WikiDer > Мост Анжи Хад

Anji Khad Bridge

Мост Анжи Хад
Координаты33 ° 4′52 ″ с.ш. 74 ° 54′46 ″ в.д. / 33,08111 ° с. Ш. 74,91278 ° в. / 33.08111; 74.91278
НесетИндийские железные дороги
КрестыРека Ченаб между Катрой и Реаси
Характеристики
Дизайнвантовый
МатериалСтали
Общая длина473,25 м (1552,7 футов)[1]
Высота(от русла до формации) 196 м (643 фута)[1]
Самый длинный промежуток290 м (950 футов)
Нет. пролетов3
Место расположения
Линия Джамму – Барамулла
км
338
Барамулла
330
Сопоре
323
Hamre
315
Паттан
307
Мажом
292
Budgam
Линия Сринагар – Каргил – Лех
(планируется)
281
Сринагар
275
Пампоре
Мост Джелум
269
Какапора
259
Авантипора
252
Панзгом
245
Bijbehara
к Пахалгам (планируется)
238
Анантнаг
231
Садура
226
Казигунд
218
Хиллар Шахабад
208
Банихал
Арпинчала
Sumber
Сангалдан
Basindadhar
Дугга
Салал
Reasi
78
Шри Мата Вайшно
Деви Катра
62
Чак Рахвал
53
Удхампур
44
Рамнагар
Мост Тави
22
Manwal
14
Сангар
10
Баялта
0
Джамму Тави
км

В Мост Анжи Хад находится в стадии строительства вантовый мост соединение Катра и Reasi Раздел Линия Джамму – Барамулла. Ранее арочный мост аналогично Мост Ченаб было предложено. Из-за опасений относительно геологической стабильности региона от плана отказались.[2]

История

Изначально предполагалось, что мост Анжи-Хад будет арочным. Он был спроектирован как мост с длинными стальными арками. Его пролет по главной арке составлял 265 м, а высота палубы - 189 м. Мост длиной 8,5 км (5,3 мили) находится к юго-востоку от моста Ченаб, недалеко от Реаси, вдоль которого трасса новой железнодорожной линии пересекает глубокие ущелья Анжи Хад. Аспекты качества, стандарты строительства, местные материалы и схема окраски были предложены такими же, как у моста Ченаб. Позже комитет, возглавляемый бывшим председателем правления железной дороги, рекомендовал, чтобы это место не подходило для арочного моста.

В октябре 2016 г. Индийские железные дороги решила построить вантовый мост в Анжи Хад. От плана строительства арочного моста, подобного мосту Ченаб, отказались из-за уязвимости конструкции, прежде всего из-за опасений по поводу геологической стабильности региона.[2]Предлагаемый мост соединит туннель Т2 на стороне Катры и туннель Т3 на стороне Реази. В 458 крор Проект состоит из 290 метров пролета при высоте 196 метров.[3]

Строительная площадка моста Анжи-Хад - см. Строительство на двух холмах слева направо.

Дизайн

Используется базовая конструкция, предложенная зарубежной фирмой. Руководитель строительства Северные железные дороги сообщил, что рабочий проект находится в стадии разработки.

Обновления статуса

  • Январь 2017: HCC построит вантовый мост Анжи Хад. Работы завершатся через 36 месяцев.[4]
  • Построена главная опора моста анджи-хад.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Проект Кашмирской линии связи построит первый вантовый железнодорожный мост». Получено 11 октября 2016.
  2. ^ а б http://www.greaterkashmir.com/news/jammu/india-s-first-mega-cable-stayed-railway-bridge-to-link-katra-and-banihal/230661.html
  3. ^ http://indianexpress.com/article/india/india-news-india/kashmir-link-project-to-have-first-cable-stayed-rail-bridge-3076227/
  4. ^ https://www.moneycontrol.com/news/business/companies/hcc-bags-rs-369-cr-projectircon-internationalj-k-941831.html