WikiDer > Боснийские железные дороги - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| По виду транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По размеру (список) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смена калибра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По местонахождению | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боснийские железные дороги железные дороги с колея из 760 мм (2 футов5 15⁄16 в).[1][2] Они были широко обнаружены в бывших Австро-Венгерская империя как стандартизированная форма узкая колея. Это имя также используется для линий такой же колеи за пределами Боснии, например, в Австрии.[3] Аналогичная ширина колеи 2 фута 6 дюймов (762 мм) и 750 мм (2 футов5 1⁄2 в) измерять.
История
По британскому предложению 1878 г. Берлинский Конгресс разрешенный Австро-Венгрия оккупировать и управлять Босния и Герцеговина вместо Турции 190 км (120 миль) Военная железная дорога Брод – Зеница был построен для поддержки маневров и снабжения войск. Он был завершен в 1879 году с использованием 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) временные пути и подвижной состав, использованные при строительстве недавно завершенных Линия Темешвар – Орсова. В Расширение Зеница – Сараево открыт в 1882 г. датчик загрузки такой же, как на 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) колеи железных дорог, которые считались достаточными для движения общего пользования, включая пассажирские перевозки.[4]
Брод – Зеница – Сараево Bosna Bahn послужил основой для сети узкоколейных железных дорог, которая позже была создана в Боснии и Герцеговине. Всего за два десятилетия национальный 760 мм сеть была построена. К 1890-м годам это растянулось на Мостар к Далматинец граница в Метковиче и в Gruž, пригород Дубровник, на берегу Адриатическое море. По этой узкоколейной магистрали движение было намного тяжелее, чем по многим второстепенным. 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр основные линии через Австро-Венгерскую империю. На момент их введения Национальные железные дороги Боснии и Герцеговины' 2-4-2 Экспресс-локомотивы 1894-96 годов были самыми быстрыми узкоколейными локомотивами в Европе с разрешенной максимальной скоростью 60 км / ч (37 миль в час).[4]
Создание быстрорастущей сети, протяженность которой к началу 20 века превышала 1000 км (620 миль), что сделало ее когда-то крупнейшей взаимосвязанной узкоколейной сетью.[4] в Европе, обеспечил высокую репутацию инженерного корпуса Монархии в международных профессиональных кругах.
Успех боснийской узкоколейной сети дал толчок на рубеже веков к крупномасштабному строительству 760 мм колеи на других территориях Монархии. Пионерские технические решения были использованы в дальнейшем на всех узкоколейных железных дорогах Австро-Венгрии.[4][5]
Установки
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Ширина колеи железной дороги». Архивировано из оригинал 13 июля 2012 г.. Получено 5 июн 2011.
- ^ Дэвид Тернок (2006). Экономика Центрально-Восточной Европы 1815-1989: этапы трансформации в периферийном регионе. Рутледж. п. 98.
- ^ "Über das Unternehmen SLB Pinzgauer Lokalbahn". SLB Pinzgauer Lokalbahn. Архивировано из оригинал на 2012-07-03.
- ^ а б c d Шандор Малатинский. "A MÁV legnagyobb teljesítményű keskeny nyomtávolságú gőzmozdonyai" (на венгерском). Magyar Közlekedési Közművelődésért Alapítvány (Венгерский фонд транспортных общественных знаний).
- ^ «175 лет железной дороге в Австрии». Privatbahn Magazin.
- ^ ху: 2009-es magyarországi vasútbezárások