WikiDer > Burnett Bridge
| Burnett Bridge | |
|---|---|
 Бернеттский мост, 2015 | |
| Место расположения | от набережной, Bundaberg Central на Перри-стрит, Bundaberg North, Bundaberg, Бандаберг, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 24 ° 51′46 ″ ю.ш. 152 ° 20′45 ″ в.д. / 24,8627 ° ю. Ш. 152,3458 ° в.Координаты: 24 ° 51′46 ″ ю.ш. 152 ° 20′45 ″ в.д. / 24,8627 ° ю. Ш. 152,3458 ° в. |
| Период проектирования | 1900 - 1914 (начало 20 века) |
| Построен | 1900 - 1900 |
| Архитектор | Альфред Бартон Брэди |
| Архитектурный стиль (ы) | Классицизм |
| Официальное название | Мост Бернетт, Транспортный мост через реку Бернетт |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 21 октября 1992 г. |
| Номер ссылки | 600368 |
| Значительный период | 1900-е (ткань) |
| Важные компоненты | стена / с, опора / с (мост), опоры - автомобильный мост, столб / с - светильник, пилон / с |
  Расположение моста Бернетт в Квинсленде  Бернетт-Бридж (Австралия) | |
Burnett Bridge внесен в список наследия автомобильный мост пересекая Burnett River от набережной, Bundaberg Central на Перри-стрит, Bundaberg North в Bundaberg, Бандаберг, Квинсленд, Австралия. Он был разработан Альфред Бартон Брэди и построен в 1900 году. Он также известен как Транспортный мост через реку Бернетт. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.[1]
История
Мост Бернетт - это автомобильный мост с металлическими фермами, пересекающий реку Бернетт в Бандаберге и соединяющий северную и южную части города. Он был построен в 1900 году по проекту А. Брэди.[1]
Территория Бернетта была впервые заселена европейцами в 1840-х и 1850-х годах как ряд пасторальных поселений. В конце 1860-х годов в качестве хороших сельскохозяйственных угодий вокруг Мэриборо стал дефицитным, земледельцы и лесорубы заинтересовались землей на судоходной реке Бернетт к северу. Поселенцы-основатели Бандаберга выбрали землю в 1867-68 годах в соответствии с «Положениями о сахаре и кофе», вытекающими из Закона об отчуждении земель Короны 1860-х годов, который был направлен на развитие сельского хозяйства и более тесное расселение. Место Бандаберга было официально обследовано в 1869 году. Прибрежное движение росло, и медь была впервые добыта на горе Перри в 1871 году, что позволило Бандабергу развиваться как порт и центр снабжения, несмотря на конкуренцию со стороны Мэриборо за эту торговлю. Таким образом, обеспечение благоустройства имело важное значение для развития Бандаберга, включая мосты, потому что, хотя более высокий южный берег реки официально рассматривался как город, на обеих сторонах вскоре были построены причалы и здания, которые первоначально были связаны паромной переправой. В 1870-х годах были построены первые мосты, поскольку паромы больше не могли справляться с увеличивающимся движением через реку. Однако бундаберг процветал в 1880-х годах, когда в регионе была создана сахарная промышленность. В городе начали возводиться красивые и солидные каменные здания, свидетельствующие о его растущем значении и процветании.[1]
Первые мосты были деревянными и были ослаблены интенсивным движением. Были запланированы еще две существенные замены металла, способные не только принимать более тяжелые грузы, но и соответствовать общей модернизации торгового центра Бандаберга. Меньший из двух, над ручьем Бандаберг, притоком реки Бернетт и восточной границей города, был открыт в декабре 1899 года и известен как Кеннеди Бридж. Это уменьшенная версия главного моста, который был открыт 24 августа 1900 года. Оба имеют сходство конструкции и внешнего вида с мостом 1897 года. Мост Виктории в Брисбен, который был снесен в 1960-х гг. Все они были разработаны инженером и Государственный архитектор Квинсленда, Альфред Бартон Брэди.[1]
А.Б. Брэди родился и обучался в Англии, спроектировал многие известные мосты и был одним из самых важных инженеров Квинсленда. Он служил государству 37 лет с 1885 года, сначала на железных дорогах, затем с 1889 года в Департаменте общественных работ, а затем в качестве государственного архитектора и инженера по мостам с 1892 года. Хотя Брэди спроектировал много важных и красивых общественных зданий, его сильной стороной была в мостовой конструкции.[1]
