WikiDer > Canon de 240 TR Mle 1903 г.
| Canon de 240 TR Mle 1903 г. sur affût-truck Mle 1914 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Железнодорожная пушка Осадная пушка |
| Место происхождения | Франция |
| История обслуживания | |
| Использован |  Франция |
| Войны | Первая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Canet |
| Производитель | Пистолет: Шнайдер Перевозка: St Chamond |
| Произведено | 1914 |
| Нет. построен | 16[1] |
| Характеристики | |
| Масса | Итого: 47,8 т (47,0 длинных тонн; 52,7 коротких тонн) Пушка: 17,8 т (17,5 длинных тонн; 19,6 коротких тонн) |
| Длина | 6,47 м (21 фут 3 дюйма) |
| Бочка длина | 4,9 м (16 футов 1 дюйм) L / 20,6[2] |
| Ракушка | Обсаженная зарядка с раздельной загрузкой и снаряд. |
| Ракушка масса | Картридж: 53 фунта (24 кг) Снаряд: 140 кг (310 фунтов) |
| Калибр | 240 мм (9,4 дюйма) |
| Казенная часть | Казенная часть канета[2] |
| Отдача | Гидрогравитация система двойной отдачи |
| Высота | От + 15 ° до + 40 ° |
| Траверс | 7 ° влево / вправо |
| Начальная скорость | 526 м / с (1730 фут / с) |
| Максимальная дальность стрельбы | 17,3 км (10,7 миль)[2] |
В Canon de 240 TR Mle 1903 на грузовом автомобиле Mle 1914 был француз железнодорожная пушка и осадное орудие используется Французская армия в течение Первая Мировая Война.
История
Перед Первой мировой войной доктрина Французская армия был ориентирован на войну быстрого маневра. Хотя до начала Первой мировой войны большинство комбатантов располагало тяжелой полевой артиллерией, ни у кого из них не было достаточного количества тяжелых орудий на вооружении, и Западный фронт застойный и позиционная война Установленные в легкие полевые орудия, с которыми сражались бойцы, начинали проявлять свои ограничения, когда сталкивались с противником, который теперь был окопан на подготовленных позициях. Непрямая наводка, запрет и контрбатарейный огонь подчеркивал важность дальнобойной тяжелой артиллерии. Поскольку авиация того периода еще не была способна нести бомбы большого диаметра, бремя тяжелой огневой мощи легло на артиллерию. Два источника тяжелой артиллерии, пригодные для использования в полевых условиях, были излишками. орудия береговой обороны и морские пушки.[2]
Однако артиллерийские конструкторы того времени столкнулись с парадоксом; в то время как крупнокалиберные морские орудия были обычным явлением, крупнокалиберные наземные орудия не были из-за их веса, сложности и отсутствия мобильности. Полевые орудия большого калибра часто требовали тщательной подготовки площадки, потому что орудия приходилось разбивать на несколько зарядов, достаточно легких, чтобы их могла буксировать конная команда или несколько человек. тяговые двигатели того времени, а затем снова собрали перед использованием. Создание нового орудия могло решить проблему разборки, транспортировки и повторной сборки большого орудия, но не обязательно касалось того, как преобразовать существующее тяжелое вооружение, чтобы сделать его более мобильным. Железнодорожный транспорт оказался наиболее практичным решением, поскольку были решены проблемы большого веса, отсутствия мобильности и сокращения времени на установку.[2]
Дизайн
- Пистолет - Canon de 240 TR Mle 1903 sur affût-truck Mle 1914 был разработан Canet и изготовлен Шнайдер. Он начал жизнь как береговая оборона пистолет называется Canon de 240 TR Mle 1884-1903 sur afft G Mle 1903. Это был типичный сборная пушка того периода из стали с нарезной внутренней трубкой и усиленной слоями внешних труб.[3]
- Казенная часть - Пистолет выстрелил сборы с раздельной загрузкой и снаряды, в которых мешки с метательным взрывом помещались в латунный корпус для изменения дальности и скорости. Гильза вместе с казенной частью предусмотрена. обтурация для герметизации казенной части при стрельбе. Поскольку ящики могли быть заполнены мешками с метательным взрывчатым веществом заранее и заряжены быстрее, чем оружие, использующее только топливо в мешках, оно считалось скорострельным ружьем, и "TR" в его названии означало Tir Rapide или скорострельный на английском. Орудия имели немного необычный поворотный затвор Canet. как видно здесь на 155-мм (6,1 дюйма) пушке Canet. Казенная часть была полукруглый по форме и шарнирно закреплен в центре. Когда затвор был открыт, снаряд и гильза были поданы внутрь, а затем затвор повернут на 90 ° вверх, чтобы закрыть затвор. При выстреле казенник открывался, гильза выбрасывалась и вставлялся следующий патрон.[4]
