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Andrew Cowan | ||||
| Persönliche Informationen | ||||
| Geburtsdatum | 13. Dezember1936 | |||
| Sterbedatum | 15. Oktober2019 | |||
| Staatsangehörigkeit |  Vereinigtes Königreich | |||
| Statistik im Rallye-Weltmeisterschaft | ||||
| aktive Jahre | 1973–1981 | |||
| Mannschaften | Mitsubishi, Mercedes | |||
| Beteiligungen | 18 | |||
| Meisterschaften | 0 | |||
| Siege | 0 | |||
| Anzahl der Stufen | 2 | |||
| Gesamtpunktzahl | 28 | |||
| KP-Gewinn | 0 | |||
| Erste Kundgebung | Großbritannien 1973 | |||
| Letzte Kundgebung | Großbritannien 1981 | |||
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Andrew Cowan (13. Dezember1936 – 15. Oktober2019) war ein britisch Rallyefahrer raus Schottland und Gründer und Direktor von ralliart, die seit langem der sportliche Zweig der japanischen Automarke ist Mitsubishi repräsentiert. Er wuchs in auf Duns.
Werdegang
Andrew Cowan begann seine Karriere als Rallyefahrer in den frühen 1960er Jahren. Seine ersten Erfolge erzielte er mit dem Gewinn des Schottische Rallye 1962 und 1963 in a Sonnenstrahlrapier. 1968 schrieb er den ersten London–Sydney-Marathon auf seinen Namen in a Hillman-Jäger und wiederholte dieses Ergebnis fast ein Jahrzehnt später im Jahr 1977 mit einer Werksregistrierung Mercedes 280. Cowan erzielte in den 1970er Jahren mehrere Erfolge. So gewann er zwischen 1972 und 1976 fünfmal in Folge den Titel Südkreuz-Rallye in Australien wurde er 1976 schottischer Rallye-Meister, 1977 schrieb er den Rallye der Elfenbeinküste seinem Namen, darunter die längste Rallye der Welt (über 32.000 km), der Südamerika-Marathon im Jahr 1978.
Zu diesem Zeitpunkt hatte Cowan bereits eine enge Beziehung zu aufgebaut Mitsubishi. Mit ihnen endete er in der Rallye-Weltmeisterschaft dritte während der Safari-Rallye 1976. Vor dem Mercedes er holte sich ein zweites Podiumsergebnis während der Rallye der Elfenbeinküste 1979. In den 1980er Jahren kombinierte Cowan das Fahren mit der Rolle des Direktors des sportlichen Arms von Mitsubishi (zuerst unter dem Namen „Andrew Cowan Motorsports“), der später in „Mitsubishi Ralliart Europe“ umbenannt wurde. Cowan wurde Zweiter in der Rallye Dakar ab 1985 und ging 1990 offiziell als Reiter in den Ruhestand.
Cowan konzentrierte sich damals hauptsächlich auf seine Rolle als Teammanager im World Rallye-Geschäft von Mitsubishi. Ihr erster Sieg in der Rallye-Weltmeisterschaft kam mit dem Gewinn der Rallye von Finnland 1989 mit Reiter Michael Ericsson. In den 1990er Jahren etablierte sich Mitsubishi als eines der führenden Teams in der Meisterschaft. Tommi Makinen wurde zwischen 1996 und 1999 vier Weltmeister in Folge und Mitsubishi intervenierte 1998 zu ihrem ersten und einzigen Konstrukteurstitel. Cowan blieb in seiner Rolle als Teammanager, bis 2003 der offizielle 'Mitsubishi Motors' von 'Ralliart' übernahm. Danach war Cowan bis zu seiner Pensionierung im Jahr 2005 Sportberater des Teams.
Externe Links
- (und) Profil auf ewrc-results.com
- (und) Profil auf juwra.com