WikiDer > BNR класс HSG

BNR class HSG

BNR класс HSG
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительБейер, Павлин и компания
Серийный номер6261–6262
Дата постройки1925
Всего произведено2
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-0+0-8-2
Датчик5 футов 6 дюймов (1,676 мм)
Водитель диам.4 фута 8 дюймов (1,422 м)
Нагрузка на ось18,75 длинных тонн (19,05 т)
Клейкий вес148,5 длинных тонн (150,9 т)
Локо вес180,5 длинных тонн (183,4 т)
Тип топливаУголь
Вместимость топливных баков8 длинных тонн (8,1 т)
Крышка для воды5000 имп галлонов (23000 л; 6000 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		263 квадратных футов (24,4 м2)
Давление в котле180 фунтов на кв. Дюйм (1,24 МПа)
Поверхность нагрева2954 квадратных футов (274,4 м2)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева642 квадратных футов (59,6 м2)
ЦилиндровЧетыре, снаружи
Размер цилиндра20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие56825 фунтов-силы (252,77 кН)
Карьера
Операторы
Числа
  • БНР: 691–692
  • → ИК: 38681–38692
Locale
Последний запуск1969
Снято1969
Слом1969
ДиспозицияОба списаны

В Бегал Нагпур железнодорожный класс HSG был классом из двух человек 2-8-0+0-8-2 Локомотивы Garratt.

После NWR GAS class, BNR провела аналогичные эксперименты по подтягиванию более тяжелых поездов по гатам с успешными результатами. Его части были похожи на тяжелые грузы BESA. 2-8-0с. Они работали над Чакрадхарпур-Джарсугуда секции соединены друг с другом. После электрификации они устарели. В конце концов, они были размещены в Kharagpur мастерские. Они были первым успешным классом Garratts.[1]

Технические характеристики

Котел7 футов 1 13⁄16 в (2,18 м) в диаметре
Максимальная нагрузка на поезд2550 длинных тонн (2590 т)

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «HSG». Архивировано из оригинал 23 октября 2013 г.