WikiDer > HMS Tay (1813 г.)

HMS Tay (1813)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Tay.

TAY 1813 RMG J7177.jpg
Рисование Тай, 1813
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Тай
Тезка:Река Тай
Заказал:18 ноября 1812 г.
Строитель:Бальтазар Адамс, Bucklers Hard, Хэмпшир
Выложено:Апрель 1813 г.
Запущено:Ноябрь 1813 г.
Судьба:Разбитый 1816
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Сайрус-класс почтового корабля
Тонны нагрузки:455 ​12⁄94 (бм)
Длина:
  • 115 футов 8 1⁄2 в (35,3 м) (палуба)
  • 97 футов 2 5⁄8 в (29,6 м) (киль)
Луч:29 футов 10 дюймов (9,1 м)
Глубина захвата:8 футов 6 1⁄8 дюйм (2,6 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:135
Вооружение:

HMS Тай был спущен на воду 28 ноября 1813 г. на Bucklers Hard как 20-пушечный шестиклассный почтовый корабль. У нее была короткая карьера, примечательная только обстоятельствами ее крушения 11 ноября 1816 года в Мексиканском заливе у побережья Юкатана.

Карьера

На ее запуске Тай вошел Обычный в Портсмуте. Затем с октября по ноябрь 1814 года она прошла примерку к выходу в море. Капитан Уильям Робиллиард заказал ее в августе 1814 года. В январе – феврале 1815 года. Тай подвергся модификации в Портсмуте. Капитан Роберт Бойл принял командование в феврале.[1]

26 июня Пантера, Гезолин, хозяин, прибыл в Плимут в качестве приза Конвей, Musquito, Актеон, Тай, и Прометей. Пантера плавал с Мартиники в Дюнкерк, когда британцы захватили ее.[2]

Командир Сэмюэл Робертс был повышен до почтовый капитан 13 июня 1815 г. и заменил Бойля на посту командующего Тай 24 января 1816 г.[Примечание 1] Затем Робертс отплыл Тай к Ямайка вокзал.

Потеря

Тай плыл из Гаваны в Кампече, Мексика, когда в 1 час ночи 11 ноября наблюдатели заметили впереди буруны, хотя зондирование, проведенное несколькими минутами ранее, не дало никаких результатов в 20 сажень. Хотя рулевой удалось повернуть ее, Тай врезался бортом в коралловый риф; она ударила еще два раза, прежде чем опрокинуться и наполниться водой. Экипаж выстрелил из аварийных орудий, срезал мачты, спустил на воду лодки и укомплектовал насосами. При дневном свете рядом был виден скалистый риф. Однако при попытке добраться до него лодки затонули, в результате чего один пассажир, испанец, утонул. В конце концов, экипаж смог использовать плот, чтобы добраться до скал, одновременно таща трос, который затем использовала остальная часть команды, чтобы спастись от места крушения. На следующий день команда использовала лодки, чтобы спасти провизию и припасы с места крушения и разбить лагерь на соседнем острове. Лейтенант Генри Смитвик отплыл Тай'Ял на материк в поисках помощи.[4]

18 ноября испанский Guarda Costa Валенси, Прибыл капитан Варинес вместе со шхуной. Сарагозана. После того, как испанцы убедились, что вся команда благополучно находится на острове, они под угрозой оружия потребовали, чтобы капитан Робертс и его команда сдались и доставили их оружие и любые находящиеся на борту предметы. Тай. Робертс сдался, объявив себя и его людей «военнопленными», что признали испанцы. Затем они приступили к грабежу Тай из ее запасов и провизии. Испанцы также вернули около 350 000 долларов звонкой монетой.[4] (В раннем отчете о ее потере говорилось, что Тай имел на борту 2 миллиона долларов.[5]) Сарагозана затем взлетел Тай's дополнение.[4]

Тай ударил на восточной стороне Скорпион Риф (Испанский: Arrecife Alacranes; 22 ° 26′N 89 ° 40'з.д. / 22,433 ° с. Ш. 89,667 ° з. / 22.433; -89.667), который окружает небольшую группу островов. Риф и острова находятся в Мексиканском заливе у северного побережья штата Юкатан, Мексика и являются частью Campeche Bank архипелаг.[Заметка 2]

