WikiDer > Маршрут штата Калифорния 149

California State Route 149

State Route 149 маркер

Государственная трасса 149
SR 149 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется § 449 Кодекса об улицах и автомагистралях
Поддерживается Caltrans
Длина4.623 миль[1] (7.440 км)
ИсторияГосударственная трасса 1933 г .; номер 1964
Основные узлы
Южный конец SR 70 возле Oroville
Северный конец SR 99 возле Чико
Место расположения
ГрафстваButte
Система автомобильных дорог
← SR 147SR 150 →

Государственная трасса 149 (SR 149) - короткое государственное шоссе в Штат США из Калифорния это помогает подключиться Oroville и Чико через сельский Butte County. Подключение Государственная трасса 70 в Wicks Corner с Государственная трасса 99 Восток Дарем, он является частью главной автомагистрали с севера на юг через восточную Сакраменто Вэлли, фокус-маршрут Межрегиональная дорожная система.[2]

SR 149 ранее был частью шоссе Оровиль-Чико; большинство последних было объединено с другими маршрутами. В середине 1970-х шоссе было переведено на более новую двухполосную трассу. Проект по расширению двухполосной дороги до четырехполосной. Автострада был завершен в конце 2008 г. горлышко бутылки от шоссе Оровиль-Чико.[3]

Описание маршрута

State Route 149 начинается в Wicks Corner как разделенная автомагистраль на развязке с SR 70 в нескольких милях к северу от Oroville. Это северный конец государственной трассы 70. Автострада, который проходит через щель между Кэмпбелл Хиллз и Южная Столовая гора на пути из Оровилля. SR 149 направляется на северо-запад по пологой местности перед спуском в долину реки. Dry Creek. Когда он начинает выходить из долины, SR 149 заканчивается на развязке с SR 99. Последняя автомагистраль продолжает коридор на северо-запад до Чико, быстро возвращаясь в Butte Creek Долина.[4] Маршрут представляет собой разделенное шоссе с четырьмя полосами движения.[5]

SR 149 является частью Калифорнийская автострада и скоростная система,[6] и является частью Национальная система автомобильных дорог,[7] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[8]

История

К концу 1910-х годов «естественная прерийная дорога» связала Oroville к State Highway Route 3 к юго-востоку от Чико, после нынешнего бульвара Столовой горы, Опеншоу-роуд и шоссе Оровилль-Чико до Мидуэя (маршрут 3). Основным маршрутом между этими двумя городами был общегосударственный шоссе, следующий за Маршрут 21 (сейчас же SR 162) к западу от Оровилля до шоссе 3 рядом с Richvale.[9][10] Butte County посвятил недавно улучшенное шоссе Оровиль-Чико 4 июля 1926 года;[11] он стал частью государственной системы автомобильных дорог в 1933 году как северная часть Woodland-Чико Маршрут 87.[12][13] (Остальная часть шоссе 87 стала частью Знак Route 24, который повернул на восток в Оровилле по нынешней Государственная трасса 70, в 1934 г.[14])

В 1950-х и 1960-х годах около трех четвертей шоссе Оровиль-Чико были поглощены другими маршрутами.[15] Новая двухполосная трасса Маршрут США 99E (Законодательный маршрут 3, сейчас же SR 99) между востоком Richvale и Чико открылись в середине 1950-х, используя часть шоссе Оровилль-Чико к югу от Дарем-Дейтонского шоссе и обходя оставшуюся часть до перекрестка к югу от Чико.[16][17] В начале 1960-х гг. Альтернативный маршрут США 40 (Законодательный маршрут 21, сейчас же SR 70) был перемещен из-за перекрытия Озеро Оровиль через его старое расположение. Мост через Западная ветвь реки Перья к северо-западу от плотины открылась в августе 1962 года, в результате чего США 40 Alt. по шоссе Оровилль-Чико (которое было переведено на новую четырехполосную Автострада выравнивание) к югу от Уикс Корнер.[18][19] Остаток, который никогда не был частью знакового маршрута,[20] стал Маршрутом 149 в 1964 перенумерация.[21]

SR 149 был перемещен на новую двухполосную трассу в середине 1970-х годов, оставив позади Openshaw Road.[16] Caltrans начал исследования для развязки на каждом конце в сентябре 1992 года. Комиссия по транспорту Калифорнии утвердил финансирование четырехполосной дороги SR 149 в апреле 1994 г. и двух развязок в мае 1996 г., строительство которых должно начаться в 1998 г. и обошлось в 47 миллионов долларов. В связи с проблемами государственного бюджета и необходимостью учиться воздействие на окружающую среду, проект неоднократно откладывался; эти воздействия и инфляция увеличила стоимость более чем вдвое до 120 миллионов долларов в 2004 году. вымирающие виды из луговой пен был обнаружен на южной набережной, что заставило его реконструировать. Строительство началось в сентябре 2005 г. на новом пресная вода болото возле перекрестка государственной трассы 70 на замену бобровые пруды на пути к шоссе, и он был завершен в марте 2006 года.[22]

