов, доступных для размещенных там американских войск (не только для ВВС). В 1966 году элементы ВВС США 4080-е стратегическое разведывательное крыло полетел Локхид U-2 самолет с базы для отбора проб атмосферы, когда французы взорвали ядерное устройство в южной части Тихого океана.

В 1975 году объект был понижен до База ВВС Олбрук когда был закрыт диспетчерский пункт, а самолеты и части ВВС переместились в База ВВС Ховард. Взлетно-посадочная полоса и прилегающие ангары и здания (армейский аэродром Олбрук) были переданы правительству г. Панама 1 октября 1979 года, вместе с прилегающей территорией PAD (Panama Air Depot).

База снова активировалась в 1989 году. Вторжение США в Панаму, включая расширенный перестрелка у его парадных ворот. Станция была передана правительству Панамы 30 сентября 1997 г. в результате Договоры Торрихоса-Картера и впоследствии был освобожден Министерство обороны США.

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Эйр Панама Ачутупо, Bahia Piña, Бокас-дель-Торо,[9] Картахена, Карти, Чангвинола, Читре, Contadora, Дэйвид, Гарачине, Исла Сан-Хосе, Жаке, Ла Пальма, Мамитупо, Медельин – Кордова, Мулатупо, Playón Chico, Пуэрто-Обальдиа, Самбу, Сан-Хосе-де-Коста-Рика, Сан-Мигель, Уступо
Сезонный: Роатан[10]
Устав: Агуадульсе, Двоеточие, Корасон де Хесус, Коронадо, Эль-Порвенир, Эль Реал, Фараллон, Гуараре, Исла Койба, Islas Secas, Isla Viveros, Mansucum, Педаси, Рио Ато, Сантьяго, Tubualá, Tupile
Arrendamientos Aéreos Устав: Дэйвид, Рио Ато

Наземный транспорт

Аэропорт обслуживается Панама Метро а также городские автобусы.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Статистика
  2. ^ а б (на испанском) Aeropuerto Internacional de Albrook "Маркос А. Хелаберт"
  3. ^ Информация об аэропорте MPMG в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  4. ^ Информация об аэропорте Пайтилья-Маркос А. Хелаберт в Great Circle Mapper.
  5. ^ «Международный аэропорт Маркос А. Хелаберт». SkyVector. Получено 7 декабря 2018.
  6. ^ "Связаться с нами." Эйр Панама. Проверено 18 апреля 2012 г. «Маркос А. Хелаберт, аэропорт - главный офис» и «Эйр Панама - эксперт по путешествиям в Панаме. Туризм в Панаме. Аэропорт Маркос А. Хелаберт, Альбрук Панама, Республика Панама».
  7. ^ «Табога Остров ВОР». Наши аэропорты. Получено 7 декабря 2018.
  8. ^ «Токумен ВОР». Наши аэропорты. Получено 7 декабря 2018.
  9. ^ https://impresa.prensa.com/economia/Air-Panama-ofrecer-colombiana-Armenia_0_5167733239.html
  10. ^ http://metrolibre.com/nacionales/air-panama-aumento-su-oferta-con-vuelos-directos-a-roatan-honduras-e71[постоянная мертвая ссылка]

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

внешняя ссылка