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Schottergleis ist eine traditionelle Bauweise eines Gleiskörpers. Der Körper besteht aus einem Sandbett mit darauf befindlichem Ballastmaterial, das normalerweise besteht aus: Splitt groben Grades. Dieser Schotter verursacht die (Beton- oder Holz-) Schläfer unterstützt und festgehalten.

Operation

Wenn ein Zug Pässe tragen die Schienen überträgt die Kräfte auf die über spezielle Klemmen Schläfer. Die Schwellen müssen die Kraft über die Straßenbett.

Das Schotterbett besteht vorzugsweise aus Splitt jetzt sofort Benotung ab 30/60 Millimeter für Hauptbahnen. Andere verwendete Materialien sind Kies und gebrochener Kies. Der Hauptvorteil von Schotter gegenüber (Bruch-)Kies ist die größere Hakenfestigkeit von Schotter. Dadurch erhöht sich die Querkrafttragfähigkeit des Schotterbettes, wodurch es die horizontalen Lasten auf den Schienen besser aufnehmen kann^[1]. Ein ausreichend großer Schubwiderstand ist insbesondere bei fugenlose Strecke wichtig, um an heißen Sommertagen die großen Temperaturkräfte in den Schienen unter Kontrolle zu halten und somitSpurspritzer verhindern.

Der Unterschied im Hakenwiderstand zwischen Kies und Schotter lässt sich wie folgt erklären. Kies unterliegt Erosion, was ihm eine ziemlich runde Form verleiht. Steinschläge sind gebrochen und haben daher eine eckige Form.

Quellen