WikiDer > Андре Ситроен - Википедия
Андре Ситроен | |
|---|---|
 Андре Ситроен в морском путешествии | |
| Родившийся | Андре-Гюстав Ситроен 5 февраля 1878 г. Париж, Франция |
| Умер | 3 июля 1935 г. (57 лет) Париж, Франция |
| Национальность | Французский |
| Род занятий | Бизнес, инжиниринг |
| Известен | Основатель Citroën |
| Родители) | Леви Ситроен и Масза Амелия Кляйнман |
| Родственники | Альфред Линдон (шурин) |
Андре-Гюстав Ситроен (Французский:[ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn]; 5 февраля 1878 - 3 июля 1935) был французским промышленником и основателем французского автопроизводителя. Citroën. Его помнят в основном за марку автомобиля. назван в его честь, но и за его применение двойные косозубые шестерни.
Жизнь и карьера
Андре-Гюстав родился в Париже в 1878 году. Он был пятым и последним ребенком в семье евреев.[1][2][3] торговец алмазами Леви Ситроен и Масза Амелия Кляйнман. Он был двоюродным братом британского философа Сэр А. Дж. Эйер (единственный сын тети Рейне).
Семья Ситроен переехала в Париж из Варшавы в 1873 году. По приезду французы диэрезис был добавлен к голландской фамилии (по общему мнению, одним из учителей Андре), изменив Ситроен на Ситроен. Ситроен происходит от дедушки из Нидерландов, который был овощеводом и продавцом тропических фруктов и взял фамилию Limoenman, По-голландски «липовый человек», однако его сын изменил это слово на Citroen, что по-голландски означает «лимон».
Его отец покончил жизнь самоубийством, когда Андре было шесть лет (предположительно, после неудачи в коммерческом предприятии на алмазном руднике в Южной Африке). Считается, что молодой Андре был вдохновлен произведениями Жюль Верн и видел строительство Эйфелева башня для Всемирная выставка, заставляя его хотеть стать инженером.
Андре был выпускником École Polytechnique в 1900 году. В том же году он посетил Польшу, родину его матери, которая недавно умерла. Во время того праздника он увидел плотника, работающего над шестерней с рыбья кость структура. Эти шестерни были менее шумными и более эффективными.
Ситроен купил патент за очень небольшие деньги, что привело к изобретению, которое принадлежит Ситроену: двойные косозубые шестерни. Также считается источником вдохновения двойной шеврон логотип марки Citroën. В 1908 году он был назначен председателем автомобильной компании. Морс, где он был очень успешным.[4]
В течение Первая Мировая Война, он отвечал за массовое производство из вооружение. Citroën завоевал международную репутацию во время войны и стал ведущим экспертом по производству во Франции. Его деятельность была обширной в связи с заводом Renault, на котором во время войны было занято 35 000 человек в производстве боеприпасов.[нужна цитата]
В середине 1919 года Ситроен был одним из директоров Société Française Doble, Париж, по производству паровых автомобилей во Франции. Некоторыми другими директорами компании были Поль Сико из Renault Co .; М. Мери из компании Turcat-Mery Co .; М. Делаж, автомобильный конструктор.[нужна цитата] Это было невозможно, и Citroën обратился к другим проектам.
Citroen основал Citroën автомобильная компания в 1919 году, что привело к тому, что она стала четвертым по величине производителем автомобилей в мире к началу 1930-х годов (особенно к 1932 году).[нужна цитата] Затраты на разработку модели Тракшн Авант, что улучшило продажи компании, привело к банкротству в 1934 году. Компания была поглощена основным кредитором. Мишлен, предоставивший шины для автомобилей.
Он умер в Париже, Франция, от рак желудка в 1935 г. и был похоронен в Cimetière du Montparnasse, похороны возглавляет Главный раввин Парижа.
Посмертное признание
9 октября 1958 г. Автосалон бежал, отцы города переименовал Quai de Javel как "Quai André-Citroën" в знак признания преобразований, произошедших с 15-й округ города, два поколения, ранее отличавшиеся рыночным садоводством, было выбрано Citroën в качестве места для первого в Европе завода по производству автомобилей массового производства.[5]
Это было второе известное название улицы, которую в 1843 году окрестили Quai de Javel, в честь химического завода, который был создан для производства ряда промышленных кислот и который позже получил хорошо известное одноименное название. "Eau de Javel" (отбеливать) среди своих продуктов.[5]
В 1992 г. Парк Андре Ситроен сквер в Париже был назван его именем. Он был построен на месте бывшего автомобильного завода Citroën, который действовал до закрытия в 1970-х годах и который был снесен в течение восьми лет, с 1976 по 1984 год.[6] В 1998 году Андре-Ситроен был введен в должность Зал автомобильной славы в Дирборн, Мичиган.[7]
Рекомендации
- ^ Рейнольдс (1997)
- ^ Путеводитель по еврейской Европе. Бен Г. Франк.
- ^ «Зарубежные новости: спасение Citro». Время. 5 ноября 1934 г.
- ^ "Морс". Брайтон-Ранний. Архивировано из оригинал 9 декабря 2004 г.
- ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1959 (салон в Париже, октябрь 1958). Париж: История и коллекции. № 21: 27.2002.
- ^ Прингл-Харрис, Энн (2 ноября 1997 г.). «15-е, собственный мир». Нью-Йорк Таймс. Получено 3 мая 2008.
- ^ "Андре Ситроен". Призывники Зала славы. Зал автомобильной славы. 1998. Архивировано с оригинал 16 марта 2016 г.. Получено 4 марта 2016.
Библиография
- Рейнольдс, Джон (1997). Андре Ситроен: Человек и автомобили. Бейзингстоук: Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 978-031-216-505-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
 | Wikimedia Commons имеет СМИ, связанные с: |
- Энциклопедия Insecula (На французском)
- Citroënët
- Вырезки из газет об Андре Ситроене в Архив прессы ХХ века из ZBW
