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Künstlerische Darstellung von Ares V

Das Ares V (früher bekannt als Cargo Launch Vehicle oder CaLV) die Cargo-Trägerrakete der im Jahr 2010 weitgehend eingestellten Projektaufstellung von der US-Raumfahrtbehörde NASA. Ares V würde de Abflugphase der Erde und der Altar wird für die amerikanische 'return to the . starten Mond“, das 2019 auf der Tagesordnung stand.^[1] Das Ares V wäre das auch abgesagt Ares ich Ergänzung, die als Trägerrakete für Besatzungen konzipiert ist. Das Ares V wäre ein Nutzlast von 130 Tonnen bis zur niedrigen Erdumlaufbahn und 65 Tonnen bis zum Mond.^[2] Ares V, Ares IV und Ares I sind benannt nach Ares, der griechische Name für den römischen Gott Mars.

Nach der Verschrottung von Project Constellation wurden Teile des Ares-V-Designs in die Designs für die Raketen der Weltraumstartsystem deren Produktions- und Testphase 2014 begann.

Design

Ares LV-Logo

Die Ares V wurde als schwere Trägerrakete entwickelt, um Hardware und Material im großen Stil zum Mond zu schicken und Vorräte in den Weltraum zu bringen, die für die menschliche Präsenz jenseits der Erde erforderlich sind. Das Ares V-Konzept war eine zweistufige Rakete; die erste Stufe würde feste und flüssige Brennstoffe verwenden, die zweite ein einzelner J-2X-Raketenantrieb.

Die erste Stufe bestand aus zwei getrennten Motorentypen. Genau wie die Space Shuttle, der Ares V würde Fest- und Flüssigbrennstoffmotoren verwenden. Die festen Raketen wären zwei auf dem Space Shuttle Solid Rocket Booster-verwandte Raketen, die fünfeinhalb Segmente haben würden^[3][4] anstelle der vier Segmente für die Space Shuttle wurden benutzt. Außerdem musste Ares V RS-68 mit Flüssigtreibstoffmotoren, die am Boden einer neuartigen Raketenstufe im Zusammenhang mit der Außentank des Space Shuttles.^[2] zuerst gesucht NASA anstatt des RS-68ist fünf RS-25 Space Shuttle Haupttriebwerke benutzen. Die NASA entschied sich 2006 trotzdem für den Einsatz der RS-68, weil sie im Vergleich zum SSME viel billiger, einfacher zusammenzubauen und einen höheren Schub haben. Das RS-68 wurde in den 1990er Jahren entwickelt, um einen wettbewerbsfähigeren Motor für die EELVerweiterbares Startsystem werden. Es stellte sich jedoch heraus, dass der RS-68 im Plural nicht einfach zu arbeiten war.

Die zweite Stufe, die mit der S-IVB-oberste Treppe auf der Saturn IB- und Saturn VRaketen, bekannt als die Abflugphase der Erde oder EDS. Die EDS wäre eine Single J-2X-begann, Raketentriebwerk zu verwenden, (auch als Zweitstufentriebwerk für die Ares ich) dass die Altar oder bringen Sie jedes andere große Frachtstück in eine kreisförmige Umlaufbahn. Auf Missionen zum Mond die EDS musste ihren Motor ein zweites Mal einsetzen, um die Kombination zu machen Orion und LSAM in eine Umlaufbahn zum Mond.

Die Kapazität des Ares V (ca. 130 Tonnen) liegt in der gleichen Klasse wie der amerikanische Saturn V und der Russe Energieraketen. Die Ares V musste in der Lage sein, eine bemannte Mission zum Mond oder zu Mars zu ermöglichen. Die Ares V hatte auch eine bemannte Orion-Expedition nach a Asteroid nah an der Erde und ein Nachfolger der Hubble-Weltraumteleskop starten kann.

Rolle von Ares V in der Projektaufstellung

Ares V wäre die schwere Trägerrakete von Projektaufstellung einbiegen in. Bei diesem Projekt wurden Crew und Ladung getrennt gestartet, im Gegensatz zu den Space Shuttle, das Saturn V und die Zukunft Weltraumstartsystem, bei dem Besatzung und Ladung mit derselben Rakete gestartet werden. Die Pläne von Project Constellation beinhalten zwei separate Trägerraketen, die Ares I und die Ares V, für den getrennten Transport von Fracht und Besatzung. Mit zwei separaten Trägerraketen haben Sie mehr Möglichkeiten für die verschiedenen Ziele, die die Raketen erfüllen müssen.

Die Ares-V-Rakete wurde entwickelt, um Abflugphase der Erde und der Altar Markteinführung, sondern auch als Plattform zur Einführung neuer Module für die ISS, NASA ist abgesagt Mondaußenposten und möglich bemannte Missionen zum Mars starten.

Die Rakete und seine EDS wurden entwickelt von der Marshall Space Flight Center. Es Ames-Forschungszentrum war verantwortlich für das in die Ares V integrierte Ladungssicherungssystem. Glenn-Forschungszentrum leitete die Entwicklung der Startstufe des Mondlanders sowie des Ares V-Motorsystems, des Lenksystems und des Laderaums. Langley Forschungszentrum hatte eine führende Rolle in der Aerodynamik von Ares V.^[5]

Weitere Rollen

Ares V wurde als mittel- bis langfristiges Projekt konzipiert. NASA plante auch, seine Hubkraft in einer Reihe anderer Projekte einzusetzen,^[6]NASA die im Großen und Ganzen auf der Apollo-Anwendungsprogramm erscheinen.

Eine dieser Ideen war, ein 8-16 Meter großes, modernes Weltraumteleskop mit weitem Blick zu bauen,^[7] in einer Linie zwischen Erde und Sonne. Dieses Teleskop musste die aktuellen Fähigkeiten des Hubble Teleskop weit übertreffen. Die Ares-V-Rakete hätte dieses Teleskop zu seinem entfernten Ziel bringen können.

Frühe Konzepte

Obwohl die Ares V ein relativ neues Projekt der NASA war, war seit Jahren geplant, ein ähnliches Fahrzeug zu entwickeln, um die schwere Trägerrakete zu starten. Saturn V ersetzen.

Im Buch Der Fall für den Mars, empfohlen Robert Zubrin eine zukünftige schwere Trägerrakete, die er Ares erwähnt.^[8] In dem Buch würde die Rakete aus dem externen Tank des bestehen Space Shuttle angetrieben von drei SSME's und eine zweite Stufe powered by the RL-10Motor.

Unterschied und Ähnlichkeit mit SLS

Nach der Absage des Konstellationsprogramms wurde das überteuerte Ares V abgesagt. Es musste eine ähnliche Rakete geben, die vorhandene Teile so weit wie möglich verwenden würde. Daraus wurde das Space Launch System. Anstelle von RS-68-Triebwerken entschied sich die SLS erneut für die vom Shuttle übrig gebliebenen RS-25-Haupttriebwerke, die für den einmaligen Gebrauch angepasst wurden. Dies liegt daran, dass der RS-68 in Clustern nicht gut funktionierte. Für die zweite Stufe wurde der RL10-Motor ausgewählt. Das Feststoffraketenmotoren des SLS bestehen aus fünf Segmenten statt fünfeinhalb bei Ares V. Diese sind aber bei SLS nicht mehr für die Wiederverwendung gedacht und daher deutlich leistungsfähiger gemacht. Die SLS wird auch das Orion-Raumschiff selbst tragen. Die schwerste Version des SLS (SLS Block II) wird fast die gleiche Tragfähigkeit wie Ares V haben.

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