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Brücken 2391 und 2392
Brücke 2391 (Juni 2018)
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Neuer Westen
überspannt	Haarlemmertrekvaart, Haarlemmerweg
Bauen
Bauzeit	ca. 2000
Benutzen
Aktuelle Nutzung	Brücke 2391: schneller Verkehr Brücke 2392: Fußgänger und Radfahrer
Weg	Hafenstraße in Australien
Die Architektur
Art	feste Brücke
Material	Beton
Portal    Verkehr & Transport

Brücke 2392 (Juni 2018)

Brücken 2391 und 2392 sind zwei dauerhaft Brücken im Amsterdam Neuer Westen. Sie sind an der Grenze zu Geuzenveld und Westtor.

Die Brücken bilden die Verbindung zwischen den Hafenstraße in Australien und der Haarlemmerweg (N200). In den frühen Jahren achtzig des 20. Jahrhundert diese Kreuzung wurde stufenweise mit einem relativ großen Viadukt (Brücke 698) über den Haarlemmertrekvaart und den Haarlemmerweg in Richtung Abraham Kuyperlaan, die auch weiter südlich stufengetrennte Kreuzungen hatte. Von Süden her hatte diese Allee eine direkte Verbindung mit dem Haarlemmerweg, von Norden musste der Verkehr jedoch erst Kanal und Autobahn überqueren, um dann über eine 180-Grad-Kurve auf denselben Haarlemmerweg zu gelangen. Dies stellte sich als keine gute Wahl heraus, da der Wunsch nach einer Direktverbindung relativ schnell untersucht wurde. Diese Direktverbindung entstand um das Jahr 2000 nach dem ersten Abbruch des Viadukts und dem Aushub des dazugehörigen Deichkörpers. Es wurden zwei Brücken in einem Entwurf verlegt, die Brücke 2391 für den schnellen Verkehr und die Brücke 2392 für den langsamen Verkehr (Fußgänger und Radfahrer).

Da unmittelbar nördlich dieser Kreuzung der Autraliehavenweg auf der erhöhten Ebene ein Viadukt über die Bahn Amsterdam – Haarlem zwischen den beiden niedrigen Brücken und der hohen gibt es einen ziemlich steilen Hang Brücke 1950 auf der Bahn. Nördlich der Brücken 2391 und 2392 befinden sich zwei Kunstwerke: Plastikschilder in Stein von Ben Guntenaar und Erde (Brettensuite 17) von Herbert Nouwens. Der Autraliehavenweg durchquert den Brettenpark mit ihrer Kunstroute.

Die Brücken schliessen fahrbahnmässig nicht gut an den Haarlemmerweg an. Diese Straße war bereits während des Baus abgesenkt. In den Jahren 2018-2020 ist die Straße zwischen den Admiral de Ruyterweg und auf halber Strecke von einer Autobahn auf eine Stadtautobahn umgebaut, wobei sie zusätzlich um ca. 25 cm angehoben wird.