WikiDer > Antonin Magne

	Antonin Magne
	Antonin Magne im Jahr 1931
	Persönliche Informationen
Geburtsdatum	15. Februar1904
Geburtsort	Ytrac, Frankreich
Sterbedatum	8. September1983
Ort des Todes	Arcachon, Frankreich
	Sportliche Informationen
Disziplin(en)	Weg
	Pflügen
1926; 1926 - 1930; 1931; 1931; 1931; 1932; 1933 - 1934; 1935; 1936; 1937 - 1938; 1939; 1939 - 1941	Meteore-Wolber; Halleluja-Wolber; Unis Sport; Frankreich Sport; Ganna Dunlop; Frankreich Sport Dunlop; Frankreich Sport-Wolber; Frankreich Sport Dunlop; Frankreich Sport-Wolber; Frankreich Sport Dunlop; Mercier-Hutchinson; A. Magne-Mercier-Hutchinson
	Beste Leistung
Paris-Roubaix	3. (1930)
Runde Frankreich	1. (1931, 1934) ; 10 Etappensiege
WM unterwegs	1 (1936)
Portal	Radfahren

Antonin Magne

Antonin Magne (Ytrac, 15. Februar 1904 - Arcachon, 8. September 1983) war ein Französisch Radfahrer und Gruppenführer.

Lebenszyklus

Tonin der Weise, ein angesehener Champion und Mensch, hat während seiner gesamten Karriere brillante Demonstrationen seiner athletischen Talente und beispielhaften Ehrlichkeit gezeigt. Seinen Lieblingsspruch „ohne Tugend kein Ruhm“ hat er nicht nur privat und beruflich respektiert, sondern auch an Generationen von Sportlern weitergegeben, für die er während seiner langen und wertvollen Karriere als Sportdirektor ein Vierteljahr lang tätig war eines Jahrhunderts (von 1945 bis um 1969) dauerte, war der Führer und Meister. Fahrer mögen Louison Bobet, Rik Van Steenbergen, Fred De Bruyne, Raymond Impanis und Raymond Poulidor waren seine Schüler und die Vorarbeiter des Mercier-Teams, das Antonin Magne zu einer echten Institution machte.

Während seiner Radsportkarriere sagte er: "Man muss durchhalten und Kraft sparen, um am Ende so stark zu sein wie am Anfang." So definiert Tonin das Geheimnis des of Runde Frankreich.

Magne hatte kein wirkliches Talent für die Radfahren. Er begann mit 16, scheiterte und brauchte Jahre, um sich zu beweisen. Dennoch gab er nie auf. Aufgrund seiner Beharrlichkeit gelang ihm mit 23 Jahren sein erster Erfolg: Paris-Saint-Quentin. Im folgenden Jahr, 1927, gewann er Paris-Limoges. Weil er ein vorbildliches Leben geführt hatte, ohne ein Detail zu vernachlässigen und weil er ständig versucht hatte, über sich hinauszuwachsen, zog sich Magne am Vorabend des Krieges mit einer beneidenswerten Erfolgsbilanz zurück, bestehend aus zwei Gesamtsiegen in der Runde Frankreich und ein Weltmeister-Trikot nach einem Solo-Ausbruch auf der Rennstrecke von Bern, wo er seinen Erfolg knapp zehn Minuten vor dem Zweitplatzierten erzielte.

Kurz vor dem Start seines ersten erfolgreichen Runde Frankreich Hat er in einem Hotel übernachtet? Nein am Fuße des Pyrenäen. Seine Ankunft war in das größte Geheimnis gehüllt. Vier Wochen lang kletterte er jeden zweiten Tag die Cols der Future Stage stage pau-Luchon, und arrangierte den Widerstand seines Fahrrads. Nur zwei Tage vor dem Start kehrte er auf seinen Hof in . zurück Livry-Gargan, in der Nähe Paris. Bei seinen Erkundungen hatte er entdeckt, dass beim Abstieg der Aubisque ein Straßenabschnitt war über die gesamte Breite mit einer Schicht aus großen Felsbrocken bedeckt. Es sah aus, als ob sie darauf gestreut worden wären. Nach mehrmaligem Üben auf dieser Strecke stellte er fest, dass er in der Abfahrt mit Vollgas angreifen musste, wenn er eine gute Leistung bringen wollte. Damit erreichte er sein Ziel: die Eroberung des Gelben Trikots.

Der Charakter von Magne lässt sich durch viele Beispiele verkörpern. So heißt es zum Beispiel, dass er sich jeden Morgen, bei Regen oder Sonnenschein, dazu zwang, einen Stein im hinteren Teil seines Gartens zu verschieben, was er mit den mühsamen Aufgaben verglich, vor denen ein Champion, der diesen Namen verdient, nicht zurückschrecken sollte. Er argumentierte wie ein Mathematiker, als jemand, der sich ausschließlich auf Gewissheiten gründet. Laut Journalisten hatte er einen Fehler: Er war nicht spektakulär. Er würde gegen den lustigen Witzbold von nicht zur Geltung kommen Montmartre, André Leducq und der Prinz der Eleganz Charles, der jüngste der Pélissier-Brüder. Dennoch wurden seine Integrität, seine Ehrlichkeit, seine kühle Haltung, seine Klarheit und sein Urteilsvermögen gelobt.

Schlüsselgewinne

1926: Paris-Saint-Quentin
1927: Grand-Prix-Wolber; Paris-Limoges; 14. Etappe Runde Frankreich
1928: 13. und 21. Etappe Runde Frankreich
1929: Paris-Limoges
1930: 12. Etappe Runde Frankreich; Circuit des villes deaux d'Auvergne
1931: 9. Etappe Runde Frankreich; Endstand Runde Frankreich
1934: 17. und 21.Be Bühne Runde Frankreich; Endstand Runde Frankreich; Großer Landespreis
1935: Großer Landespreis
1936: Stufe 20b Runde Frankreich; Großer Landespreis; Straßen-Weltmeisterschaft
1938: 10Ce und 21. Etappe Runde Frankreich

Ergebnisse in Hauptwettbewerben

Jahr	Tour durch Italien	Tour durch Frankreich	Tour durch Spanien
1927		6. (1)
1928		6. (2)
1929		7.
1930		3 ↑ (1)
1931	29	↑ (1)
1932	34
1933		8.
1934		↑ (2)
1935		Aufgabe
1936		2 ↑ (1)
1937
1938		8. (2)
1939