WikiDer > Avia Rk.12

Avia Rk.12
Rk.12
ТипСемицилиндровый радиальный с воздушным охлаждением
национальное происхождениеЧехословакия
ПроизводительАвиа (Avia akciova spolecnost pro prumysl letecky), Прага

Одна из собственных разработок Авиа, 1930-е годы. Avia Rk.12 был семицилиндровый радиальный двигатель с номинальной мощностью 150 кВт (200 л.с.), построен в Чехословакии.

Дизайн и развитие

А также производство самолетов и строительство Hispano-Suiza и Lorraine Авиадвигатели по лицензии, Avia также проектировала и производила собственные радиальные двигатели. Их Rk.12 был семицилиндровым. с наддувом модель, мощностью 200 л.с.[1]

Это была обычная радиальная система с воздушным охлаждением: стволы из азотированной стали со встроенными ребрами ввинчивались в термообработанные Y сплав головы. В поршни также были из термообработанного сплава Y. В картер был отлит из алюминиевого сплава, с некоторыми мелкими деталями из магниевого сплава. Одноходовое, двухэлементное коленчатый вал был соединен с поршнями двутавровым сечением из сплава Y мастер стержень, с цельным большим концом, на котором находились шесть других поршневые штоки.[1]

Приложения

Авиа 51

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1938[1]

Общие характеристики

  • Тип: Семицилиндровый радиальный с воздушным охлаждением
  • Отверстие: 130 мм (5,12 дюйма)
  • Гладить: 130 мм (5,12 дюйма)
  • Смещение: 12,08 л (737 куб. Дюймов)
  • Длина: 1047,5 мм (41,24 дюйма)
  • Диаметр: 1110 мм (43,7 дюйма
  • Сухой вес: сухой, с дополнительным оборудованием, без ступицы гребного винта 215,5 кг (475 фунтов)

Составные части

  • Клапан: один впускной и один выпускной клапаны на цилиндр, управляемые толкающими штангами через коромысло. Дисковый привод с шестью кулачками.
  • Нагнетатель: передаточное число рабочего колеса 10,7: 1
  • Топливная система: одинарный ствол Зенит 70П или карбюратор Stromberg NAR68
  • Система зажигания: Магниты Scintilla, автоматическое продвижение
  • Тип топлива: бензин, октановое число 74
  • Масляная система: сухой картер, с одним напорным и одним продувочным насосом
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением
  • Редуктор: прямой привод

Спектакль

  • Выходная мощность: оцененный, выдерживаемая до 3000 м (9840 футов), при 2200 об / мин: 150 кВт (200 л.с.)
  • Выходная мощность: максимальная продолжительная 195 кВт (260 л.
  • Выходная мощность: взлетная 210 кВт (280 л.
  • Коэффициент сжатия: 5.3:1
  • Расход топлива: 62 л / час (13,64 галлона США / час, 16,4 галлона США / час)
  • Расход масла: на крейсерской скорости 2 кг / ч (4,4 фунта / ч)

Рекомендации

  1. ^ а б c Грей, К. (1972). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Дэвид и Чарльз. п. 31d. ISBN 0-7153-5734-4.