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NASCAR Xfinity-Serie | ||||
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Die Busch-Serie auf dem Texas Motor Speedway in 2007. | ||||
| Aktive Jahre | 1982 - jetzt | |||
| Region | Vereinigte Staaten | |||
| Disziplin | Stockcar | |||
| Champion |  Tyler Reddick | |||
| Mannschaft | Richard Kinderrennen | |||
| Organisation | NASCAR | |||
| www.nascar.com/en_us/xfinity-series.html | ||||
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Das NASCAR Xfinity-Serie ist die zweithöchste Stockcar-Rennklasse des Vereinigte Staaten. Die Meisterschaft ist neben der Cup-Serie und der Gander RV & Outdoor Truck Serie Truck eine der drei nationalen Meisterschaften der NASCAR in den USA organisiert werden.
Überblick
Die Meisterschaft ist aus der Sportler-Division, eine Meisterschaft in der die fünfziger wurde von NASCAR gegründet. Die aktuelle Meisterschaft wurde 1982 mit dem Hauptsponsor gegründet Anheuser-Busch unter dem Decknamen Busch Grand National Series und später die Busch-Serie. Ab 2008 wird die Rennklasse von der Versicherungsgesellschaft "National Mutual Insurance Company" gesponsert und die Rennklasse wurde benannt Bundesweite Serie. Seit 2014 wird die Meisterschaft gesponsert von Komcast über die Kabelmarke Xfinity. Seitdem ist der Name Xfinity-Serie benutzt.
Die meisten Rennen finden an denselben Wochenenden und auf denselben Strecken statt wie die Rennen der race Sprint-Cup gehalten werden.
Das Auto
In der Xfinity Series sind derzeit vier Automarken vertreten:
Das Auto muss folgende Spezifikationen erfüllen:
- Chassis: Stahlrohrrahmen mit Sicherheitskäfig.
- Verschiebung: : 358in³ (5,8l), Druckstange-V8-Motor.
- Getriebe: 4 Gänge, manuell.
- Gewicht: mindestens 1.406 kg ohne Fahrer, mindestens 1.497 kg einschließlich Fahrer.
- Leistung: 650–700 PS, 485–522 kW ohne Einschränkung, 450 PS, 335 kW mit Einschränkung.
- Treibstoff: bleifreies Benzin, 98 RON.
- Tankinhalt: 68 Liter.
- Kraftstoffversorgung: Vergaser.
- Kompressionsrate: 12:1.
- Atmosphärischer Motor
- Radstand: 2667 mm.
- Steuerung: Servolenkung.
- Krawatten: ohne Profil, gutes Jahr.
buschackers
Seit dem Start der Meisterschaft im Jahr 1982 haben viele Fahrer die Sprint-Cup und die bundesweite Serie. Die Fahrer werden auch "Busschacker" genannt. Das Wort Buschhacker leitet sich von Bushwhacker ab, ein Wort für den GuerillaKriegsführung während der Amerikanischer Bürgerkrieg und mit dem Zusatz des Buchstabens C in Bushwhacker bezieht es sich auf den ersten Sponsor, Anheuser-Busch. Martin Truex jr. holte zuletzt 2005 den Titel ohne Teilnahme am Sprint Cup. Im Jahr 2011 wurden die Regeln geändert. Ab diesem Jahr sind die Fahrer verpflichtet, als Hauptziel einen Wettbewerb anzugeben. Fahrer, die am Sprint Cup teilnehmen, dürfen weiterhin an der Nationwide Series teilnehmen, können jedoch keine Punkte mehr sammeln und werden von der Meisterschaft ausgeschlossen. Ihre Ergebnisse zählen weiterhin für die Teammeisterschaft. Diese Regel hatte zur Folge, dass 2011 nur sieben der 34 Rennen von Meisterschaftspunkteberechtigten gewonnen wurden. Ricky Stenhouse Jr. gewann die Meisterschaft in diesem Jahr mit zwei Siegen, Fahrer mit mehr als einem Sieg, die nicht für Meisterschaftspunkte berechtigt waren Carl Edwards mit acht Siegen, Kyle Busch mit acht Siegen und Brad Keselowski mit fünf Siegen. Im Jahr 2013, Austin Dillon Meister, ohne ein Rennen zu gewinnen.
Meister
