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Boxer MRAV
Boxer MRAV
Boxer-Panzerradfahrzeug
Nett
Zeitspanne-
Besatzung1 Fahrer 8 Passagiere
Länge7,93 m²
Breite3,00 m²
Höhe2,40 m (je nach Modul)
Gewicht35 Tonnen (maximal)
Rüstung und Bewaffnung
MotorV8 Dieselmotor
Typ MTU V8 199 TE20
Geschwindigkeit (auf Straßen)103 km/h
Driving-Range1050 Kilometer

Es Boxer MRAV ist ein deutsch-niederländisches gepanzertes Radfahrzeug. Das Fahrzeug wird von Rheinmetall produziert. Das gepanzerte Fahrzeug wird ab Anfang 2013 die Panzerfahrzeuge YPR und die Panzerkettenführungsfahrzeuge M-577 in den Königliche Landstreitkräfte.

Geschichte

Die ersten Schritte für den Boxer wurden Ende des letzten Jahrhunderts gemacht. Deutschland, England und Frankreich beschlossen, gemeinsam ein gepanzertes Radfahrzeug zu entwickeln. 1999 zog sich Frankreich jedoch zurück, um seine eigenen Véhicule blindé de Combat d'Infanterie (VBCI) weitergehen. 2001 nahmen die Niederlande den vakanten Platz ein, aber 2003 zog sich auch England zurück. Letztlich ist der Boxer das Ergebnis der deutsch-niederländischen Zusammenarbeit, die Abkürzung MRAV steht für ichultimativRol eingemunkelt Vehicle und ist in Deutschland auch bekannt alsGepanzertes Transport Kraftfahrzeug (GTK).

Das Fahrzeug wird von der deutschen ARTEC GmhB produziert wo ARTEC steht für ARbegrabenes Fahrzeug TEChnologie. ARTEC befindet sich in München und ist ein Gemeinschaftsunternehmen der deutschen Unternehmen Krauss-Maffei Wegmann und Rheinmetall und Rheinmetall Nederland auf niederländischer Seite. Deutschland erhielten 2002 das erste Testmuster und 2003 die Niederlande. Die Produktion sollte 2004 beginnen, wurde jedoch aufgrund vieler technischer Anpassungen und politischer Umdenkungen bis 2008 verschoben. Die deutsche und niederländische Armee bestellten insgesamt 472 Boxer-Fahrzeuge in neun verschiedene Versionen.

2009 wurde das erste Fahrzeug den niederländischen Verteidigungsministern feierlich übergeben (Eimert van Middelkoop) und Deutschland (Franz Josef Jung).

In den Niederlanden, mit dem Boxer seit 2016, die YPR gepanzerte Fahrzeuge und ersetzte die M-577 Panzerketten-Kommandofahrzeuge. Die Rolle der gepanzerten Kampfversion YPR wird von der CV90.

Beschreibung

Das Fahrzeug besteht aus zwei Teilen: einem standardisierten Fahrermodul, das der bewegliche Teil mit dem Chassis ist, und dem missionsspezifischen Modul darauf. Letztere unterscheidet sich daher je nach Boxer-Version. Der Boxer hat eine hohe Mobilität, ein großes Ladevolumen und Ladegewicht und bietet den Insassen des Fahrzeugs einen guten ballistischen Schutz.

Das Fahrzeug hat acht Räder, die alle permanent angetrieben werden, 8x8. Die vorderen vier Räder sind lenkbar. Alle Räder sind mit einem zentralen System verbunden, das die Regulierung des Reifendrucks ermöglicht. Das Dieselmotor ist von MTU, zählt acht Zylinder und hat eine Leistung von 720 pk oder 530 kW. Die Automatik Getriebe hat sieben Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge. Das Fahrzeug kann Steigungen von bis zu 60 % überwinden und Querneigungen von 30 % sind kein Problem. Wasser mit einem maximalen Tiefgang von 1,5 Metern kann ohne weitere Vorbereitung mitgenommen werden, das Fahrzeug ist jedoch nicht amphibisch.

M151 Protector mit Maschinengewehr auf einem Stryker-Panzerfahrzeug

Die Bewaffnung besteht aus einem Protector M151 mit einer .50 ZollMaschinengewehr; nur der Boxer Ambulance hat keine Waffen. Die Waffen sind ferngesteuert. Der Schütze befindet sich nicht in der Waffenstation, sondern an einer anderen Stelle im Fahrzeug. Von dort aus steuert er die Waffenstation über Bildschirm und Beeldscherm Joystick.

