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abdichten, Kälber oder abdichten ist ein Technik wo die Lücken zwischen den Korridore des Haut oder zwischen den Bretter von dem über Deck eines Schiffes kann geschlossen werden mit Arbeit (normalerweise gezupfte Saite einer Naturfaser fiber Hanf) und Tonhöhe oder tar[1] aus harzigen Bäumen gewonnen, wie z Föhre (Pinus sylvestris).[2]
Der gleiche Begriff wird auch in der . verwendet Wasserbau in gleicher Weise zur Abdichtung von Schleusentoren verwendet.
Mit einem (hölzernen) Verstemmhammer und Verstemmmeißel oder Eisen wird die Arbeit in die Risse getrieben. Das Verstemmwerkzeug ist extrem stumpf oder hat sogar eine runde Nut, um ein Durchtrennen der Fasern im Werkstück zu vermeiden. Nach dem Auftragen der Arbeit wird diese mit Pech bedeckt, das durch Erhitzen verflüssigt wurde.
Die wasserdichte Versiegelung basiert auf der Eigenschaft von Naturfasern, dass sie bei Feuchtigkeitsaufnahme aufquellen. Dadurch wird jedes Leck aufgrund des eindringenden Wassers abgedichtet.
Die Kunstfertigkeit beim Verstemmen besteht hauptsächlich darin, überall die gleiche Fasermenge unter mittlerem Druck aufzutragen. Zu wenig Dichtung im Spalt zwischen den Korridoren führt immer noch zu Undichtigkeiten, ein Überschuss an Fasern an einer Stelle könnte bei einer Undichtigkeit sogar den Schiffsrumpf lösen.
Moos als Gebräu
EIN mittelalterlich Die in ganz Nordwesteuropa verwendete Methode des Abdichtens war die sogenannte so Glutmoos brauen. In diesem Fall, Moos in die Ritzen eingebaut, die mit Lamellen versehen sind oder Zweige und Eisen Heftklammern (Glut) stattfand.[3]
Straßenbahnschiene
Füllen Sie auch (vorübergehend) die Nut von a Straßenbahnschiene mit Seil wird manchmal als Verstemmen bezeichnet. Dies geschieht zum Beispiel bei Kutschfahrten, wie bei königlichen Zeremonien oder Prinzentag in den Niederlanden.
Siehe auch
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