WikiDer > Вавилонский филиал
| Вавилонский филиал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд № 108 Вавилонского отделения отправляется со станции Линбрук в Вавилонская станция. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Нассау и Графство Саффолк, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Lynbrook Вавилон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Столичное транспортное управление | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1867 г. (в составе Южная железная дорога Лонг-Айленда) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ) третий рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Вавилонский филиал это железнодорожное сообщение управляемый Железная дорога Лонг-Айленда в Штат США из Нью-Йорк. Термин относится к поездам, обслуживающим Филиал Монток станции из Valley Stream на восток до Вавилон; Другими словами, Вавилонский филиал - это железнодорожное сообщение, а не реальный путь. В электрификация Ветвь Монток заканчивается к востоку от станции Вавилон, поэтому Вавилонская ветвь в основном обслуживается электричками.
Западный конец «Вавилонской ветви» - это перекресток между West Hempstead Branch и филиал Монток (Долина блокировки); Сент-Олбанс, единственная остановка на ветке Монток к западу от Valley Stream, отображается в West Hempstead Branch несмотря на то, что по выходным его обслуживают поезда Вавилонского отделения. Некоторые поезда Montauk Branch курсируют без остановок через станции Babylon Branch до Вавилона, хотя другие используют Центральный филиал между Белмонт-Джанкшен к западу от станции Вавилон и перекрестком на Бет Блокировка на Основная линия к юго-востоку от Bethpage Station, бежит к Нью-Йорк по основной линии.[1][2] В выходные дни поезда Babylon Branch обычно останавливаются в Forest Hills и Kew Gardens в восточном направлении, в отличие от других поездов Main Line, обслуживающих другие ветки.[2]
Вавилонская ветвь ветви Монтаук полностью класс отделен с мостами через все пересекающиеся проезжей части. Маршрут штата Нью-Йорк 231 и Meadowbrook Parkway два исключения из этого; рельсы проходят под этими проезжей частью.
История
В Южная железная дорога Лонг-Айленда в 1860-х построил то, что должно было стать филиалом Монток железной дороги Лонг-Айленда. Вавилонское отделение как отдельное оперативное подразделение началось с электрификации ответвления Монток между Валли-Стрим и Вавилоном 20 мая 1925 года. В конечном итоге сюда войдет и первый "Springfield Branch"филиал в Монтауке был перемещен к северо-востоку от Springfield Junction. Гусеницы были подняты с уровня земли в период с 1950 по 1980 годы. Повышение уровня линии вызвало усилия на низовом уровне по сохранению предыдущих версий станций Вантаг и Линдендерст, первая из которых привела к созданию Музей железной дороги Вантаг. Последней станцией на ветке была Massapequa Park 13 декабря 1980 г.[3]
30 декабря 1968 г. M1 машины отправились из Вавилона на Пенсильванский вокзал. В ожидании, все станции, которые все еще находились на уровне класса, переоборудовали свои платформы с низкого уровня на высокий (увеличение на 4 фута) с конца 1967 по конец 1968 года к тому времени, когда флот вступил в строй. Станции, которые в то время еще не работали, были Линденхерст, Копиаг, Амитивилль, Массапеква Парк, Беллмор и Меррик. Первые три проекта по разделению классов только начали реализовываться за несколько месяцев до этого, в то время как Massapequa Park все еще находился на должном уровне, а последние два готовились к реализации своих проектов. Все станции, которые были подняты, были оборудованы единственными островными платформами высокого уровня, за исключением Вавилона, у которого было две платформы. Потребность в платформах высокого уровня была вызвана отсутствием у M1 ступенек, которые были у заменяемого парка, и для сокращения времени в пути на несколько минут.
Работа по разделению уровней началась в 1970 году. 7 августа 1973 года участок пути между Амитивиллем и Линденхерстом был разделен по ступеням, с новыми платформами высокого уровня на эстакадах.[4] В то же время участок пути через Беллмор и Меррик был разделен по уровням, что было завершено 28 июня 1975 года. Наконец, начиная с 1977 года участок пути через парк Массапекуа был поднят и открыт 13 декабря 1980 года.
С 1990-х годов многие здания станций вдоль ветки были перестроены, в том числе целые платформы в Сифорде с июля 2008 года по июль 2009 года, Massapequa с конца 2013 года до середины 2015 года и Wantagh с конца 2016 года до конца 2018 года. Кроме того, с июля 2007 года по 10 апреля 2011 г. были заменены сигналы, переключатели и порталы между Вантагом и Амитивиллем, на цветные световые сигналы вместо старых сигналов габаритных огней, установленных во время подъема этого участка в 1973 г., и работы уже ведутся на завершающей стадии. Карманный трек к востоку от станции Massapequa, который будет проходить между двумя беговыми дорожками, он должен был быть завершен к весне 2016 года, но в настоящее время находится в перерыве. Планы на будущее включают модернизацию Babylon Interlocking, замену путепроводов на некоторых станциях, замену платформ, эскалаторов и лифтов на Babylon. Существует также вероятность того, что в Massapequa Park, Amityville, Copiague и Lindenhurst будут установлены лифты, чтобы сделать их доступными для ADA. Эти 4 станции - единственные в ветке, недоступные для ADA.
