WikiDer > Компания Babcock Mission Critical Services Offshore
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1961 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Операционные базы | |||||||
| Размер флота | 31 | ||||||
| Материнская компания | Babcock International Group | ||||||
| Штаб-квартира | Абердин | ||||||
| Ключевые люди | Роб Дайас: главный операционный директор | ||||||
| Интернет сайт | www | ||||||
Компания Babcock Mission Critical Services Offshore (известный как Бонд Offshore Helicopters до апреля 2016 г.) - британский вертолетный оператор, специализирующийся на предоставлении морских вертолетных транспортных услуг для Северное море и ирландское море нефтегазовые платформы.
Babcock управляет смешанным парком вертолетов от имени более чем 10 основных клиентов. Ежегодно они перевозят около 200 000 мужчин и женщин на морские нефтегазовые платформы и с баз в аэропортах Абердина, Норвича, Блэкпула и Самбурга. Babcock также управляет двумя специализированными поисково-спасательными самолетами (SAR) для поддержки нефтегазовой отрасли. Эти два вертолета AW139 базируются в аэропорту Абердина и оснащены специализированным поисково-спасательным оборудованием и обеспечивают круглосуточное поисково-спасательное обслуживание центральной части Северного моря.
Bond Offshore Helicopters стала Babcock International Group когда Бэбкок приобрел группу Avincis в мае 2014 года.
История
Дэвид Бонд (1920–1977), основатель компании Бонда, был военным летчиком из Ланкастера (90-я эскадрилья), который основал свою собственную компанию в 1946 году и летал Остерс, Lancastrians и Halifaxes для воздушных такси и чартерных работ. Он перешел на вертолеты в 1953 году и участвовал в опрыскивании сельскохозяйственных культур на Ямайке и в Гондурасе, геодезии в Алжире и полетах в Marley Tiles, прежде чем основать компанию, которая впоследствии стала Bond Aviation.
1960–1970 годы
Дэвид Бонд основал Management Aviation,[1] в 1961 году эксплуатировать Hiller 12E вертолеты возле Кембридж для коммерческих услуг (в основном опрыскивание сельскохозяйственных культур) в Великобритании. К 1972 году компания вышла на рынок Северного моря и представила первый в мире легкий двухмоторный вертолет. Bolkow 105, в поддержку операций Северного моря и маяка. Они были дополнены Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 летели из Бактона и Теддлторпа. Дополнительные оперативные базы на Кирмингтон и бывший RAF Strubby начал свою деятельность в 1975 году.
В 1977 году Стивен Бонд, сын Дэвида, стал управляющим директором компании Bond, когда Дэвид умер, а к 1979 году компания Bond расширила свой рынок в Северном море, выпустив вертолеты средней и тяжелой категории S-58T и S-61N.
1980-е – 2000 гг.
Management Aviation оказывала услуги Eon Productions для фильмов Только для твоих глаз и Осьминог, ведущие к сценам, где актер Вальтер Готелл как КГБ Генерал Гоголь летал пилот (Джефф) Бонд.
Management Aviation была переименована в Bond Helicopters в 1984 году.
В 1987 году Бонд запустил в производство первую в Великобритании машину скорой помощи. Корнуолл скорая помощь воздуха Обслуживания и к 1991 г. Bond Helicopters была одной из крупнейших вертолетных компаний Великобритании. Бонд Эйр Сервисиз затем в том же году сформировано как подразделение Bond Helicopters для управления расширением рынка легких двухместных двигателей для клиентов (таких как услуги санитарной авиации и маяки), а к 1993 году Бонд расширился на международном уровне, приобретя Lloyd Helicopters, крупнейшего оператора вертолетов Австралии и Юго-Восточной Азии, который создал общий парк из 107 вертолетов.
К 1994 году Bond Group объединилась с норвежской Helikopter Service и образовала Helicopter Services Group, крупнейшую в мире коммерческую вертолетную группу, работающую на море, с парком из более чем 350 вертолетов с двумя двигателями.
В 1999 году, CHC Вертолет приобрела Helicopter Services Group, Стивен и Питер Бонд (сыновья основателя Дэвида Бонда), затем приобрели подразделение Bond Air Services (не нефтегазовые операции) у Helicopter Services Group.
2001 – настоящее время
В 2001 году штаб-квартира Бонда переехала из Абердина, Шотландия, в специально построенные помещения в аэропорту Глостершир, однако его основная оперативная база осталась в Абердине.
В 2004 году Bond Aviation Group повторно вышла на рынок офшорной нефтегазовой поддержки, образовав «Bond Offshore Helicopters», и создала операционную базу, включая ангара и пассажирский терминал, на восточной стороне аэропорта Абердина.
Bond Air Services заключила первый в Великобритании контракт на поддержку ветряных электростанций с использованием оборудованного лебедкой EC135T2i с новой базы в Lowestoft в 2010 году.
В 2011 году Bond Air Services была приобретена Мировая вертолетная группа,[2] холдинговая компания для инвестиционных компаний Grupo Inaer, Инвестиндустриал и KKR & Co (ранее Kohlberg Kravis Roberts & Co) доведя их общий флот до 360.
12 февраля 2013 г. Avincis Group принял поставку двух Sikorsky S-92s из шестнадцати, заказанных компанией. Вертолеты доставлены компании Bond Offshore Helicopters. Абердин аэропорт основание.[3]
В марте 2014 года компания Bond Offshore получила новый S-92. Самолет прибыл в аэропорт Прествик внутри самолета-транспортера Антонов.
25 апреля 2016 года Бонд был переименован в Babcock Mission Critical Services Offshore.