Земля была нарушена для проекта автомагистрали в апреле 2006 г., с началом капитального строительства в мае.[22] По оценкам Caltrans, завершение строительства четырехполосной дороги запланировано на конец 2009 г. Автострада, включая новую транспортную развязку на каждом конце, на которой State Route 70 и State Route 99 будут выезжать и входить справа от основного движения Оровилль-Чико. Большая часть подъездов была закрыта: Шиппи-роуд обеспечивала единственный переход скоростной автомагистрали на уровне одного уровня, а переход возле государственной автомагистрали 70 давал доступ к местной собственности. Шиппи-роуд была перенесена на юго-восток, что позволило построить в будущем развязку. Кроме того, State Route 70 был перемещен на запад между SR 149 и Государственная трасса 191, а местный доступ на State Route 99 между SR 149 и развязкой Durham Dayton Highway был заменен на передние дороги.[3][23] Весь проект был завершен в ноябре 2008 г.[24] стоимостью 125 миллионов долларов.[5]

Основные перекрестки

Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile).[1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Весь маршрут в Butte County.

Место расположенияPostmile
[1][16][25]		НаправленияПримечания
Уикс Корнер0.00 SR 70 к SR 191 – рай, Куинси, Oroville, MarysvilleВыход на юг и вход на север; западный конец SR 149
​ Северный конец автострады
​R3.11Шиппи-роуд, Опеншоу-роуд
​R4.62 SR 99 – Юба Сити, Чико, Red BluffРазвязка; выход на север и вход на юг; восточная часть SR 149
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  2. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Фокусные маршруты, Январь 2005 г.
  3. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии, Butte 70/149/99 Проект улучшения шоссе. Проверено в феврале 2008 года.
  4. ^ ACME Mapper 2.0 (Карта). Карты ACME. Получено 12 января, 2012.
  5. ^ а б Персонал (28 декабря 2008 г.). «Делаем заголовки: рассказываем наши лучшие истории 2008 года». Чико Энтерпрайз-Рекорд. Чико, Калифорния: MediaNews Group. Архивировано из оригинал 17 апреля 2011 г.. Получено 27 января, 2012.
  6. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  7. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 24 сентября, 2017.
  8. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  9. ^ Автомобильный клуб Южной Калифорнии, Автомобильная дорожная карта Калифорнии, 1917
  10. ^ Официальный Автомобильная синяя книга, Том восьмой, 1919, стр. 222-223
  11. ^ Окленд Трибьюн, Рядом с пивом Will Christen New Road, 18 июня 1926 г.
  12. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов под номерами 6 и 7 в закон, озаглавленный« Акт, предусматривающий приобретение права проезда и строительство, обслуживание ... » Пятидесятая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 767 с. 2035 г.: "State Highway Route 3 около Чико до State Highway Route 21 около Оровилля".
  13. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон об учреждении Кодекса улиц и автомобильных дорог, тем самым консолидируя и пересматривая закон, касающийся общественных путей и всех принадлежностей к нему, а также отменяющий определенные законы и части указанных здесь законов». Пятьдесят первая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 29 п. 282.: «Маршрут 87 проходит от: (a) Маршрута 7 возле Вудленда до Государственного шоссе возле города Юба. (B) Маршрута 15 возле Мэрисвилля до Маршрута 21 возле Оровилля. (C) Маршрута 21 возле Оровилля до Маршрута 3 возле Чико».
  14. ^ Калифорнийские шоссе и общественные работы, Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными медвежьими знаками., Август 1934 г.
  15. ^ Геологическая служба США, Оровилль (1944)[постоянная мертвая ссылка] и Чико (1949)[постоянная мертвая ссылка] (масштаб 1: 62500): эти карты показывают дорогу до того, как она была поглощена
  16. ^ а б c Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  17. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Указатель калифорнийских шоссе и общественных работ, 1937-1967, июнь 1997 г., стр. 75
  18. ^ Окленд Трибьюн, Посвященный мост, 15 августа 1962 г.
  19. ^ Окленд Трибьюн, Человек, машины меняют облик Земли в проекте гигантской плотины в Оровилле, 8 июня 1964 года.
  20. ^ H.M. Компания Gousha, Калифорния, 1963 год.
  21. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 253 и статье 3 (начиная с статьи 300) к главе 2 раздела 1 и отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) главы 2 раздела 1… " 1963 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 385 с. 1183.: «Маршрут 149 идет от шоссе 70 возле Уикс Корнер до шоссе 99 возле Чико».
  22. ^ а б Чико Энтерпрайз-Рекорд, Project потребовалось много времени, чтобы добраться до этого момента В архиве 2011-04-17 на Wayback Machine, 21 июля 2006 г.
  23. ^ Чико Энтерпрайз-Рекорд, Устранение разрыва: проект Highway 149 (карта) Проверено в феврале 2008 г.
  24. ^ Уэстон, Мэри (20 ноября 2008 г.). «Шоссе 49: повод для празднования». Чико Энтерпрайз-Рекорд. Чико, Калифорния. Получено 29 июн 2012.
  25. ^ «Все объемы трафика по CSHS». Департамент транспорта Калифорнии. 2005–2006. Получено 10 февраля, 2008.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных