WikiDer > Александр ALX500
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Александр ALX500 | |
|---|---|
 Первый автобус в мире Александр ALX500 в кузове Деннис Трайдент 3 | |
| Обзор | |
| Производитель | Уолтер Александр Коучбилдеры TransBus |
| Производство | 1997 - 2002 |
| сборка | Фолкерк, Шотландия |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 2 |
| Тип этажа | Низкий этаж |
| Шасси | Деннис Трайдент 3 Volvo Супер Олимпиец |
| Связанный | ALX100, ALX200, ALX300, ALX400 |
| Трансмиссия | |
| Емкость | От 61 до 93 сидящих |
| Размеры | |
| Длина | 10,6, 11,3 и 12,0 метров |
| Ширина | 2,5 метра |
| Высота | 4,4 метра |
| Хронология | |
| Преемник | TransBus Enviro500 |
В Александр ALX500 (позже известный как TransBus ALX500) был низкопольный двухэтажный автобус тело построено Александр в Фолкерк, Шотландия с 1997 по 2002 год.
ALX500 имел длину 10,6, 11,3 и 12 метров (35, 37 и 40 футов). Он был приспособлен к Деннис Трайдент 3 и Volvo Супер Олимпиец шасси (их можно было отличить по задним указателям вне моторного отсека: круглым указателям Денниса и квадратным указателям Volvo). Эта более длинная версия ALX500 была популярна среди Городской автобус, Автобус Коулун, Автобус Long Win и Первый автобус в мире в Гонконге. Из-за климатических условий все эти ALX500 были оснащены кондиционер систем, и, как следствие, отсутствовало заднее стекло на нижней палубе. Увеличенная длина автобусов означала, что пассажировместимость была близка к отметке 100 для варианта 12,0 метров.
Александр построил три прототипа кузова ALX500 для прототипа шасси Trident 3 в 1997 году, первый из которых был завершен в феврале 1997 года. Производство кузова ALX500 было начато позже в том же году, но были некоторые незначительные изменения во внешнем виде; например, выходная дверь была перемещена назад (только для варианта 12,0 м). В 1999 г. появилась модифицированная версия ALX500, которая больше походила на ALX400 по внешнему виду был представлен.
Когда в 2001 году была основана компания Transbus International, кузов ALX500 заменил стандартную по высоте версию с правым рулем. Duple Metsec Кузов DM5000 (построен для Деннис Трайдент 3), дублированный дизайном ALX500. В конце 2002 года корпус ALX500 был заменен на TransBus Enviro500.
внешняя ссылка
Автобусный портал
СМИ, связанные с Александр ALX500 в Wikimedia Commons
