WikiDer > Brockley Hill
Brockley Hill | |
---|---|
Дорога A5 к северу над Брокли-Хилл | |
Расположение в пределах Большой Лондон | |
Справочник по сетке ОС | TQ174940 |
Лондонский район | |
Церемониальный округ | Большой Лондон |
Область, край | |
Страна | Англия |
Суверенное государство | объединенное Королевство |
Почтовый город | БОРОНА |
Почтовый индекс района | HA7 |
Телефонный код | 020 |
Лондонская Ассамблея | |
Brockley Hill, Stanmore, представляет собой возвышенность на окраине Северный Лондон, Англия. Холм, который поднимается на 136 метров (446 футов) над уровнем моря, пересекает Дорога A5. Он следует за курсом Римская дорога известный как Уотлинг-стрит. Холм также связан с римским археологическим памятником под названием Sulloniacis. В Королевская национальная ортопедическая больница базируется в Брокли-Хилл.
Этимология
В нынешнем виде название датируется 16 веком; предыдущая форма была Брокол (ы): 'барсучьи норы', от старого английского и кельтского слова Брок.[1] Песчаный грунт на вершине холма более привлекателен для роющих животных, таких как барсуки, чем тяжелая лондонская глина окрестностей.[2]
География
Геология
Брокли-Хилл - восточное плечо длинного холма с центром в Стэнморе. Вершина холма покрыта «Стэнморским гравием», который представляет собой остатки слоя гравия, уложенного речной системой до Темзы. Под гравием находятся слои песка, ила и глины толщиной около 15 метров, известные как Кровати Claygate. Ниже это Лондонская глина толщиной около 70 метров.[3] Такое расположение типично для холмов, ограничивающих долину Темзы.
Дороги
В A5 Магистральная дорога проходит через вершину Брокли-Хилл по той же трассе шоссе (также известной как Уотлинг-стрит), построенной римлянами в I веке нашей эры. Южный подход поднимается на высоту 70 м (230 футов) на расстоянии 1400 м (0,87 мили) от перекрестка Spur Road, Edgware. В этом районе может находиться Sulloniacis, точка пути для Cursus publicus (Римско-Императорская почтовая служба). Предполагается, что меньшая римская дорога ответвлялась от вершины Брокли-Хилл в направлении Уотфорд, Кингс-Лэнгли, Беркхэмпстед, и Трингоднако нет никаких свидетельств этого маршрута согласно исследованиям границ приходов.[4]На северном спуске шоссе спускается на 30 м (98 футов) до кольцевой развязки Элстри-Хилл более 600 м (0,37 мили). Хотя оба участка римской дороги, подходящие к Брокли-Хиллу, прямые, от прямого пути через вершину отказались в пользу дороги с двойным поворотом. Это было использовано для облегчения подъема на холм из-за крутизны местности.
В Автомагистраль М1 и A41 Уотфорд Уэй Магистральные дороги проходят через долину между Брокли-Хилл и Элстри-Хилл на севере.
Административный район
Брокли Хилл был в Стэнморе, Гор Сотня, в графстве Миддлсекс до отмены Мидлсекса в 1965 году. С тех пор дорога под названием Брокли-Хилл, включая участки по обеим сторонам от нее, а также все поля и участки на западе, проходит в Стэнморе, в Лондонский боро Харроу; поля к востоку от дороги находятся в Эджваре, Лондонский боро Барнет.
Близлежащие места
История
Брокли-Хилл расположен на древнем Уотлинг-стрит, который был улучшен в начале римской оккупации. Участок, идущий примерно к северу от Мраморной арки, идет по прямой до вершины Брокли-Хилл, после чего идет двойная кривая, соответствующая выравниванию следующего участка. Практика римских инженеров заключалась в том, чтобы использовать высокую точку в качестве ориентира.[5] и очевидно, что таким образом использовался Брокли Хилл. Песчаная глина, найденная на вершине холма, использовалась для изготовления гончарных изделий в римский период, и это была одна из самых важных гончарных изделий на юге Великобритании в конце первого века.[6][7] В римский период этот район был известен как Суллониацис.[8]
Антиквар Дэниел Лайсонс отметил долгую историю римских находок в этом районе в своей книге 1795 года. Окрестности Лондона: том 3: Графство Миддлсекс и процитировал деревенскую пословицу: «Ни сердце не может думать, ни язык не может сказать, что находится между Брокли-Хиллом и Пеннивеллом», который он интерпретирует с точки зрения поиска римских сокровищ. Пенниуэлл находится в Элстри, примерно в 1500 метрах к северу от Брокли-Хилл. Сейчас между Брокли-Хиллом и Пенниуэллом есть восемь полос движения с быстрым движением, так как через этот район проходят и автомагистраль M1, и объездная дорога A41 Watford.
Восточный конец Темные времена линейные земляные работы, известные как Ров Грим или Гримсдайк находится недалеко от Брокли-Хилл.
Кирпичи на холме сделали еще в 18 веке.
Первая больница на месте Королевская национальная ортопедическая больница основан в 1882 году; РНОХ купило участок и помещение в 1920 году.
В 1930-х годах пристройка Лондонское метрос Северная линия планировалось бежать из Edgware к Буши Хит. Станция Брокли-Хилл был бы расположен у южного подножия Брокли-Хилла; однако работа была заброшена с началом Второй мировой войны. Нижние уровни кирпичного виадука, по которому линия проходила бы через станцию, все еще видны в «Поле Арки». С прохождением Закон о городском и сельском планировании 1947 года, линия была сочтена ненужной, потому что запланированная застройка вокруг Брокли-Хилла была запрещена в пределах недавно определенного Митрополит Гринбелт.
Рекомендации
- ^ Говер JEB, Мауэр и Стентон, Топонимы Миддлсекса помимо лондонского Сити. Ноттингем, переиздано в 1994 году (том XVIII Английского общества топонимов).
- ^ Бромхед CEN, 1925 г., Геология северного Лондона. Лондон, HMSO, стр.13.
- ^ Британская геологическая служба. 1993 г. Серия 1:50 000 Англия и Уэльс Лист 256 Геология твердого тела и дрейфа Северного Лондона. Кейворт, Ноттингем. Британская геологическая служба.
- ^ Сэр Дж. Эванс, Археологическая служба Хартфордшира, 1892 г.
- ^ Маргарита, Иван Д, Римские дороги в Британии. Лондон, 1955 г. (переработанное издание 1967 г.).
- ^ Хендон и районное археологическое общество, под редакцией Памелы Тейлор, Место во времени. Хендон, 1989.
- ^ Маттингли, Дэвид (2006). Императорское владение: Британия в Римской империи. Пингвин. стр.514, 516. ISBN 978-0-14-014822-0.
- ^ Браниган, Кейт, «Катувеллауни» (издательство Алан Саттон, 1985) стр. 147