WikiDer > Линия трамвая на канал

Филиал Канал-Кладбища   Канал-Сити Парк / Филиал музея
Трамвай канала на улице Канал на улице Бурбон
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Региональное управление транзита Нового Орлеана
Locale	Жители Нового Орлеана, Луизиана
Термини	Конференц-центр Blvd. на Канал-стрит (казино Harrah's) Кладбища или городской парк
Служба
Тип	Трамвай наследия
Система	Региональное управление транзита Нового Орлеана
Услуги	Маршруты 47 и 48
Оператор (ы)	Региональное управление транзита Нового Орлеана
История
Открыт	1861 г. (первое воплощение) 18 апреля 2004 г. (текущее воплощение)
Закрыто	1964 (первое воплощение)
Технический
Длина линии	5,5 миль (8,9 км) (всего)
Характер	Работает в нейтральная земля (центральная медиана) вдоль Канал-стрит, в полосах движения рядом с нейтральной полосой на Н. Кэрроллтон-авеню
Ширина колеи	5 футов2 1⁄2 в (1588 мм)
Электрификация	600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Троллейный провод
Карта маршрута Легенда   Городской парк / филиал музея Городской парк и Художественный музей Сити Парк Авеню Dumaine Street Орлеан-авеню Сент-Луис-стрит Bienville Avenue   Филиал кладбища Транзитный центр кладбищ Энтони Стрит Улица Святого Патрика Улица Мурата Хеннесси-стрит Carrollton Avenue Скотт-стрит Телемах-стрит Кларк Стрит Джефферсон Дэвис Паркуэй Лопес-стрит Сальседо-стрит Canal Street Yards Белая улица Broad Street Дорженуа-стрит Тонти-стрит Гальвез-стрит Prieur Street Claiborne Avenue Elk Place / Basin Street Rampart   Баронн / Дофин Каронделет /Бурбон   Сент-Чарльз/Королевский Лагерь / Шартр Журнал/Decatur Peters Street Казино Harrah's   Линия набережной Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В Трамвай канала линия является исторической трамвайная линия в Жители Нового Орлеана, Луизиана. Он управляется Региональное управление транзита Нового Орлеана (RTA). Первоначально он работал с 1861 по 1964 год. Он был перепроектирован и перестроен в период с 2000 по 2004 год, а работа была возобновлена ​​в 2004 году после 40-летнего перерыва. В основном проходит по одноименной улице, Canal Street, он состоит из двух ветвей, названных по их внешним выводам,^[1] в сумме около 5 ¹⁄₂ миль (8,9 км) в длину:^[2] «Канал - Кладбища» (официально обозначен как Маршрут 47) и «Канал - Городской парк / Музей» (официально обозначен как Маршрут 48). Каждая ветвь обозначается красным и светло-зеленым цветами соответственно в большинстве публикаций RTA.

До возвращения линии коридор на Канал-стрит с 1964 по 2004 год обслуживался несколькими автобусными линиями RTA, использующими нейтральную землю в Центральный деловой район где треки сейчас бегут.

Описание маршрута

Магистраль линии трамвая Canal идет по прямому маршруту вдоль Canal Street, откуда начинается у бульвара Конференц-центра (напротив Казино Harrah's) к Carrollton Avenue где две ветви разделились. Следы продолжаются в сторону реки до путей, используемых Линия набережной. Выезжая из центра города, линия в основном проходит через несколько кварталов в Мид-Сити часть города и состоит из 3 миль (4,8 км) вглубь страны.

ветви

Ветвь «Кладбищ» продолжается на Канал-стрит мимо Кэрроллтон-авеню до конечной остановки на Метэри-роуд (которая продолжается как Сити-Парк-авеню), окруженная несколькими кладбищами. На протяжении большей части своей истории этот район составлял северную (прибрежную) границу города, что объясняет плотность кладбищ, католических, протестантских и еврейских, в этом районе. Начиная с 31 июля 2017 года и завершено 4 декабря, новый кольцевой терминал был построен к северу от City Park Avenue на Canal Boulevard, что обеспечило пассажирам лучший доступ к пересадке между трамваями и стыковочными автобусными линиями. После месяца тестирования и обучения новый контур был введен в эксплуатацию 7 января 2017 года. ^[3][4]

Филиал «Городской парк / музей» (или иногда просто «Городской парк») поворачивает на север от Канала на Норт-Кэрроллтон-авеню, где он проходит по внутренним переулкам улицы, а не по нейтральной территории. Он превращается в единственную колею на пересечении Городского парка / Мосс-авеню и возвращается на нейтральную площадку до того, как закончится на Борегар-Серкл, на проспекте Эспланада и Байю Сент-Джон, возле входа в Музей искусств Нового Орлеана в Городской парк. Он находится в нескольких минутах ходьбы от торгово-выставочного центра Нового Орлеана, где ежегодно проводится фестиваль джаза и культурного наследия.

12 октября 2019 года обрушилось строящееся здание на углу улиц Канал и Н. Рампарт (см. Крах отеля Hard Rock). В настоящее время для обслуживания на авеню Лойола трамваи Canal-Cemeteries курсируют по этой улице, а не по улице Канал от авеню Лойола (Элк-плейс) к реке.^[5]

Кладбища каналов и ответвления городского парка были первоначально обозначены как маршруты 42 и 45 соответственно, до января 2009 года, когда номера маршрутов были изменены на 47 и 48.

Три трамвая на Канал-стрит, начало 20 века.

