WikiDer > Эрцгерцог Карл (корабль 1809 г.) - Википедия

Archduke Charles (1809 ship) - Wikipedia

История
объединенное Королевство
Имя:Эрцгерцог Карл
Тезка:Эрцгерцог Карл, герцог Тешенский
Владелец:
  • М. Линдси
  • (Генри) Мур и Ко.
Строитель:Храмовые кораблестроители, Jarrow
Запущено:20 сентября 1809 г.[1]
Судьба:Разбитый июнь 1816 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:525 или 521,[2] или 521 ​30⁄94[1] (бм)
План паруса:Судовая установка
Дополнение:
Вооружение:
  • 1810 г .: 18 × 12 и 6-фунтовые орудия.[2]
  • 1812 г .: 4 6-фунтовых пушки + 8 12-фунтовых орудий. карронады[2]

Эрцгерцог Карл был построен в Ньюкасл, Англия в 1809 году. Она была обшита медью в 1810 году и частично перешита медью в 1812 году. Она совершила один рейс, перевозя осужденные из Ирландии в Новый Южный Уэльс, а на обратном пути в Великобританию она перевезла груз из Китая для британских Ост-Индская компания (EIC). Она потерпела крушение в 1816 году во время перевозки войск из Квебека в Новую Шотландию.

Карьера

Ее первым хозяином был капитан Симпсон.[1] Ей дважды выдавали каперское письмо, который уполномочил ее капитана предпринять наступательные действия против французских судов, а не только оборонительные действия, если возникнет такая возможность. Первый был выпущен 20 марта 1810 года Генри Муру как мастеру Эрцгерцог Карл.[2] Между 1810 и 1812 гг. Эрцгерцог Карл был в Южных морях. Возможно, она занималась китобойным промыслом, но это не точно.[3][4]

Ее второе каперское письмо было выдано Джону Полу Джеффрису 20 марта 1812 года.[2]

В 1813 г. Эрцгерцог Карл, J.P. Джеффрис [sic], перевозил осужденных из Ирландии в Австралию. Она покинула Корк 15 мая 1812 года.[5] Она позвонила в Рио-де-Жанейро, где Неутомимый и Менестрель присоединился к ней. Три судна вместе вышли из Рио 11 августа, но Эрцгерцог Карл расстались на следующий день. Через шесть дней после того, как они покинули Рио, разразился шторм Менестрель и Неутомимый. Эрцгерцог Карл потеряла руль в шторме 8 сентября, который задержал ее. Она достигла мыс 25 сентября. Там она сделала ремонт и вылетела только 19 декабря.[6][7] Эрцгерцог Карл прибыл 16 февраля 1813 г. Порт Джексон, Новый Южный Уэльс.[5] Она приняла 147 осужденных мужчин и 54 женщины; два осужденных мужского пола погибли во время плавания.[8] После 1811 года она была одним из двух транспортных средств для осужденных, в которых перевозились как мужчины, так и женщины; после 1815 года ни одно судно этого не сделало.[9]

Эрцгерцог Карл затем снова занялся китобойным промыслом, прежде чем вернуться в Порт-Джексон.[3] 17 сентября она покинула Порт-Джексон и направилась в Китай.[10] На борту было восемь безбилетных пассажиров. Когда Эрцгерцог Карл прибыв в Китай, власти задержали безбилетных пассажиров и вернули их в Австралию в 1815 г. Фредерик.[6]

Эрцгерцог Карл оставили Якорная стоянка Вампоа 24 января 1814 г. 26 февраля она была в Линтоне (вероятно, Остров Линтин). Он покинул Китай 1 марта с флотом, возвращающимся в Великобританию, но на следующий день отделился.[11]

К 19 июня она достигла мыс, а к 6 сентября Святой Елены. 24 ноября она прибыла в Блэкуолл.[12]

Потеря

Эрцгерцог Карл отплыл в Канаду. 29 мая 1816 года она погрузилась на половину Новая Шотландия Fencibles полк, около 210 офицеров и других званий, вместе с 48 женами и детьми. Полк прошел из Кингстона в Квебек и отправился там в Новую Шотландию. Эрцгерцог Карл потерпел крушение 10 июня 1816 г. у Грин-Айленда на Джеддор Леджес, очистив Река Святого Лаврентия.[13] Погибли четыре солдата, две жены и двое детей; все остальные были спасены.[6][Примечание 1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Современные отчеты называют полк Королевский полк Новой Шотландии, который, однако, был распущен несколькими годами ранее. Также в некоторых сообщениях указывается дата крушения - 28 июня.

Цитаты

  1. ^ а б c Хакман (2001), п. 222.
  2. ^ а б c d е ж грамм "Регистр марок против Франции 1793-1815 гг."; стр.50 В архиве 9 июля 2015 г. Wayback Machine
  3. ^ а б Клейтон 2014, п. 60.
  4. ^ "База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Эрцгерцог Карл".
  5. ^ а б Бейтсон (1959), стр. 290-291.
  6. ^ а б c Осужденный или преступник ?: Осужденный корабль эрцгерцога Карла 1813 г. - по состоянию на 4 августа 2015 г.
  7. ^ Список Ллойда, No. 4762 - по состоянию на 4 августа 2015 г.
  8. ^ Бейтсон (1959), п. 327.
  9. ^ Дамуси (1997), п. 17.
  10. ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 10 мая 2012.
  11. ^ Список Ллойда, 9 августа 1814 г. - по состоянию на 4 августа 2015 г.
  12. ^ Британская библиотека: Эрцгерцог Карл.
  13. ^ «Рассказ о кораблекрушении эрцгерцога Карла». Живой век, (1848), т. 17, pp.550-7.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN 9781908616524.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дамуси, радость (1997) Развратные и беспорядочные: осужденные женщины, сексуальность и пол в колониальной Австралии. (Издательство Кембриджского университета). ISBN 978-0521587235
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)