Когда он был открыт, мост Бернетт был пятым по длине мостом с металлическими фермами в Австралии. Все остальные были снесены или выведены из эксплуатации. Хотя фермы моста Бернетт были почти идентичны фермам моста Виктория, у моста Брисбен была более широкая проезжая часть, разделенная на две части, проходящие между тремя фермами, тогда как у моста Бернетт было только две фермы.[1]
Хотя в 1891 году через реку перебралась железная дорога, общественность считала транспортный мост очень важным для дальнейшего развития Бандаберга. Это продемонстрировали общественные собрания в поддержку строительства моста и участие местных властей в его строительстве. Строительство было завершено в то время, когда средств для местных властей было мало из-за того, что правительство уделяло приоритетное внимание развитию железных дорог. Половина затрат была оплачена за счет пожертвований; другая половина была авансирована местным властям в качестве ссуды со сроком погашения сорок лет.[1]
На каком-то этапе фонари на опорах моста были заменены сферическими огнями, возможно, когда был произведен переход с газа на электричество. В 1950-х годах пешеходная дорожка была сужена, но в остальном изменения были незначительными. Мост по-прежнему является важной частью транспортной системы города и был отремонтирован и перекрашен в 1991 году. В 1993 году пешеходная дорожка была снова расширена как велосипедная / пешеходная дорожка с использованием улучшенного доступа, обеспечиваемого дорожкой, построенной под южным устоем.[1]
Описание
Мост Бернетт соединяется с Куэй-стрит, Бандаберг и Перри-стрит, Северный Бандаберг, через реку Бернетт. Его длина составляет 412 метров (1352 фута), а его длина составляет восемь 51,9 метра. пролеты с цилиндрическими опорами и бетонными опорами. На мосту проложена проезжая часть длиной 7,3 метра (24 фута) и пешеходная дорожка. Дорога проходит по поперечному металлическому желобу, проходящему между нижними поясами бугельной решетки. фермы.[1]
Хотя форма моста в основном продиктована техническими требованиями, он также имеет эстетическую привлекательность и является важной достопримечательностью города. Пролеты моста поддерживаются парами опор в виде Тосканский порядок столбцы с круговыми поперечными распорками между ними, производящими поразительный эффект.[1]
К мосту подходят опоры в классическом стиле и пилоны отлита в бетоне. Пилоны, обрамляющие проезжую часть, имеют квадратную форму и выполнены в дорическом стиле. антаблементы на рустованных основаниях. Бетонная стена, падающая в высоту, связывает их с нижними устоями. Они несут декоративные металлические светильники, состоящие из стеклянных шариков на кованых металлических основаниях.[1]
Список наследия
Burnett Bridge был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Мост Бернетт играет важную роль в иллюстрации важности и процветания Бандаберга в конце 19-го и начале 20-го веков как центра одного из самых значительных сахарных регионов Квинсленда.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Это важный образец такого типа, в котором сочетаются техническое качество и эстетическая привлекательность, что вносит существенный вклад в городской пейзаж Бандаберга.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Это важный образец такого типа, в котором сочетаются техническое качество и эстетическая привлекательность, что вносит существенный вклад в городской пейзаж Бандаберга.[1]
Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.
Это важный пример работы Альфреда Бартона Брэди, который за 37 лет работы в нескольких департаментах правительства Квинсленда внес большой вклад в развитие штата как в архитектуре, так и в инженерном проектировании.[1]
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Транспортный мост Бернетта в Wikimedia Commons