Военно-полевой суд

Военно-морской флот провел военный суд над Робертсом и его командой на Солсбери в Port Royal, Ямайка, 21 февраля 1817 года. Судебный процесс длился 18 дней, не считая воскресенья, и касался трех вопросов: потеря Тай, уместность капитуляции Робертса и поведение некоторых из Тай'винт.[7]

Военный трибунал оправдал Робертса, его офицеров и команду по любой вине за потерю Тай. Он объяснил потерю сильным западным течением и заявил, что Робертс принял все возможные меры предосторожности. Кроме того, правление благодарит вахтенного офицера, исполняющего обязанности лейтенанта Уильяма Генри Гири, за его быстрое и офицерское поведение при первом обнаружении прерывателей.[7]

Что касается сдачи, военный трибунал снова оправдал Робертса и его команду, заявив:

что из-за особого положения корабля, когда его орудия были совершенно бесполезны, его магазин утонул, большая часть экипажа находилась на берегу без оружия, на острове, в одиннадцати милях от места крушения, а также из-за предательского поведения испанцев в вторжение на борт и завладение лодками и их командами, все и все средства защиты стали невозможными; что в этой бедственной и беспомощной ситуации поведение испанцев стало настолько решительно враждебным и оскорбительным, что не оставалось иного выхода для сохранения достоинства флага Его Величества, кроме как ударить по нему, что, соответственно, и было сделано с согласия всех сторон. офицер присутствует; Суд полностью одобряет поведение капитана Робертса и, следовательно, оправдывает его, офицеров и команду по всей вине; и, соответственно, они оправданы ».[7]

Во время пребывания на острове у экипажа наблюдалось заметное нарушение дисциплины. Военный трибунал приговорил 14 моряков и морских пехотинцев к получению от 50 до 200 человек. ресницы за правонарушения, начиная от пьянства и кончая разграблением места крушения. Мичман Хилкитч Хед был признан виновным во взломе кают и обысках в них бумаг и денег. Его приговор состоял из двух частей. Сначала его вывели на квартердек военного корабля, сняли с него куртку (и знаки ранга) и уволили из флота. Во-вторых, он был приговорен к шести месяцам одиночного заключения в тюрьме. Маршалси.[4]

Последствия

Когда Робертс уехал в Великобританию, торговцы Кингстон, Ямайка, представили "Обращение к нему, выражающее высокое уважение, которое они питают к его характеру, их возмущение подлым поведением офицера, командующего испанским судном, посланным ему на помощь, их восхищение суждением капитана Р., проявленным в этом тяжелом случае , и их глубокое сожаление по поводу того, что станция была лишена его ценных услуг ».[7]

Робертс уехал в Англию 17 марта капитаном транспорта. Леди Гамильтон. По возвращении в Англию Робертс уехал в Уотерфорд, где родился. Там несколько местных знаменитостей устроили ему праздничный обед. 31 января 1823 г. Робертс ввел в эксплуатацию шлюп. Эгерия.[8] На ней он совершил круиз по Вест-Индии и Гаване, вернувшись в Англию в июле 1825 года.

Как сообщается, в октябре 1818 года испанцы вернули добытые ими деньги. Тай.[6]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В Национальный Морской Музейбаза данных показывает Д. Данна как капитана Тай для 1816 года, но никакие другие записи не подтверждают это.[3]
  2. ^ Сообщается, что Робертс и его люди разбили лагерь на «Журавлином острове». К сожалению, до сих пор оказалось невозможным связать британское имя 19 века с каким-либо существующим испанским именем.[6]

Цитаты

  1. ^ а б Уинфилд (2008), п. 238.
  2. ^ Список Ллойда, № 4984,[1] - по состоянию на 16 мая 2014 г.
  3. ^ «НММ, ID судна 377718» (PDF). Истории военных кораблей, том x. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  4. ^ а б c d Хеппер (1994), п. 155.
  5. ^ Список Ллойда № 5147, 28 января 1817 г.[2] - Проверено 31 июля 2016 г.
  6. ^ а б Военно-морская база данных, Тай 1814 г.,[3] - Проверено 1 августа 2016 г.
  7. ^ а б c d Военно-морская хроника, Vol. 37, стр 504-5.
  8. ^ Джентльменский журнал, (Апрель 1849 г.), стр. 427.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

внешняя ссылка

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.