WikiDer > Крыло птицы - Википедия

Birds wing - Wikipedia
Не путать с семейством бабочек Birdwing.
Скелет птичьего крыла. Места прикрепления различных групп летные перья указаны.
В лебедь-шипун с распростертыми крыльями
Крыло орлан-белохвост

В крыло птицы парный передняя конечность в птицы. Крылья придают птицам способность летать, создавая поднимать.

Наземный нелетающие птицы имеют уменьшенные крылья или их нет вообще (например, моа). В водные нелетающие птицы (пингвины) крылья могут служить ласты.[1]

Анатомия

Как и большинство других четвероногие, передняя конечность птиц состоит из плечо (с плечевая кость), предплечье (с локтевая кость и радиус), и рука.

Рука птицы сильно преобразилась: некоторые кости уменьшились, а некоторые слились друг с другом. Три кости пясть и часть кости запястья слиться в запястный сустав. К нему прикреплены кости трех пальцев. Самая передняя несет Alula - группа перьев, которые действуют как планки самолета. На этом пальце обычно есть один кость фаланги, следующий - два, а спина - один (но у некоторых птиц на первых двух пальцах есть еще одна фаланга - коготь).

Проблема идентификации пальца

Каркас крыла. Кисть выделена красным: запястье и 3 пальца

В крыле птицы сохранились кости трех пальцев. Вопрос о том, какие это пальцы, обсуждается около 150 лет, и ему посвящена обширная литература.[2][3] Анатомические, палеонтологические и молекулярные данные предполагают, что это пальцы 1-3, но эмбриологические данные предполагают, что на самом деле это пальцы 2-4.[1] Было предложено несколько гипотез, объясняющих это несоответствие. Скорее всего, у птиц зачатки 2–4 пальцев стали следовать генетической программе развития 1–3 пальцев.[3]

Форма крыла

Формы крыльев

Форма крыла важна для определения летных возможностей птицы. Разные формы соответствуют разным компромиссам между такими преимуществами, как скорость, низкое энергопотребление и маневренность. Два важных параметра - это соотношение сторон и нагрузка на крыло. Соотношение сторон - это соотношение размах крыльев в смысле его аккорд (или квадрат размаха крыла, деленный на площадь крыла). Нагрузка на крыло - это отношение веса к площади крыла.

Большинство видов птичьих крыльев можно разделить на четыре типа, некоторые из которых попадают между двумя из этих типов. Эти типы крыльев представляют собой эллиптические крылья, высокоскоростные крылья, крылья с большим удлинением и парящие крылья с прорезями.

В волнистый попугайчикКрылья этой самки обеспечивают отличную маневренность.

Эллиптические крылья

Технически, эллиптические крылья - это крылья с эллиптическими (то есть четвертьэллиптическими) крыльями, конформно встречающимися на концах. Примером может служить ранняя модель Supermarine Spitfire. Некоторые птицы имеют слегка эллиптические крылья, в том числе крыло альбатроса с большим удлинением. Хотя этот термин удобен, более точным было бы обозначение изогнутого конуса с довольно малым радиусом на концах. Многие мелкие птицы имеют низкое соотношение сторон с эллиптическим характером (в разложенном виде), что позволяет им маневрировать в ограниченном пространстве, например, в густой растительности. Как таковые, они обычны у лесных хищников (таких как Accipiter ястребы), и многие воробьиные, особенно немигрирующие (у мигрирующих видов более длинные крылья). Они также распространены у видов, которые используют быстрый взлет, чтобы уклониться от хищников, таких как фазаны и куропатки.

Скоростные крылья

Высокоскоростные крылья - это короткие заостренные крылья, которые в сочетании с большой нагрузкой на крыло и быстрым взмахом крыла обеспечивают энергоемкую, но высокую скорость. Этот тип полета используется птицей с самой высокой скоростью крыла, т.е. сапсан, а также большинство утки. Такая же форма крыла используется у птички для другой цели; Белые птицы используют свои крылья, чтобы «летать» под водой.

У сапсана самая высокая зарегистрированная скорость погружения - 242 миль в час (389 км / ч). Самый быстрый прямой полет с двигателем - это хребет на 105 миль в час (170 км / ч).

А розовая крачка использует низкую нагрузку на крыло и высокое удлинение для достижения низкой скорости полета.

Крылья с высоким соотношением сторон

Крылья с большим удлинением, которые обычно имеют низкую нагрузку на крыло и намного длиннее, чем их ширина, используются для более медленного полета. Это может принять форму почти зависания (как используется пустельга, крачки и козодои) или в парящем и скольжение полет, особенно динамическое парение использован морские птицы, который использует изменение скорости ветра на разных высотах (сдвиг ветра) над океанскими волнами для обеспечения подъемной силы. Полет на низкой скорости также важен для птиц, ныряющих за рыбой.

Парящие крылья с глубокими прорезями

Эти крылья предпочитают более крупные виды внутренних птиц, такие как орлы, стервятники, пеликаны, и аисты. Прорези на концах крыльев, между основными, уменьшают индуцированное сопротивление и концевые вихри «улавливая» энергию воздуха, протекающего от нижней к верхней поверхности крыла на законцовках,[4] в то время как более короткие крылья помогают при взлете (крылья с большим удлинением требуют длинных такси подняться в воздух).[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Vargas, A. O .; Фэллон, Дж. Ф. (2005). «Цифры крыла птиц - 1, 2 и 3. Обзор». Журнал экспериментальной зоологии, часть B: Молекулярная эволюция и эволюция развития (Журнал экспериментальной зоологии, часть B: Молекулярная эволюция и эволюция развития, ред.). 304 (3): 206–219. Дои:10.1002 / jez.b.21051. PMID 15880771.
  2. ^ Баумель, Дж. Дж. (1993). Справочник по анатомии птиц: Nomina Anatomica Avium. Кембридж: Орнитологический клуб Наттолла. С. 45–46, 128.
  3. ^ а б Янг, Р. Л; Бевер, Г. С .; Wang, Z .; Вагнер, Г. П. (2011). «Идентичность пальцев на крыльях птиц: проблемы решенные и нерешенные». Динамика развития (Под ред. Динамики развития). 240 (5): 1042–1053. Дои:10.1002 / dvdy.22595. PMID 21412936. S2CID 37372681.
  4. ^ а б Такер, Вэнс (июль 1993 г.). «Планирующие птицы: уменьшение индуцированного сопротивления за счет прорезей на кончиках крыльев между основными перьями». Журнал экспериментальной биологии. 180: 285–310.