История

Линия Canal Street Line берет свое начало от старой компании New Orleans City RR Co., которая была основана для обслуживания конных трамваев по всему городу. Первые линии этой системы открылись в июне 1861 года по улицам Esplanade, Magazine, Prytania и Canal Street. Первоначальный автомобильный амбар для Линии каналов, который обслуживал ее до конца 1964 года, был построен на Уайт-стрит. Очередь шла по одноименной улице от Сент-Чарльз-стрит до автостоянки; в августе ее расширили до конца улицы Кладбищенской.^[6]

Городская железная дорога перешла под контроль New Orleans Traction Co. в 1892 году, поскольку система была подготовлена ​​к электрификации. Большой заказ на новые электрические трамваи был размещен Brill Co. Филадельфии. Линия Canal Line была первой электрифицированной линией New Orleans Traction, которая начала электрифицироваться 28 июля 1894 года. За ней очень быстро последовала Esplanade и остальные линии компании для конных автомобилей. Линия была немного удлинена в центральном деловом районе и закончилась у подножия Канал-стрит, недалеко от реки Миссисипи.^[7]

Множество трамваев на Канал-стрит в центральном деловом районе, c. 1904–1908.

В 1901 году компания трамвая немного расширила линии каналов и эспланады, так что их внешние концы встретились на проспекте городского парка, и соединили их вместе в поясную линию. Автомобили Canal выехали из центрального делового района на Канал-стрит, ехали до City Park Ave., свернули с этой улицы на Esplanade Ave. и вернулись по Esplanade на Rampart и, таким образом, обратно на Canal Street. Автомобили с пометкой «Эспланада» выехали из центрального делового района через Рампарт-стрит вниз к Эспланаде, затем выехали с Эспланады на проспект Сити Парк, на Канал и вернулись на Канал-стрит. Это устройство кольцевой линии просуществовало до 27 декабря 1934 года, когда проспект Эспланада был преобразован в автобусы, и канал возобновил движение только на Канал-стрит, из конца в конец.^[6]

С 1934 по 1950 год на Канал-стрит было две линии. Автомобили с маркировкой West End проезжали от подножия канала до внешнего конца улицы у кладбищ, затем повернули налево на Сити-Парк-авеню (Метэри-роуд) к каналу Нью-Бейсин, а затем выехали с восточного берега этого канала на запад. Конец зоны развлечений на озере Пончартрейн. Машины с пометкой «Кладбища» следовали по тому же маршруту, но сразу же после съезда с Метаири-роуд повернули обратно на кладбища. Вест-Энд делал только ограниченные остановки вдоль Канал-стрит от Клэйборн-авеню до Сити-Парк-авеню. Линия Вест-Энда была преобразована в автобусы в 1950 году, после чего уцелевшие автомобили Кладбища снова были подписаны Каналом. В 1951 году внешняя конечная остановка Линии каналов была перенесена в конец Канал-стрит, а пути на Сити-Парк-авеню (Метэри-роуд) были удалены.^[8]

В 1964 году трамвайная компания (известная с 1922 года как New Orleans Public Service Incorporated, или NOPSI) предложили преобразовать линию канала в автобусы. Линия должна была быть объединена с автобусными линиями West End и Canal Boulevard, чтобы посетители могли проехать на одном месте весь путь от центрального делового района до Озеро Пончартрейн. Это предложение вызвало огромные споры из-за протестов защитников природы. В то время как линия трамвая Сент-Чарльз была сохранена, линия канала - нет. Последний день был 30 мая 1964 года, когда последний рейс (вагон № 972 NOPSI, на котором были вывешены плакаты с надписью «See Me On St. Charles») выехал с путей линии канала около 5:00 утра 31 мая. Все трамваи, кроме для 35, отведенных для линии Сент-Чарльз, были списаны или переданы в дар музеям по всей стране, а все рельсовые пути и воздушные провода были удалены.^[9]

Трамвай Canal Street Line, 2005 год.

К 1990-м годам интерес к трамваям возродился не только в Новом Орлеане, но и во многих городах по всей стране. Планы по восстановлению Линии каналов были объявлены в 2000 году, и были восстановлены пути от подножия улицы Канал до кладбищ. На Норт-Кэрроллтон-авеню была проложена ветка, где раньше никогда не было трамвая. Наконец, трамвайная линия Canal вновь открылась 18 апреля 2004 года, почти через 40 лет после ее закрытия. Он заменил несколько остановок на канале в Мид-Сити, в основном, за исключением линии экспресс-остановок с ограниченным доступом, которая шла до озера, которая была внезапно ликвидирована из-за урагана Катрина.

В 2005 году ураган «Катрина» повредил красные трамваи на линиях канала и набережной, которые хранились в гараже позади штаб-квартиры RTA. Когда трамвай был восстановлен, он был вынужден использовать зеленые вагоны, позаимствованные у линии Сент-Чарльз, в то время как красные вагоны были восстановлены.

Операция

Магистраль трамвая Canal работает круглосуточно, 7 дней в неделю, примерно каждые восемь минут в течение дня до примерно каждые шестнадцать минут поздно вечером. Каждый филиал, Канал-Кладбища и Парк / Музей Канал-Сити, работает каждые 16 минут в течение дня до полуночи, а затем каждые 32 минуты примерно до 5 утра.^[10]

Список остановок трамвая

От казино Harrah's до центра города

Сноски

Рекомендации

• Хенник, Луи С .; Чарльтон, Элбридж Харпер (1975). Трамваи Нового Орлеана. Джексон Сквер Пресс. ISBN 978-1-5655-4568-7. OCLC 49910971.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Карта маршрута:

• График движения линии Канал-Кладбища
• График движения линии Канал-Сити Парк / Музей