Станции
к западу от Lynbrook, большинство поездок заканчиваются в Penn Station, некоторые поездки заканчиваются в Ямайка или Hunterspoint Avenue.[2]
| Зона[5] | Расположение | Станция | Мили (км) из NYP[6] | Дата открыт | Дата закрыто | Связи и заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Сент-Олбанс, Куинс | Сент-Олбанс (ограниченное обслуживание) | 11.8 (19.0) | 1898[7] | Автобус Нью-Йорка: 4 квартал | |
| 4 | Lynbrook | Lynbrook  (ограниченное обслуживание)[2] | 17.7 (28.5) | 1867[8] | Железная дорога Лонг-Айленда: Лонг-Бич Бранч Nassau Inter-County Express: n4, n25, n31, n32 Первоначально назывался Pearsall's Corners, затем Pearsall's Corners. | |
| 7 | Роквилл Центр | Роквилл Центр | 19.3 (31.1) | 1867 | Nassau Inter-County Express: n15, n16, Медицинский шаттл Милосердия | |
| Болдуин | Болдуин | 21.2 (34.1) | 1867 | Nassau Inter-County Express: n35 Первоначально названный Болдуинсвилл,[9] затем Болдуинс | ||
| Свободный порт | Свободный порт | 22.7 (36.5) | 1867 | Nassau Inter-County Express: n4, n19, n40, n41, n43, n88 | ||
| Меррик | Меррик | 24.1 (38.8) | 1867 | |||
| Беллмор | Беллмор | 25.6 (41.2) | 1869 | |||
| Вантаг | Вантаг | 25.9 (41.7) | 1867 | Первоначально назывался Риджвуд | ||
| Сифорд | Сифорд | 27.7 (44.6) | 1899 | Nassau Inter-County Express: n54 | ||
| Massapequa | Massapequa | 28.7 (46.2) | 1867 | Nassau Inter-County Express: n54, n55, n80 Первоначально назывался South Oyster Bay. | ||
| Massapequa Park | Massapequa Park | 29.5 (47.5) | 1933 | Nassau Inter-County Express: n54, n55, n80 | ||
| Восточная Массапекуа | Unqua | 1880 | 1881 | |||
| 9 | Амитивилль | Амитивилль | 30.6 (49.2) | 1868 | Транзит округа Саффолк: 1А, S1, S20, S33 | |
| Копиага | Копиага | 32.4 (52.1) | 1902 | Транзит округа Саффолк: S20, S31 | ||
| Belmont Junction | 1875 | 1876 | ||||
| Lindenhurst | Lindenhurst | 33.7 (54.2) | 1867 | Транзит округа Саффолк: S20 Первоначально назывался Веллвуд, затем Бреслау | ||
| Вавилон | Вавилон | 36.6 (58.9) | 1867[8] | Железная дорога Лонг-Айленда: Филиал Монток Транзит округа Саффолк: S20, S23, S25, S27, S29, S40, S42, S47 Первоначально назывался Seaside[8] |
Рекомендации
- ^ MTA LIRR - Карта LIRR
- ^ а б c d Расписание Вавилонского отделения LIRR
- ^ Проекты по устранению пересечений классов LIRR (TraisnAreFun.com)
- ^ Беркс, Эдвард С. (7 августа 1973 г.). "L.I.R.R. предлагает более плавную поездку сегодня". Нью-Йорк Таймс. Получено 2 января, 2019.
- ^ «Новые тарифы - вступают в силу 21 апреля 2019 г.». Столичное транспортное управление. Получено 27 апреля, 2020.
- ^ Страницы станций, на которые есть ссылки MTA LIRR - Станции, по состоянию на 24 апреля 2020 г.
- ^ История железнодорожного вокзала Лонг-Айленда (TrainsAreFun.com)
- ^ а б c Винсент Ф. Сейфрид, Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть первая: South Side R.R. of L.I., © 1961
- ^ Станция Болдуинсвилл (Arrchives)
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • Помогите) |
СМИ, связанные с Вавилонский филиал (железная дорога Лонг-Айленда) в Wikimedia Commons
| Основные маршруты |   | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ветвь Сервисы | |||||
| Фрахт операции |
| ||||
| Несуществующий ветви | |||||
| Приобретено железные дороги | |||||
| Другой | |||||