WikiDer > Ampaire Electric EEL

Ampaire Electric EEL
Электрический угорь
Ampaire Electric EEL.jpg
Электрический EEL - это Cessna 337 Skymaster с электродвигателем переднего хода и аккумулятором в брюшной части
Рольгибридный электрический самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительAmpaire
Первый полет6 июня 2019 г. (изменено 337)[1]
Вступлениезапланировано на 2021 г.[1]
Положение делВ разработке
Разработано изCessna 337 Skymaster

В Ampaire Electric EEL это гибридный электрический самолет разработан американским стартапом Ampaire, основанным в Хоторн, Калифорния.Передний поршневой двигатель Cessna 337 Skymaster (а двухтактный самолет) заменяется электродвигателем с питанием от аккумулятора, в параллельный гибрид Первый полет демонстратора состоялся 6 июня 2019 года.

Дизайн

Ampaire заменяет Cessna 337 Skymaster (а двухтактный самолет) передний поршневой двигатель с электродвигателем.[2]Нападающий Континентальный ИО-360 поршневой двигатель заменен электродвигателем с питанием от аккумулятора в параллельный гибрид конфигурации, оптимизируя выходную мощность для снижения эксплуатационных расходов и загрязнения. осевое усилие делает 337 полезным испытательным стендом, позволяя безо всяких рыскание в отличие от обычного двухмоторного самолета.[3]

Ampaire продает EEL правительственным ведомствам и частным владельцам, в то время как нераскрытые коммерческие операторы уже разместили заказы. Произведенные в период с 1965 по 1982 год, парк состоит из 2500 шестиместных самолетов. EEL относится к первоначальному обозначению 337 с обозначением символы Компания Empaire хочет предложить несколько одно- и двухмоторных самолетов, оснащенных собственной электрической силовой установкой.[3]

Разработка

К январю 2019 года Ampaire планировала запустить прототип на гавайском Мокулеле Эйрлайнз пригородные маршруты, обслуживаемые Cessna Караваны.Семь других авиакомпаний заинтересованы в Caravan или Двойная выдра конверсии: Сиэтл Kenmore Air, Тропик Эйр Белиза, Пуэрто-Рико Vieques Air Link, Южные авиалинии Экспресс Мемфиса, Теннесси, Гернси Ориньи и Star Marianas Air, базирующаяся на Северных Марианских островах, а также Норвегия.[4]Тестовые полеты будут проводиться на 45 км по маршруту в течение 15 минут между Кахулуи аэропорт в Центральном Мауи и Хана аэропорт на восточной стороне.[5]Гибридный прототип провел свой первый открытый испытательный полет 6 июня 2019 года, до запланированного обслуживания, запланированного на 2021 год.[1]

Позже в том же месяце Обмен личных авиалиний (PAX) стала стартовым заказчиком шестиместного электрического модифицированного EEL Skymaster, который будет сертифицирован в 2021 году с заказом на 50 плюс 50 опций.[6]PAX для стартапов в США - это плата за место по требованию. устав предложение точка-точка Служба, конкурирующая с вождением, соединяет небольшие аэропорты с пересадочными узлами и перегруженными дорогами. PAX приобретет две Cessna 337, закупленные и отремонтированные компанией Ampaire, чтобы начать коммерческую эксплуатацию в начале 2020 года в южной Калифорнии до общенационального внедрения с их оригинальными двигателями.[3]

Второй прототип впервые поднялся в воздух в сентябре 2020 года.[2]С этим вторым прототипом гавайский региональный перевозчик Мокулеле Эйрлайнз будет экспериментировать с подключением Мауи аэропортов.[7]Он будет ограничен пилотом и двумя неоплачиваемыми пассажирами, что меньше его шестиместного места, а Mokulele предоставит ангарное пространство, запчасти, пилотов и техническое обслуживание. Аналогичный пилотный проект поддерживается Vieques Air Link, региональная авиакомпания в Пуэрто-Рико.[3]Сертификация и ввод в действие EEL запланирован на 2021 год.[1]Первоначально прототип был сконфигурирован с электродвигателем, заменяющим задний двигатель, но к октябрю 2019 года конфигурация была заменена поршневым двигателем сзади и электрической системой впереди. Этот редизайн также переместил батареи за пределы кабины в отсек для живота.[8][2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Ampaire объявляет о первом публичном электрическом рейсе» (Пресс-релиз). Ampaire. 6 июня 2019.
  2. ^ а б c О'Коннор, Кейт (14 сентября 2020 г.). "Ampaire запускает второй гибридно-электрический прототип". AVweb. Получено 15 сентября 2020.
  3. ^ а б c d Кейт Сарсфилд (25 июня 2019). «Ампер заряжен при заказе до 100 электрических EEL». Flightglobal.
  4. ^ Грэм Уорвик (14 января 2019 г.). "Неделя технологий, 14-18 января 2019 г.". Авиационная неделя и космические технологии.
  5. ^ «На Мауи запланированы испытательные полеты гибридного электрического самолета». Мауи сейчас. 1 апреля 2019 г.
  6. ^ Гай Норрис и Тьерри Дюбуа (24 июня 2019 г.). «Устойчивая авиация и электрика - главная повестка дня Парижского авиасалона». Авиационная неделя и космические технологии.
  7. ^ Мэдлер, Марк (13 октября 2020 г.). «Рекордный полет электрического самолета в аэропорту Камарилло». Деловой журнал долины Сан-Фернандо. Получено 2020-10-14.
  8. ^ Джон Хеммердингер (23 октября 2019 г.). «Ампайр и Ихана работают над созданием гибридно-электрического Twin Otter». Flightglobal.