Rüstung

Die Panzerung des Fahrzeugs besteht aus einer Grundpanzerung aus gehärtetem Stahl und einer speziellen Verbundpanzerung namens AMAP. Diese Verbundpanzerung besteht aus einer Trägerschicht für die Integrität, einer Keramikschicht und einer Deckschicht. AMAP wurde von IBD diesenroth engineering entwickelt. Der gehärtete Stahl und die Verbundpanzerung werden durch eine Fuge verbunden. spezielle Schrauben. Die Innenseite des Boxers ist mit Kevlar ausgekleidet, zudem ist der Boxer gegen ballistische Angriffe geschützt. Dies ist dem AMAP-B(allistic) zu verdanken. Das Hauptaugenmerk liegt auf dem Schutz gegen Mörser bis 155 mm Eine der größten Bedrohungen für den Boxer in der modernen Kriegsführung sind Bomben/Minen am Straßenrand. Dafür ist der Boxer mit dem AMAP-M und dem AMAP-IED ausgestattet. Diese Panzerung wurde speziell entwickelt, um das Fahrzeug vor Straßenbomben mit einer Stärke von 8 Kilogramm TNT zu schützen.

Die NATO hat eine Reihe von standardisierten Fahrzeugpanzerungsklassen entwickelt. Dies ist als STANAG 4569 bekannt. Es gibt fünf Klassen, von denen eine die schlechteste und vier die besten sind. Die fünfte Klasse ist nicht auf Straßenbomben ausgerichtet und wird daher wenig genutzt. Der Boxer fällt unter die Klasse 3a, was bedeutet, dass das Fahrzeug einer Explosion mit einer Kraft von 8 Kilo TNT am Boden standhält. Dies bedeutet auch, dass bei einer Explosion in 2 Metern Entfernung vom Fahrzeug die Kraft größer sein müsste, um das Fahrzeug zu zerstören.

Boxer in den Niederlanden

Im Jahr 2010 hatten die Niederlande 200 gepanzerte Boxer-Fahrzeuge bestellt und die Gesamtkosten wurden auf rund 1,6 Milliarden Euro geschätzt, davon 113 Millionen Euro für die Entwicklungsphase und 1,4 Milliarden Euro für die Produktion (beide Zahlen inkl. MwSt., Preisniveau 2009).[1] Das Fahrzeug gibt es in sechs verschiedenen Versionen.

  • Boxer Kommandoposten (CP) – Kommandofahrzeug und wird von verschiedenen Kampfbataillonen eingesetzt. Das Fahrzeug ist mit vielen Kommunikationsgeräten ausgestattet. Die Besatzung besteht aus 1 Kommandant, 1 Richtschütze, 1 Fahrer als ständige Fahrzeugbesatzung, 3 Stabsoffiziere und 1 Stabsassistent. Außerdem kann eine zusätzliche 1 zusätzliche Person befördert werden. 60 Exemplare dieser Version sind bestellt.
  • Boxer Krankenwagen (AMB) – dieses Unfalltransportfahrzeug ersetzt die Unfalltransportversion YPR (GWT). Das Fahrzeug kann bis zu drei liegende oder sieben sitzende Patienten transportieren. Die Besatzung besteht aus drei Personen, 1 Fahrer, 1 Kommandant und 1 Sanitäter. Dieses Modul ist höher, so dass die Fahrzeughöhe 2,72 Meter beträgt und die Stehhöhe in der Kabine ca. 1,85 Meter beträgt. Von dieser Version stammen von 2014[2] 52 Stück im holländischen Service.
  • Boxer Genius Gruppe (GNGP) – Ingenieurfahrzeug. Es hat eine Besatzung von neun: 1 Engineer Group Commander, 1 Driver, 1 Acting Commander, 1 Gunner und 5 Engineer Group Members. Insgesamt wird es 53 Exemplare geben. 12 Exemplare dieser Serie werden in die BDR-Version umgewandelt.
  • Reparatur von Boxerkampfschäden (BDR) – Reparaturfahrzeug für die Wartungs- und Diagnosegruppe der Einheiten. Die Besatzung besteht aus drei Personen, nämlich 1 Kommandant, 1 Richtschütze und 1 Fahrer, aber ein zusätzlicher Passagier kann befördert werden.
  • Boxer-Fracht – 27 Stück dieser Ausführung sind für den Güterverkehr bestellt. Der Frachtabschnitt hat ein Volumen von 14 m²3. Eine Besatzung von zwei Personen ist ausreichend, 1 Kommandant/Schütze und 1 Fahrer.
  • Trainingsfahrzeug für Boxerfahrer (DTV) – Fahrunterrichtsfahrzeug. Der Fahrschüler nimmt auf dem Fahrersitz im beweglichen Teil Platz. Im Modul Fahrunterricht ist Platz für einen Fahrlehrer und zwei Schüler. Acht dieser Fahrzeuge werden erwartet.

Das Königliche Landstreitkräfte wird Anfang 2013 die ersten gepanzerten Radfahrzeuge Boxer erhalten. Dies betrifft die Versionen Cargo, Ambulance und Driver Training Vehicle. Ende 2013 folgt die Boxer Command Post und 2015 die Boxer Geniegroep. Die Reparaturfahrzeuge werden 2016 bzw. 2017 eingeführt.

Bilder

  • AMB-Version

  • Innere

  • DTV-Version auf Transport

Externe Links

Siehe die Kategorie GTK-Boxer von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.