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Brücke 2389
Die Ostseite der Brücke 2389
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam West
überspannt	Entwässerungsfahrt
Bauen
Bauzeit	2000-2010
Benutzen
Weg	Willem Schermerhornstraat
Die Architektur
Art	Dükerbrücke
Material	Beton
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Brücke 2389 ist fest Brücke im Amsterdam West, Geuzenveld.

Die Betonbrücke wurde hier über a Taucher in der Entwässerungsrinne südlich des Haarlemmerweg. In den Jahren Null des 21. Jahrhundert Als Willem Schermerhornstraat wurde hier eine direkte Nord-Süd-Verbindung zwischen zwei parallel verlaufenden Hauptstraßen, dem bereits erwähnten Haarlemmerweg (N200) und der Ruys de Beerenbrouckstraat.^[1] Diese Verbindung musste über eine relativ schmale Wasserstraße führen, hier gab es nie nennenswerten Schiffsverkehr. Eine Brücke mit nur einem schmalen Durchgang wurde gebaut. Von Süden her hat die Brücke über diesen Düker einen langen Anlauf, während die Spannweite selbst klein ist. Auffallend ist, dass der Kai zu dieser Brücke auf der Ostseite ziemlich lang ist, während der auf der Westseite eigentlich nur den Düker überspannt.

Die Südwestseite des Brückenzulaufs wird seit 2010 2010 durch das Gebäude gebildet Die Beusemäcker von Ymere und Gesundheitseinrichtung amsta, das mit seiner Fassade direkt am Wasser steht und im Westen sogar auf Säulen im Wasser steht. Ymere konnte darin 56 Wohnungen unterbringen, Amsta installierte 8 Gruppenhäuser. Das Gebäude dient auch als Lärmschutzwand zwischen der stark befahrenen Straße und dem südlich davon liegenden Wohngebiet.

Ursprünglich befand sich an dieser Stelle ein breiter Hang des De, der Ende der fünfziger Jahre gebaut wurde Abraham Kuyperlaan mit beidseitigen Rampen mit einer S-Kurve von der Ruijs de Beerenbrouckstraat zum Haarlemmerweg. Auch an dieser Stelle war eine geplante aber nie gebaute Bahnhof Amsterdam Geuzenveld bereitstellen. Nachdem der Damm mehr als 25 Jahre ungenutzt war, kam Mitte der 1980er Jahre schließlich die hohe Abraham Kuyperlaan in Betrieb, darunter ein 1982 gebautes Viadukt über die Ruijs de Beerenbrouckstraat, den Haarlemmerweg und den verlegten Bahn nach Haarlem Anschluss an die Australia Harbour Road. Knapp zehn Jahre später wurde die hochgelegene Straße wieder außer Betrieb genommen und der Hang inklusive der beiden kaum zehn Jahre alten Viadukte abgerissen. Die Kreuzung mit dem Haarlemmerweg wurde wieder ebenerdig.

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