WikiDer > Алекс Гарсия (гонщик)

Alex García (racing driver)
Алекс Гарсия
Портрет Алекса Гарсии Mini.JPG
Родившийся (1977-03-18) 18 марта 1977 г. (возраст 43 года)
Каракас, Венесуэла
НАСКАР Xfinity серии карьера
5 гонок за 2 года
Лучшая отделка104-й - 2007, 2008
Первая гонка2007 Telcel Motorola Mexico 200 (Мехико)
Последняя гонка2008 НАПА Автозапчасти 200 (Монреаль)
ПобедЛучшие десяткиПоляки
000
Статистика актуальна на 11 июня 2012 г.

Алекс Гарсия (родился 18 марта 1977 г.) Венесуэльский серийный автомобиль гонщик и бывший участник Национальная серия NASCAR. А звонок дорожного курса, он ездил на 98 Dixien / OmniSource Chevrolet[1] за Транснет Гонки, команда, которой владеет Гарсия. Алекс Гарсиа дебютировал в гонках NASCAR Nationwide Series в 2007 году на Telcel Motorola Mexico 200 в Мехико,[2] где он стал первым Венесуэльский участвовать в одной из трех лучших серий NASCAR.[3]

Фон

Первоначально из Каракас, Венесуэла, Гарсия иммигрировал в Соединенные Штаты со своей семьей в 1988 году в возрасте 11 лет. Он и его семья поселились в Мариетта, Грузия, где он до сих пор живет.

В возрасте 16 лет, через несколько лет после его Аргентинский Дядя пробудил в нем интерес к гонкам, Гарсия водил свой первый гоночный автомобиль. После этого Гарсиа решил начать карьеру в профессиональных гонках.

Владелец своего оборудования с самого начала своей гоночной карьеры, Гарсиа основал компанию Transnet Racing, которая начиналась с единственного механика в гараже его родителей, а теперь превратилась в устоявшуюся организацию с площадью 930 квадратных метров.2) делать покупки в Морроу, Джорджия, к югу от Атланта.[4]

Карьера в Open Wheel

Алекс Гарсия начал свою гоночную карьеру в гонки на открытых колесах. В 1994 году Алекс выступал на любительском уровне в SCCA. Формула Ви гонки, забив пять пятерок лучших в своем первом сезоне. В следующем году Гарсиа перешел на Формула Форд гонки, в которых многократные победы и одиннадцать финишей в пятерке лучших, продвинули его карьеру от региональных гонок до успеха на национальном уровне. К 1997 году Алекс смог стать профессионалом, участвуя в гонках Формулы Форд 2000. 1998 год был успешным сезоном в Формуле Форд 2000, и Гарсия на протяжении всего сезона занимал десятку и пятерку финишных и стартовых позиций.

К 2000 году Гарсиа заключил спонсорское соглашение с Dixien Automotive Stampings и OmniSource, отношения, которые существуют до сих пор, и это позволило Гарсиа начать полноценные гонки в Атлантический чемпионат.

В 2004 году подразделение Atlantic расширилось до команды из двух автомобилей, и Transnet Racing начала добиваться огромных успехов в серии, заняв первое место на подиуме команды, причем обе машины неизменно приносили домой пятерку лучших и десятку. Стремясь разнообразить свои навыки, Гарсия начал тестировать другие формы автогонок, что привело к экспериментам с Daytona Prototype и, в конечном итоге, к гонкам на серийных автомобилях.

Переход на серийные автомобили

Алекс Гарсиа в его дебютной серии ARCA RE / MAX на Salem Speedway, сентябрь 2006 г.

В 2005 году Гарсиа получил приглашение участвовать в гонке «Шесть часов Боготы», заняв второе место в гонке с более чем 64 автомобилями. В том же году Гарсиа протестировал свой первый серийный автомобиль на гоночной трассе Peach State Speedway и официально дебютировал на гоночной трассе. Моторплекс Music City в Элитный дивизион NASCAR AutoZone. Участвуя в пяти гонках с Clyde Moody Enterprises, Алекс заработал несколько десятков лучших, а также получил награду POWERade Move of the Race. Осознавая свою страсть к полнотелым автомобилям, Гарсия купил свой первый серийный автомобиль и дебютировал в Серия ARCA RE / MAX в Салем Спидвей в сентябре 2006 г.[5]

К декабрю того же года Гарсиа объявил, что Transnet Racing проведет в 2007 году частичный сезон Национальной серии NASCAR, уделяя особое внимание дорожным трассам, на которых он преуспел.

NASCAR карьера

Автомобиль Алекса Гарсиа № 98 NASCAR Nationwide Series в Монреале, Квебек.

В марте 2007 года Алекс Гарсия дебютировал в национальной серии NASCAR на автодроме Германоса Родригеса в Мехико, Мексика, став первым венесуэльцем, участвовавшим в одной из трех лучших серий NASCAR. В том сезоне он участвовал в двух других гонках NASCAR Nationwide Series. НАПА Автозапчасти 200 в Автодром Жиля Вильнева в Монреале, Квебек,[6] и Zippo 200 на Уоткинс Глен Интернэшнл.[7]

В 2008 году Гарсиа вернулся на последнюю гонку NASCAR Nationwide Series на Autódromo Hermanos Rodríguez.[8] Позже в том же сезоне он выступал на автодроме Жиля Вильнева,[9] это была историческая гонка, в которой команды впервые соревновались под дождем в соревнованиях NASCAR по очкам.[10]

В 2009 году Гарсиа планировал провести свой первый полный сезон в NASCAR Nationwide Series, но так и не сделал этого.

Рекомендации

  1. ^ "Jayski.com 2008 Национальная таблица драйверов серии". Архивировано из оригинал на 2012-10-12. Получено 2008-09-11.
  2. ^ 2007 NNS Результаты: 2007 Telcel Motorola Mexico 200 В архиве 2008-07-06 на Wayback Machine
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-11. Получено 2008-09-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Официальный веб-сайт Transnet Racing
  5. ^ «Результаты серии ARCA RE / MAX 2006 г .: Eddie Gilstrap Motors ARCA Fall Classic от Advance Auto Parts». Архивировано из оригинал на 2012-07-07. Получено 2008-09-11.
  6. ^ Результаты NNS: 2007 NAPA Auto Parts 200
  7. ^ Результаты NNS: 2007 Zippo 200
  8. ^ Результаты NNS: 2008 Corona Mexico 200
  9. ^ Результаты NNS: 2008 NAPA Auto Parts 200
  10. ^ Обзор гонки NAPA Auto Parts 200 2008

внешняя ссылка