Офисы
Компания Babcock Mission Critical Services Offshore базируется в Абердин, Шотландия с дополнительными операциями, расположенными в Блэкпуле, Норвиче и Самбурге. Бэбкок открыл новый терминал - Терминал 2 - в Абердине в 2014 году, первоначально обслуживая пассажиров Nexen. В 2015 году Babcock открыл новый крупный ангар в аэропорту Абердина для размещения своего флота. Площадь 21000 квадратных футов (2000 м2) ангар в восточной части аэропорта используется как место для обслуживания и хранения вертолетов S-92, H175, AW139 и AS365N3.
В мае 2017 года лицензированный инженерно-технический персонал Babcock Mission Critical Services проголосовал за признание их профсоюза Prospect за ведение коллективных переговоров.
Поиск и спасение
У Бэбкока также есть два поиск и спасение (SAR) самолеты, которые обеспечивают аварийную поддержку операций по бурению нефтяных скважин на море. Эти самолеты AW139 оснащены специальным оборудованием, включая инфракрасные камеры, громкоговорители, прожекторы и оборудование связи. Они оба базируются в Абердине, откуда один в качестве ведущего, а другой - в качестве резервного, они обслуживают центральную часть Северного моря по цене 60 фунтов стерлингов. млн. пятилетний контракт с Oil & Gas UK и 18 нефтегазовыми компаниями.
Флот
_Sikorsky_S-92A_taxiing_at_Wagga_Wagga_Airport_(1).jpg)
| Самолет | Общий | Примечания |
|---|---|---|
| Eurocopter EC225 Супер Пума | 4 | |
| Еврокоптер AS332L2 Super Puma Mk2 | 6 | 2 в конфигурации поиска и спасения |
| Еврокоптер AS365N3 Dauphin | 2 | Оба базируются на Блэкпул аэропорт |
| AgustaWestland AW139 | 7 | 2 в конфигурации поиска и спасения |
| Сикорский S-92 | 14 | |
| Аэробус Вертолеты H175 | 4 | |
| Общее количество самолетов | 37 |
Несчастные случаи и происшествия
- 18 февраля 2009 г. - G-REDU, LP EC225. Ночью визуальный подход к Проект района Восточного желоба платформы вертолет снизился и ударился о поверхность моря. Восприятие экипажем положения и ориентации вертолета относительно платформы при заходе на посадку было ошибочным. Все 18 человек на борту пережили управляемый полет в местность (воду).[4]
- 1 апреля 2009 г. - G-REDL, a Еврокоптер AS332 L2 Super Puma Mk 2, возвращаясь из Нефтяное месторождение Миллера пошел вниз в Северном море, в 40 милях к северо-востоку от Абердина, погибли все шестнадцать на борту. Предварительно причиной была названа катастрофическая поломка главного редуктора.[5][6][7][8][9]
- 10 мая 2012 - G-REDW, а Облигация Eurocopter EC225 Super Puma, направляясь к управляемым Conocophillips месторождениям Джоан и Джуди, совершил управляемый спуск в Северное море после сообщения по радио о сигнале низкого давления масла. Все 14 человек были спасены с вертолетного спасательного плота, 9 были доставлены по воздуху в Королевский лазарет Абердина, а остальные пять были доставлены в Абердин на спасательной шлюпке.[10] 15 июня 2012 года производитель вертолетов Eurocopter снял с Bond Offshore Helicopters все обвинения в отказе от G-REDW.[11] 17 октября 2012 года AAIB в своем отчете S5 / 2012 пришла к выводу, что неисправная конструкция системы аварийной смазки была наиболее вероятной причиной предупреждений, которые привели к отказу от G-REDW, и рекомендовала компании Eurocopter пересмотреть конструкцию главного редуктора. система аварийной смазки на EC225 LP Super Puma, чтобы гарантировать, что система будет предоставлять экипажу точную индикацию своего состояния при активации ».[12]
Рекомендации
- ^ "Британское предприятие в небе". Управление сегодня. 1 апреля 1995 г.. Получено 14 августа 2012.
- ^ https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/world-helicopters-acquires-bond-aviation/
- ^ «Avincis Group получает первый из 16 Sikorsky S-92». Flightgobal. 12 февраля 2013 г.. Получено 12 февраля 2013.
- ^ «Отчет об аварии Eurocopter EC225 LP Super Puma, G-REDU ...» AAIB.
- ^ «Восемь погибших при падении вертолета». Новости BBC. 1 апреля 2009 г.. Получено 1 апреля 2009.
- ^ «10 человек, которых опасаются погибнуть в результате захоронения вертолетов в Северном море». Ассоциация прессы. 1 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 1 апреля 2009.
- ^ «Вертолет« Супер Пума »бросил в Северном море». Всемирное агентство аэронавигационной прессы. 1 апреля 2009 г.. Получено 1 апреля 2009.
- ^ Мелани Рид (2 апреля 2009 г.). "Вертолеты приземлены BP, поскольку надежда на гибель шестнадцати человек погибла". Таймс оф Лондон. Получено 1 июня 2010.
- ^ Дэвид Байерс (2 апреля 2009 г.). «Все 16 на борту вертолета в Северном море погибли в результате крушения». Таймс оф Лондон.
- ^ «Полеты приостановлены из-за выхода из строя вертолетов в Северном море». Новости BBC. 11 мая 2012. Получено 1 мая 2012.
- ^ "Бонд снял с себя вину за крушение вертолета". Пресса и журнал. 15 июня 2012 г.. Получено 15 июн 2012.
- ^ «Специальный бюллетень S5 / 2012 - EC225 LP Super Puma, G-REDW». Отделение по расследованию авиационных происшествий. 17 октября 2012 г.. Получено 17 октября 2012.[постоянная мертвая ссылка]