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Bernard Koning

Bernhard König (Gouda, 1778 – 1828) war mal Pastor und Erfinder. Als Pastor hatte er 1807 sein Platz in Akersloot. Als Erfinder war er an der Entwicklung eines Benzinmotor arbeiten an Wasserstoffgas und mit Zündung durch einen Funken.

Hintergrund

Der Holländer Allgemeine Staaten wurden gegen Ende des 18. Jahrhundert überschwemmt mit Vorschlägen von „denkenden Bürgern“, die dabei einer Idee des Fortschritts Gestalt verliehen haben, eine Idee, die zuvor kaum jemand bewegen konnte, aber durch die vereinten Kräfte von Reformation, Renaissance, und Beleuchtung, gipfelnd in der Französische Revolution, gab vielen Bürgern das Gefühl, Teil einer Gesellschaft zu sein und in dieser auch Verantwortung zu tragen.

Die meisten Vorschläge zielten auf eine bessere Organisation der nationalen Regierungen ab. Es gab jedoch auch viele Bürger, die sich über technische Fragen Gedanken gemacht und die Regierung gebeten hatten, sich darum zu kümmern.

Als typisches Produkt des 18. Jahrhunderts wurde Koning nicht nur für den Beruf eines Ministers ausgebildet, sondern war auch mit landwirtschaftlichen Techniken, Chemie, Physik und verwandten Wissenschaften bestens vertraut, um seinen Dienst vielseitiger zu machen.

Außerdem war er offenbar von einer großen Portion Neugier geplagt und hatte in Akersloot, das damals als ziemlich liberal bekannt war, eine angemessene Freizeit. Leute wie er hatten ein viel größeres intellektuelles Reservoir, als es für die Ausübung ihrer religiösen Pflichten erforderlich war, und sie suchten einen Ausweg. Koning fand es in der Anwendung der Naturwissenschaften im Alltag und experimentierte damit.

Wasserstoffgas als Brennstoff

Ab 1800 konzentrierte er sich auf die Nutzung von Wasserstoffgas. Er hatte ein Gerät erfunden und gebaut, um dieses Gas selbst herzustellen und wollte es für die öffentliche Beleuchtung verwenden. Da die von ihm produzierte Gasmenge ziemlich groß war, suchte er nach Möglichkeiten, es für andere Zwecke zu verwenden.

Im 1809 er berichtete dem Innenministerium, er habe eine Maschine erfunden, die nach dem Prinzip der Dampfmaschine Wasserstoffgas als Brennstoff nutzte. Laut Koning konnte das von ihm erfundene Gerät eine kontinuierliche Menge Wasserstoffgas produzieren. In dem von ihm entwickelten Gerät würde das Gas durch einen elektrischen Funken unter einem in Bewegung gesetzten Zylinder gezündet. Die Abteilung war interessiert und beriet King Louis-Napoleon weitere Untersuchungen durch Experten durchführen zu lassen und King bei der Weiterentwicklung zu unterstützen.

Basierend auf positiven Berichten über diesen Fall, veröffentlicht von der Zentralkomitee für Wasserwirtschaft, entschied König Lodewijk am 15. Juni 1810 der erfinder 1000 Gulden für weitere Tests zur Verfügung. Im Juli 1811 King wird einen weiteren Bericht herausgeben. Seitdem hat er 600 Gulden für die Entwicklung des Geräts ausgegeben. Er gibt an, dass er eine Mischung aus Wasserstoffgas und Kohlengas braucht. Die Mischung wurde durch Überleiten von Dampf über erhitzte Kohle erhalten. Nur 10 % der bisher geschätzten Menge reichten seiner Meinung nach aus, um den Zylinder in Bewegung zu setzen. Hinzu kam der Vorteil, dass auf diese Weise ein Restprodukt aus hochwertigem Teer entstand. Er verlangt den Rest des ihm zugesprochenen Zuschusses.

Im August 1811 veröffentlichte er einen ausführlichen Bericht über die Experimente, die unter der Leitung von Ir. A. F. Goudriaan durchgeführt wurden und sehr erfolgreich waren. Er schätzt die Einsparung gegenüber Dampfmaschinen auf 80 %, die Ausbeute des gewonnenen Teers nicht mitgerechnet. Er beantragt die Genehmigung zur Herstellung eines Modells der Maschine zur Herstellung des Gases, von ihm "Destillatoire" genannt, und der Bewegungsmaschine, die von ihm "Hydrophore" genannt wird, aber der Folgeantrag geht in den jetzt französischen Regierungsapparat ein und geht weiter dort zu zirkulieren.

Unter Prinz Willem Frederik, Souveräner Prinz, wurde die Angelegenheit 1814 erneut aufgegriffen und der König erhielt nach dem Tod erneut einen Zuschuss von 1000 Gulden Königliches Institut der Wissenschaften, der Vorgänger des Königlich Niederländische Akademie der Wissenschaften, wurde ein sehr positiver Bericht veröffentlicht.

Die Versuche gehen weiter und in 1818 1000 Gulden werden ihm wieder zur Verfügung gestellt. Inzwischen arbeitete er auch an der Verbesserung der Produktion und Verteilung von Wasserstoffgas und erhielt 1822 für eine seiner Erfindungen auf diesem Gebiet, einen „Doppelvolumen-Gasometer“, einen Gasbehälter, für zehn Jahre ein Patent. In diesem Jahr hatte er ein "Dual Action Pumping Gear" erfunden und entwickelt, an das er seinen Hydrophore anschließen und testen wollte. Er verlangt und erhält 1200 Gulden für die weitere Entwicklung und später noch einen solchen Betrag.

1827 werden beide Geräte gepaart. "Der Betrieb der Maschine erfüllt meinen Zweck", schreibt er und bittet um einen Beitrag von 5000 Gulden für die entstandenen Kosten. Nach Berichten von Ir. G.M. Röntgen, Regierungsberater für Maschinenbau, der Kings Haus besuchte und die Maschine in Betrieb vorfand, erhält diesen Zuschuss.

Dann stirbt King unerwartet am 1. Juli 1828 und sein Projekt wird gestoppt. Nach dem Verschwinden der treibenden Kraft hinter dem Projekt schien die Regierung, d.h. König Wilhelm IIBei näherer Betrachtung ist es nicht mehr erstrebenswert, neben der Dampfmaschine, deren Entwicklung schon so manches Kopfzerbrechen gekostet hat, eine noch in den Kinderschuhen steckende Wettbewerbsidee zu entwickeln.

Alle seine Geräte, Schriften und Zeichnungen werden im Auftrag der Regierung an das neu gegründete Brüssel geschickt Nationalmuseum für Kunst und Industrie.

Quellen

  • A. Stolp, Nederlandsch Economisch Historisch Archief, Jaarboeken Nr. 43 IV S. 64 ff. Gaslicht- und Gasmotorenexperimente.
  • Die Korrespondenz, Berichte, Aufzeichnungen, Zeichnungen und andere Dokumente zu diesem Fall werden in verschiedenen Regierungsarchiven des Nationalarchivs in Den Haag aufbewahrt und können dort eingesehen werden.
  • Vermutlich enthalten auch die französischen Archive Material zu dieser Erfindung.
  • Siehe auch Bernardus Koning: New Dutch Biographical Dictionary, Part II pag. 705, Leiden 1912 und die darin erwähnte Literatur.
  • G. Doorman, Das niederländische Patentsystem und die Technik des 19. Jahrhunderts, Martinus Nijhoff, Den Haag 1947. Pag. 83 und 84; 129 und 130.