- Система отдачи - Система отдачи оружия состояла из U-образной люльки, в которой цапфы ствол и слегка наклоненная стреляющая площадка с гидрогравитация система отдачи. Когда пушка стреляла, гидравлические буферы сверху и спереди люльки замедляли отдачу люльки, которая скользила по ряду наклонных направляющих на огневой платформе, а затем возвращала пушку в исходное положение за счет комбинированного действия буферов и силы тяжести. .[4]
- Железнодорожный вагон - Вместо того, чтобы быть настоящим железнодорожным орудием, это было скорее многорежимное осадное орудие, потому что лафет, построенный St Chamond можно перенастроить для работы на рельсы стандартной колеи, рельсы узкой колеи или оснащены опорными катками, такими как Mortier de 293 Danois sur affut-truck modèle 1914 г. который был похож по конструкции и комплектации. В центре вагона находились две железнодорожные 4-колесные стандартной колеи. тележки которые можно было поднять или опустить. Также с обоих концов была установлена узкоколейная 4-колесная тележка, которую можно было поднимать и опускать. Наконец, винтовые домкраты предусмотрены на кузове автомобиля для передачи с одного комплекта грузовиков на другой. Опорные колеса можно было заменить на узкоколейные грузовики, а тележку можно было буксировать тяговым двигателем. В передней части вагона был срезать ногу вышка, которую можно было использовать для загрузки и разгрузки орудия для транспортировки. Обычная процедура заключалась в транспортировке ствола и основания на их собственных тележках на рельсах стандартной ширины до передней части, а затем транспортировку обоих по узкоколейным рельсам или опорным колесам вперед. Подготовка площадки заключалась в создании ровного участка земли путем укладки подушки из камней и бревен с последующим опусканием тележки на опорную плиту. Опорная пластина предотвращается перемещение с помощью двух якорей, захороненных в передней части крепления. Пушка затем повторно собрана на опорную плиту и приготовилась к действию.[4]
- Траверс и высота - В вагоне использовался автомобильный переход или же Berceau система, в которой легковой и грузовых автомобилях были размещены на опорную плиту и могут быть пройдены 7 ° влево / вправо от центральной линии. Опорная пластина расположена с цапфой спереди и автомобиль имеет два ролика позади. В задней части рельсового вагона находился подъемник для снарядов, а также небольшая тележка, которая двигалась по рельсам к казенной части для перемещения боеприпасов. Пушка была заряжена под углом + 10 ° и могла подниматься максимум до + 40 °.[4]
- За и против - Несмотря на адаптируемость, пистолет требовал значительного времени для настройки.[4]
Первая Мировая Война
Canon de 240 TR Mle 1903 был отнесен к частям ALGP (Artillerie lourde à grande puissance) во время Первой мировой войны. Сначала они были организованы в 4 группы по 2 батареи по 2 орудия на батарею. Позже орудия были преобразованы в 2 группы: 1 с 3 батареями и 2 с 2 батареями по 3 орудия с 1 запасным.[5] Когда война закончилась, на вооружении осталось 8 орудий.[1]
Галерея
Схема основных компонентов пистолета.
Бочка снята для перевозки по рельсам узкой колеи.
Лафет ставился на опорные колеса без пушки.
Сборка пистолета на месте.
Пушка в сборе на рельсах широкой колеи.
Затвор, как у 155-мм орудия.
.jpg){kind=spacer}
_(14802579093).jpg)
Рекомендации
- ^ а б "Une montée en puissance implvisée de l'A.L.G.P. De 1914 à 1918". basart.artillerie.asso.fr. Получено 2019-02-04.
- ^ а б c d е Хогг, Ян (2004). Союзная артиллерия Первой мировой войны. Рэмсбери: Крауд. С. 129–134 и 218. ISBN 1861267126. OCLC 56655115.
- ^ "Canons côtiers de 24 C et 240 G et TR - FortiffSéré". www.fortiffsere.fr. Получено 2019-02-04.
- ^ а б c d е неизвестно (1921). Железнодорожная артиллерия - отчет о характеристиках объема полезности и т. Д.. Документ № 2034 Департамента артиллерийского обеспечения. С. 59–63.
- ^ "Canon FISSA de 240 Mle 1903TR sur affût-truck Mle 1914 - Forum PAGES 14-18 ". forum.pages14-18.com. Получено 2019-02-04.