WikiDer > Аскари KZ1

Ascari KZ1

Аскари KZ1
Ascari KZ1 II.jpg
Обзор
ПроизводительАвтомобили Аскари
Производство2005–2010
СборкаБанбери, Англия
Кузов и шасси
КлассСпортивная машина (S)
Тип кузова2-дверный купе
МакетПродольный Схема RMR
СвязанныйBMW M5 (E39)
BMW Z8
Трансмиссия
Двигатель4,9 л БМВ S62 V8
Передача инфекции6-ступенчатая руководство по эксплуатации
Габаритные размеры
Длина4300 мм (169,3 дюйма)
Ширина1852 мм (72,9 дюйма)
Рост1138 мм (44,8 дюйма)
Снаряженная масса1275 кг (2811 фунтов) [1]
Хронология
ПредшественникAscari Ecosse
ПреемникАскари А10
Ascari KZ1 сзади

В Аскари KZ1 это спортивный автомобиль, сделанный Автомобили Аскари. Автомобиль назван по инициалам владельца Ascari Клааса Цварта, богатого голландского бизнесмена.

KZ1 дебютировал во всем мире в 2005 году. Autosport International с ценой в 235000 фунтов стерлингов. Каждый автомобиль требовал 340 часов ручной работы на производственном предприятии Ascari площадью 45 000 квадратных футов в г. Банбери, Англия командой из 30 высококвалифицированных мастеров.[2] Владельцы также получили возможность прокатиться на автомобиле на управляемом Ascari Race Resort Ascari в Испании. Производство было ограничено 50 единицами.

Характеристики

ДвигательBMW S62 V8 с участием сухой картер смазка
ДолжностьСредне-продольный
СтремлениеНатуральный
Клапан4 клапана на цилиндр с изменение фаз газораспределения
Смещение4941 куб. См (4,9 л; 301,5 куб. Дюйма)
Отверстие94 мм (3,7 дюйма)
Инсульт89 мм (3,5 дюйма)
Мощность500 л.с. (373 кВт; 507 л.с.) @ 7000 оборотов в минуту
Отношение мощности к рабочему объему101 л.с. на литр (75,5 кВт / л)
Соотношение мощности и веса420 л.с. на длинная тонна (280 Вт / кг)
Крутящий момент550 Н · м (406 фунт · фут) при 4500 об / мин
Передача инфекции6-ступенчатая Cima руководство по эксплуатации [3]
ТормозаAP Racing суппорты и диски с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади. [3]
Ускорение0–60 миль / ч (0–97 км / ч) за 3,7 секунды

0–100 миль / ч (0–161 км / ч) за 8,0 секунды

1/4 мили времени11,8 секунды при 124 миль / ч (200 км / ч)

Спектакль

KZ1 питается от хорошо настроенного BMW S62, двигатель V8 объемом 4941 куб. см (4,9 л), первоначально использовавшийся в E39 M5 и Z8. Автомобиль может развивать максимальную скорость 201 миль / ч (323 км / ч),[4] и может разгоняться от 0–60 миль / ч (0–97 км / ч) за 3,7 с и от 0–100 миль / ч (0–161 км / ч) за 8,0 с.

Аскари KZ1-R

Аскари KZ1-R[5]
Ascari KZ1 GT3 Даррена Берри.jpg
Обзор
ПроизводительАскари
Производство2005–2010
Кузов и шасси
КлассГоночный автомобиль
Тип кузова2-дверный купе
СвязанныйАскари KZ1
Трансмиссия
Двигатель4,9 л BMW S62 V8
Передача инфекции6-ступенчатая руководство по эксплуатации
Габаритные размеры
Длина4300 мм (169,3 дюйма)
Ширина1852 мм (72,9 дюйма)
Рост1138 мм (44,8 дюйма)
Снаряженная масса1250 кг (2756 фунтов)
Ascari KZ1R GT3
Интерьер

