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Feuerautobahn
Länge	367,98 km
Richtung:	Süden - Nordwesten
Von:	Perth
Zu:	Geraldton
Orte auf dem Weg:	gingin, Cataby, badgingarra, Eneabba, Dongara, grünough

Das Feuerautobahn verbindet die nördlichen Vororte von Perth, die Hauptstadt von West-Australien, mit der Stadt Geraldton in der Region Mittlerer Westen. Zusammen mit dem Nordwestküstenautobahn bildet die Küstenstraße, die Westaustralien mit dem Nördliches Territorium. Die Straße ist ein Teil von Autobahn 1, die Ringstraße um Australien, die die Hauptstädte des Bundesstaates verbindet und größtenteils aus einer zweispurigen Fahrbahn besteht.

Der Brand Highway wurde 1975 fertiggestellt. Die Straße wurde 1976 vom damaligen westaustralischen Premierminister offiziell eröffnet Charles Court, die den Weg zum Vorgänger weist David Brand genannt. Brand Highway ersetzt Midlands Road, die ältere Straße zwischen Perth und Per Dongara.

Geschichte

Das Main Roads Board of Western Australia wurde 1926 gegründet. In zwei Jahren wurde es für die Haupt- und Ringstraßen von Westaustralien verantwortlich. Diese werden seit dem Main Roads Act von 1930 als "Main Roads" bezeichnet. Die Hauptstraße nach Geraldton trennte sich von der PerthMeekatharra-Eingang walebing in der Nähe von Moora und ging landeinwärts rüber Mingenew nach Dongara und dann nördlich entlang der Küste nach Geraldton. In den 1940er Jahren wurde eine neue Hauptstraße zwischen Perth und Geraldton über Mogumber vorgeschlagen. Der Minister für öffentliche Arbeiten lehnte den vorgeschlagenen Weg ab. Den Bau von Parallelstraßen hielt er wegen des geringen Verkehrs für nicht durchführbar.

Der Beratungsausschuss für die Westaustralische Nomenklatur schlug im Oktober 1940 vor, die Straße von . umzubenennen Mittelland nach Geraldton und weiter nördlich auf dem Great Northern Highway. Bis Juni 1941 wurde der Vorschlag auf drei Namen für wichtige Autobahnen im Norden des Staates erweitert: Great Northern Highway für die Autobahn von Midland-Kreuzung bis um Wyndham, North West Coastal Highway für die Straße von Geraldton nach Port Hedland und De Grey und Geraldton Highway für die Straße Walebing-Mingenew-Geraldton. Der Name Geraldton Highway wurde am 17. September 1943 offiziell anerkannt und ersetzt die zuvor verwendeten Namen Choral Street, Yarma Street, Railway Road, Midland Street, Railway Street und Irwin Road.

Als Folge der Entwicklung des Gebiets zwischen Perth und Geraldton begann in den 1950er Jahren die Planung und der Bau eines Straßennetzes zwischen Dongara und Geraldton. gingin. Es war ursprünglich nicht die Absicht, aus den Straßen einen Highway zu machen. Die ersten Studien für die Straße in den frühen 1950er Jahren wurden von einem Leichtflugzeug aus gemacht. Dies war eines der ersten Mal, dass diese Technik in Westaustralien verwendet wurde. Das Ziel der breiten Streifen Kronland und pastorale Pachtverträge, bis zu 200 Meter breit, angepasst. Dadurch konnten einheimische Wildblumen wachsen. Die Blumen sorgen für einen angenehmen, ästhetischen und interessanten Anblick und dienen dazu, die Ermüdung des Fahrers und den Tunnelblick zu reduzieren. Die Straße wurde auch sicherer, indem natürliche Hindernisse am Straßenrand beseitigt und Gestrüpp und Wildblumen ersetzt wurden.

1959 begann der Bau neuer Straßen, die schließlich Teil des Brand Highway werden sollten. Die Abschnitte wurden nach Bedarf fertiggestellt und 1975 wurde die neue Strecke zwischen Perth und Geraldton fertiggestellt. Die neue Strecke verkürzte die Strecke um 78 Kilometer und kostete Autsch 4,2 Millionen Dollar. Am 14. Februar 1975 wurde die neue Straße offiziell Teil des Geraldton Highway. Die alte Route über Moora wurde in The Midlands Road umbenannt. Die neue Straße wurde am 4. April fertiggestellt. Eneabba vom Verkehrsminister Ray O'Connor offiziell eröffnet. Ein Jahr später wurde die Straße zum Brand Highway nach David Brand, Premierminister von Westaustralien von 1959 bis 1971 und Mitglied des Parlaments für den Wahlkreis Greenough von 1945 bis 1975, umbenannt. Die Namensänderung von Geraldton Highway zu Brand Highway wurde am 12. März 1976 offiziell bekannt gegeben. Am 30. April 1976 führte der damalige Premierminister Charles Court eine offizielle Zeremonie in a Ruhezone mit einer Touristeninformationstafel und enthüllte eine Gedenktafel zur Erinnerung an die Namensänderung.

