WikiDer > Болдуин станция
Болдуин | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция Болдуин, вид с шоссе восхода солнца | ||||||||||||||||
| Место расположения | Восход шоссе и Гранд Авеню Болдуин, Нью-Йорк | |||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 39′24 ″ с.ш. 73 ° 36′27 ″ з.д. / 40,656746 ° с.ш. 73.607444 ° з.д.Координаты: 40 ° 39′24 ″ с.ш. 73 ° 36′27 ″ з.д. / 40,656746 ° с.ш. 73.607444 ° з.д. | |||||||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||
| Линия (и) | Филиал Монток | |||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| Подключения | ||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Зона проезда | 7 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1867 г. (ССРРЛИ) | |||||||||||||||
| Перестроен | 1881, 1917, 1957 | |||||||||||||||
| Электрифицирован | 20 мая 1925 г. 750 V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ) третий рельс | |||||||||||||||
| Предыдущие имена | Болдуинсвилл (1867–1892) Миллберн (1892–1897)[2] | |||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||
| 2012—2014 | 6,928[1] | |||||||||||||||
| Классифицировать | 17 из 125 | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Болдуин это станция на Вавилонский филиал из Железная дорога Лонг-Айленда. Официально он расположен на Восход шоссе и Гранд-авеню в Болдуин, Нью-Йорк, хотя он также включает Милберн и Бруклин-авеню.
История
Станция Болдуин была построена в феврале 1868 г. Южная железная дорога Лонг-АйлендаХотя поезда уже останавливались там, тогда называемой Болдуинсвиллем, с 28 октября 1867 года. Станция была реконструирована в мае 1881 года и снесена в 1917 году, а вторая станция была открыта 28 декабря, позже в том же году. В рамках проекта по устранению отметок, проводившегося вдоль Вавилонской ветви на всей ветви Вавилон-Монтаук в период с 1940-х по 1960-е годы, эта станция была снесена в ноябре 1957 года и официально заменена нынешней надземной структурой 2 октября 1957 года после последнего уровня земли. поезд прошел в 12:18.[3]
Общественная ассоциация Болдуина заказала роспись Нанли Карусель художника Майкла Уайта, которая была установлена на станции Болдуин 22 апреля 2019 года.[4][5]
План станции
Станция имеет один высотный этаж длиной 12 вагонов. островная платформа между двумя дорожками. Платформа включает в себя продолжение моста на Гранд-авеню между двумя путями, покрытое остроконечной крышей.
Рекомендации
- ^ «Отчет о происхождении и пункте назначения LIRR за 2012-2014 гг.: Том I: Поведение всех пассажиров LIRR во время путешествий» (PDF). Столичное транспортное управление. 23 августа 2016. PDF, стр. 15, 197. В архиве (PDF) из оригинала 17 июля 2019 г.. Получено 29 марта 2020.
Сбор данных производился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 года и заканчивая в мае 2014 года. .... 2012-2014 LIRR O [установка и] D [оценка] ПОДСЧЕТЫ: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток / Запад Общее количество станций в числовом порядке
- ^ Станция Болдуинсвилл (Arrchives)
- ^ «Престарелый пассажир пригородных поездов помогает запустить первый подвесной поезд Болдуина». Лидер. Фрипорт, Нью-Йорк: Публикации L&M. 10 октября 1957 г. с. 3. Получено 17 апреля 2012.
Доктор Уильям Ф. Морган [...] в первом поезде по новому виадуку в среду, 2 октября.
- ^ "Карусель Нанли появится на станции LIRR". Newsday. Получено 2019-06-20.
- ^ «Жители Роквилл-центра вспоминают парк развлечений Нанли после открытия фрески-карусели». Газеты Herald Community. Получено 2019-06-20.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Болдуин (станция LIRR) в Wikimedia Commons
- Фотография станции Болдуин; Апрель 2007 г. (неофициальный сайт истории LIRR)
- Вход на Гранд-авеню со стороны Google Maps Street View
- Station House из Google Maps Street View
| Эта статья о железнодорожном вокзале Нью-Йорка заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |