WikiDer > Армстронг Уитворт F.K.10
F.K.10 | |
---|---|
F.K.10 | |
Роль | Истребитель |
Производитель | Армстронг Уитворт |
Дизайнер | Фредерик Колховен |
Первый полет | 1916 |
Количество построенных | 9 (1 F.K.9 + 8 F.K.10) |
В Армстронг Уитворт F.K.10 был Британский двухместный квадруплан (т.е., четыре крыла) самолет истребитель построен Армстронг Уитворт в течение Первая мировая война. Пока заказывалась небольшими партиями для Королевский летающий корпус и Королевская военно-воздушная служба, он не использовался в оперативном режиме. Это один из немногих серийных квадрупольных самолетов.
Развитие
В F.K.10 был разработан в 1916 г. Фредерик Колховен,[1] главный конструктор Армстронг Уитворт Самолет как одномоторный двухместный истребитель. Колховен выбрал новую компоновку квадруплана, также использовавшуюся Пембертон-Биллинг (позже известную как Супермарин) для P.B.29E и Супермарин Ночной Ястреб анти-дирижабль самолет, и современный Квадруплан Wight разведчик. Примерно в то же время Сопвит строили успешные Сопвит Триплан истребитель.
Первый прототип, F.K.9 [2] был построен и впервые поднялся в воздух летом 1916 года с двигателем мощностью 110 л.с. (80 кВт). Clerget 9Z роторный двигатель. Было неглубокое фюзеляж, с крыльями, соединенными дощатым межплоскостные стойки,[3] аналогичны тем, которые используются в Sopwith Triplane. После оценки в Центральная летная школа в конце 1916 года RFC разместил заказ на производство 50 штук модифицированной версии, F.K.10.[2]
Серийный F.K.10 имел новый, более глубокий фюзеляж и новый хвостик, но сохранил форму крыла в плане F.K.9. F.K.10 показал худшие характеристики по сравнению с Стойка Sopwith 1½, который уже находился на вооружении как успешный двухместный истребитель, и только пять были построены по заказу RFC, а еще три были построены для RNAS.[2] В оперативном режиме они не использовались, и конструкция не получила дальнейшего развития.[4]
Варианты
- F.K.9
- Прототип оснащен двигателем Clerget 9Z мощностью 110 л.с. (80 кВт).
- F.K.10
- Серийная версия с измененным фюзеляжем и оперением, мощностью 130 л.с. (100 кВт) Clerget 9B или Le Rhône 9Двигатель J. 50 заказано, 8 построено.
Операторы
Технические характеристики (F.K.10 (130 л.с. Clerget))
Данные из Боевые самолеты Первой мировой войны, истребители, том первый, Великобритания.[5]
Общие характеристики
- Экипаж: Два
- Длина: 22 фута 3 дюйма (6,78 м)
- Размах крыльев: 27 футов 10 дюймов (8,48 м)
- Рост: 11 футов 6 дюймов (3,51 м)
- Площадь крыла: 390,4 квадратных футов (36,27 м2)
- Пустой вес: 1236 фунтов (561 кг)
- Вес брутто: 2,019 фунтов (916 кг)
- Электростанция: 1 × Clerget 9B девять цилиндров роторный двигатель, 130 л.с. (97 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 84 миль / ч (135 км / ч, 73 узлов) на высоте 6500 футов (2000 м)
- Выносливость: 2 часа 30 минут
- Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
- Время до высоты: 37 мин 10 сек до 3000 м (10000 футов)
Вооружение
- Оружие: 1 × неподвижный, стреляющий вперед 0,303 дюйма (7,7 мм) Пулемет Виккерс и 1 × .303 дюйма (7,7 мм) Льюис Ган в кабине наблюдателя
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
использованная литература
Викискладе есть медиафайлы по теме Армстронг Уитворт FK.10. |
- Брюс, Дж. М. (1965). Боевые самолеты Первой мировой войны, Истребители, Том первый, Великобритания. Лондон: Макдональд.
- Грин, Вт .; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
- Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, штат Массачусетс: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-082-7.