Das nördliche Ende des Brand Highway wurde im Rahmen der ersten Phase des Geraldton Southern Transport Corridor, dem größten Projekt im ländlichen Westaustralien im frühen 21. Jahrhundert, ausgebaut. Das 92,5-Millionen-Dollar-Projekt, das zwischen März 2004 und Dezember 2005 abgeschlossen wurde, umfasste den Wiederaufbau von Eisenbahnen, den Bau von Bahnübergängen und den Bau von 5 Kilometern Straße. Der nördliche Endpunkt des Brand Highways, der über einen Kreisverkehr mit dem North West Coastal Highway verbunden ist, wurde durch einen Verkehrsknotenpunkt. Für die Durlacher Street wurde eine Überführung über den North West Coastal Highway gebaut. Der Viadukt erhielt in der Nähe des Verkehrsknotenpunktes eine zweispurige Fahrbahn. Die zweite Phase des Projekts, die zwischen Dezember 2008 und Dezember 2009 durchgeführt wurde, umfasste den Bau einer einzigen Fahrbahn, die die Geraldton-Mount Magnet Road mit Zugang zum Flughafen Geraldton verbindet.

Richtungen

Der Brand Highway startet in vielea wo die Straße von der zusammen mit der Nationalstraße 1 abzweigt Great Northern Highway. Die Straße führt durch landwirtschaftliches Land, Buschland und vorbei an mehreren Dörfern, darunter gingin, badgingarra (und der Badgingarra . Nationalpark), Cataby, Eneabba, Dongara und Greenough. Nach rund 370 Kilometern endet der Brand Highway in Geraldton. Die Nationalstraße 1 und der Verkehr in Richtung Norden geht weiter auf der Nordwestküstenautobahn Richtung Port Hedland. Der Brand Highway besteht größtenteils aus einer zweispurigen Fahrbahn und hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 110 km/h, außer in Ortschaften, wo die Geschwindigkeitsbegrenzung zwischen 60 und 90 km/h liegt.

Main Roads Western Australia überwacht den Verkehr in ganz Westaustralien und an verschiedenen Punkten entlang des Brand Highway. Das Verkehrsaufkommen lag 2012/2013 zwischen 15.400 Fahrzeugen pro Tag nördlich der Olive Street bei Geraldton und 1.470 Fahrzeugen pro Tag südlich des Indian Ocean Drive. Der höchste Lkw-Anteil (36 %) wurde südlich der Airfield Road gemessen, der Zufahrtsstraße zum RABEBasis von Gingin. Vom Royal Automobile Club of Western Australia in Auftrag gegebene Studien gaben der Straße in den Jahren 2006 und 2008 eine Sicherheitsbewertung von 3 von 5 Punkten. Das gesamte Straßennetz erhält normalerweise 3 bis 4 von 5. Im Jahr 2006 wurden 10 % des Straßennetzes bewertet 2 auf 5 und 2008 5%.

Weizengürtel

Vom Great Northern Highway bei Muchea führt der Brand Highway zwei Kilometer nach Westen und kreuzt die Midland Railway. Die Straße biegt nach Nordwesten ab und verläuft 22 Kilometer parallel zur Bahnlinie in Richtung Gingin. Die Bahn fährt weiter nach Norden nach Gingin. Der Brand Highway hingegen biegt nach Westen ab und führt dann durch die Region Weizengürtel weiter in nordwestlicher Richtung. Nach 52 Kilometern erreicht die Straße das Roadhouse der Stadt Regans Ford. 40 Kilometer weiter biegt die Straße 40 Kilometer nach Norden, vorbei am Bandgingarra Nationalpark, nach Bandgingarra. Die Straße verlässt dann die Wheatbelt-Region und führt nach Nordwesten durch die Region Midwest.

Mittlerer Westen

74 Kilometer nach Bandgingarra erreicht Brand Highway Eneabba und weitere 50 Kilometer weiter das nördliche Ende der Küstenstraße Indian Ocean Drive. Der Brand Highway führt dann 24 km weiter bis zum Ende der Midlands Road, dann 10 km westlich nach Dongara. Die Straße folgt dann der Küste in nördlicher und nordwestlicher Richtung. Nach 35 Kilometern ist South Greenough erreicht. Fünf Kilometer weiter führt die Straße durch Greenough und endet 22 Kilometer später in Geraldton bei a Haarlemmermeerverbindung mit dem North West Coastal Highway. Der letzte 5 km lange Brand Highway verbindet die südlichen Vororte von Geraldton, darunter Wandina, Tarcoola Beach, Mount Tarcoola und Mahomets Flats.

Galerie

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