WikiDer > Атланта Транзит Компани
В Атланта Транзит Компани (УВД) был общественный транспорт оператор на основе Атланта, Грузия, который существовал с 1950 по 1972 год. Он был непосредственным предшественником Метрополитен Атланта Rapid Transit Authority (МАРТА).
История
С 1920-х гг. Железнодорожная и энергетическая компания Джорджии (сейчас же Грузия Пауэр, часть Южная компания), терял деньги на транзите. Он заказал исследование от Beeler в 1926 году, но предложений было недостаточно, чтобы помочь. В конце 1940-х годов процент потерь пассажиропотока выражался двузначными числами: со 125 миллионов в 1946 году до 100 миллионов в 1948 году и, наконец, 86 миллионов в 1949 году.
В апреле 1949 г. компания Georgia Power провела последний трамвай на Оригинальная сеть Атланты, а в мае следующего года его драйверы объявил забастовку. Во время пятинедельного перерыва в работе Georgia Power искала покупателя для своего все более проблемного транзитного бизнеса. В ответ на это бизнесмены Атланты Клемент Эванс, Грейнджер Ханселл и Инман Брэндон, вместе с Лиланд Андерсон из Колумбус, Джорджия, сформировал ATC и приобрел транспортные средства 23 июня 1950 года, спустя чуть больше месяца после начала забастовки. Более 1300 сотрудников присоединились к новой компании и прекратили забастовку. Андерсон стал президентом ATC, а в сентябре 1950 года вице-президентом Georgia Power, Джексон Дик, присоединился, чтобы стать председателем правления.
Система состояла из троллейбусная (безрельсовая) система а также штатный (дизель) транзитные автобусы. Первый был прекращен в 1963 году, что позволило городу убрать воздушные провода. Городской водители и механика были частью Объединенный союз уличных автомобилей Местный 732. Одна из рекламных акций компании называлась Орхидеи для операторов, в котором клиенты могли назначить услужливого или вежливого сотрудника для этой награды.
В 1965 году недавно созданная MARTA начала планы по созданию нового быстрый транзит система. К 1972 году, когда планирование в основном было завершено, Фултон и ДеКальб округа подписались на новую железнодорожную систему. В результате МАРТА приобрела АТС для АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$13 миллионов, что делает его единственным объектом общественного транспорта в этом районе.
Смотрите также
Рекомендации
- Сорок лет в силе (1972), Герберт Дженкинс
- История Энергетической компании Джорджии 1855-1956 гг. (1957), Уэйд Х. Райт, Фут и Дэвис
- Мул к MARTA vol 2 (1976), Жан Мартин, Историческое общество Атланты