В Аскари KZ1-R это гоночная версия Ascari KZ1, которая в первую очередь представлена ​​в новом Чемпионат Европы FIA GT3 и Чемпионат United SportsCar а также другие чемпионаты малого уровня, в которых используется аналогичная формула. KZ1-R похож на дорожный KZ1, но значительно улучшен. Наиболее очевидные отличия KZ1 от KZ1-R заключаются во внешности автомобиля. Настроенный для гонок, KZ1-R по-прежнему остается чисто дорожным автомобилем во всех смыслах, но с бодростью гонщика GT3. Спойлер на передней губе был обновлен с ярко выраженным разделителем для увеличения прижимной силы. Также в отличие от KZ1, гоночная версия имеет большое фиксированное гоночное крыло вместо маленького регулируемого крыла. спойлер нашел по дороге машину. Передние фары также были изменены, с HID лампами и сигналами поворота, утратившими серебристый кристаллический вид KZ1. Задние крылья автомобиля также были немного увеличены, чтобы вместить большую колесную базу. Колеса изготовлены из кованого алюминиевого сплава для дальнейшего снижения снаряженной массы. Автомобиль отличается упрощенным интерьером с удаленными стеклоподъемниками, тонкой кожей, замененной алькантарой, тканью и гоночными сиденьями из углеродного волокна, а также встроенным каркасом безопасности, который добавляет жесткости кузову во время гонок. Снаряженная масса снижена до поразительных 1250 кг (2755,8 фунта), что достигается за счет корпуса из углеродного волокна и корпуса из углеродного волокна. KZ1-R сохраняет рулевое управление с усилителем, что обычно отсутствует в гоночных автомобилях.

Двигатель

В KZ1-R используется тот же средний безнаддувный двигатель. сухой картер БМВ S62 90-градусный V8, но он был настроен на 520 л.с. (388 кВт; 527 л.с.)[6] при 7000 об. / мин. Рабочий объем остается прежним - 4941 куб. См (4,9 л; 301,5 куб. Дюймов), с крутящим моментом 550 Н · м (406 фунт-сила · фут) при 4500 об / мин. Это позволяет KZ1-R достигать удельной мощности 416 л.с. (310 кВт; 422 л.с.) на тонну.

Шасси и тормоза

KZ1-R использует шасси из углеродного волокна и стальную трубчатую заднюю раму. И передняя, ​​и задняя подвески - двухрычажные, с спиральными амортизаторами, соединенными со стабилизаторами поперечной устойчивости для устойчивости. Колеса представляют собой 19-дюймовые (483 мм) кованые алюминиевые гоночные диски, установленные на шинах 305 / 30x19 сзади и 235 / 35x19 спереди. Передние тормоза перфорированы и вентилируются с помощью 6-поршневых суппортов гоночного типа спереди и четырехпоршневых суппортов сзади.

Шестерни123456Конечная передача
Соотношение2.875:11.773:11.267:11.000:10.833:10.621:13.70:1

Спектакль

KZ1-R может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды благодаря увеличенному соотношению мощности к весу. Ascari заявлял, что время разгона 0–100 миль / ч (0–161 км / ч) составляет 8,0 секунд, а максимальная скорость составляет 201 миль / ч (323 км / ч). Гоночная версия разгоняется до 100 км / ч примерно за четыре десятых секунды меньше, чем стандартная KZ1, с цифрами, сопоставимыми с Lamborghini Murcielago LP640.

Другие СМИ

KZ1 был показан в ноябре 2005 года в телешоу BBC. Высшая передача, где он установил 5-е место по быстрому кругу, когда-либо зарегистрированное на шоу, - 1 минута 20,7 секунды; в настоящее время KZ1 занимает 26-е место, седьмое лучшее время - 1: 17,3, установленное Аскари А10.

использованная литература

  1. ^ Франкель, Эндрю (10 мая 2005 г.). «Ascari KZ1, технические характеристики». autocar.uk. Получено 11 января 2018.
  2. ^ "Раскрытие Ascari KZ1". 3 февраля 2005 г.. Получено 11 января 2018.
  3. ^ а б "технические характеристики". Получено 11 января 2018.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 августа 2007 г.. Получено 21 мая 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ Данные Ascari KZ1-R
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 1 ноября 2010 г.. Получено 25 октября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)

внешние ссылки