WikiDer > Аполлон М. О. Смит
 | Эта статья включает список литературы, связанное чтение или внешние ссылки, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Июль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Аполлон М. О. Смит | |
|---|---|
 | |
| Родился | 2 июля 1911 г. |
| Умер | 1 мая 1997 г. (85 лет) |
| Образование | Средняя школа Вудро Вильсона |
| Альма-матер | Калифорнийский технологический институт |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Аэрокосмическая промышленность |
| Работодатель (ы) | Дуглас Эйркрафт; UCLA |
| Значительный прогресс | Вычислительная гидродинамика |
Аполлон Милтон Олин Смит (обычно именуемый A.M.O. Smith) (2 июля 1911 - 1 мая 1997) был важной фигурой в области аэродинамики на Дуглас Эйркрафт с 1938 по 1975 год и один из первых пионеров в области Вычислительная гидродинамика.
Ранние годы
A.M.O. Смит родился в Колумбия, штат Миссури. Окончил среднюю школу Вудро Вильсона в г. Лонг-Бич, Калифорния в 1929 г. и продолжил учебу в Комптон младший колледж в Комптон, Калифорния и наконец Калифорнийский технологический институт в Пасадена, Калифорния, где он получил степень бакалавра в 1936 году и степень магистра в 1938 году. Находясь в Лонг-Бич, он был членом Клуба планеров Лонг-Бич вместе с Джон Пирс, один из первых клубов планеристов в южной Калифорнии. В Калифорнийском технологическом институте он построил и испытал несколько ракет вместе с профессором Теодор фон Карманстуденты Фрэнк Малина, Эдвард Форман, Джек Парсонс и Цзянь Сюэ-шэнь. Эта работа привела к формированию Аэроджет и Лаборатория реактивного движения несколько лет спустя.
Карьера
В июне 1938 года Смит был принят на работу в Отделение Эль-Сегундо. Дуглас Эйркрафт. Во время своего пребывания там он работал над проблемами аэродинамики и предварительного проектирования DC-5, SBD Dauntless, DB-7 Бостон, A-20 Havoc и А-26 Захватчик. В октябре 1942 года он ушел в отпуск по просьбе генерала Его Высочество Арнольд, чтобы помочь организовать и развить вновь образованные Аэроджет компании в качестве первого главного инженера. Под его руководством инженерная организация на Аэроджет выросла с шести человек до более 400 к тому времени, когда он ушел. В этот период наблюдалось развитие и серийное производство JATO типа ракета на Аэроджет.
После того, как он вернулся в Дуглас Эйркрафт в марте 1944 года он возобновил работы по аэродинамике и эскизному проекту. Он отвечал за детальный аэродинамический дизайн D-558-I Skystreak, который какое-то время был мировым рекордом скорости. Он также отвечал за дизайн F3D-1 Skynight.
В конце Вторая Мировая Война, он был членом Военно-морской технической миссии США в Европе. За три месяца своего путешествия по захваченным немецким авиационным объектам он ознакомился с немецкими работами по изучению характеристик низкого лобового сопротивления стреловидных крыльев на околозвуковых скоростях и их разработке бесхвостых самолетов.
Вернувшись в Дуглас, он сделал предложение и начал исследования по созданию бесхвостого самолета. Эти исследования привели к разработке и производству F4D-1 Skyray перехватчик. Какое-то время F4D-1 удерживал шесть мировых рекордов FAI, включая абсолютную скорость и характеристики набора высоты. В 1948 году он стал руководителем проектных исследований в Дугласе и занимал эту должность до 1954 года. В течение этого периода он проводил исследования в ряде областей, в том числе ламинарный поток контроль и средство расчета обтекания произвольных тел на малых скоростях - Вычислительная гидродинамика. В 1954 году он стал руководителем исследований в области аэродинамики, а с 1969 по 1975 год был главным инженером по аэродинамике в Дугласе. В этот период он курировал разработку практических методов анализа ламинарных и турбулентных потоков. пограничный слой потока, новые и улучшенные датчики статического давления, метод визуализации потока с использованием пузырьков водорода, анализ потенциального потока, анализ устойчивости и перехода пограничных слоев ип метод прогнозирования перехода пограничного слоя. В июне 1975 года он ушел на пенсию. Макдоннелл Дуглас.
После выхода на пенсию он был назначен адъюнкт-профессором в UCLA, эту должность он занимал с 1975 по 1980 год.
Личная жизнь
Смит был женат на Элизабет Кэролайн Крост 5 декабря 1943 года. У них было трое детей: Тув Энн Смит, Джерард Николас Смит и Кэтлин Роберта Смит.
использованная литература
- Дебечи, Тунцер, Наследие кроткого гения; Жизнь A.M.O. Смит, Издательство Horizons, 1999.
