WikiDer > Скоростная автомагистраль Касабланка-Агадир

Casablanca–Agadir expressway

Щит автомагистрали A3}}

Автомагистраль A3
Информация о маршруте
Длина453 км (281 миль)
Существовал2000 – настоящее время
ИсторияЗавершено 21 июня 2010 г.
Основные узлы
Северный конецКасабланка
Южный конецАгадир
Система автомобильных дорог
Дороги Марокко
Автомагистраль A3 в Марокко

В Автострада Касабланка – Агадир это новая главная дорога в Марокко. Строительство началось в 2000 году, а дорога была открыта 21 июня 2010 года принцем. Мулай Рашид.[1]

Дорога протяженностью 453 км (281 миль) соединяет города Касабланка и Агадир через город Марракеш и Высокий Атлас горы.

Касабланка – Марракеш

Он был обозначен A3 как маркер идентичности. Общая протяженность 219 км: 57 км Касабланка–Settat и 162 км Сеттат – Марракеш[2]

В Автострада берет свое начало к югу от жилого района Касабланки, на развязке с автомагистралью A1 Скоростная автомагистраль Рабат – Сафи. Он продолжается на юг мимо Бускуры и обслуживает аэропорт Мохаммеда V с выходом. Станция взимания платы находится к югу оттуда. Затем дорога огибает город Беррешид обслуживает его с выходом к северу от него для движения на юг и одним к югу от него для движения на север.

Дорога в Сеттат была открыта в 2002 году, а строительство оставшейся части началось в 2003 году, достигнув Марракеша в 2007 году. В 2005 году открылась 17-километровая объездная дорога Сеттата.[3] Когда Скоростная автомагистраль Марракеш-Агадир открытый в 2009 году, он был напрямую связан с этим A3.

Автострада Касабланка-Марракеш была завершена и открыта для движения 17 апреля 2007 года.[4]

Поступления от этой дороги, включая объездную дорогу Касабланки, составили 219 млн. дирхамы, заняв 3-е место в рейтинге лучших[5]

Марракеш – Агадир

Автомагистраль A3, Агадир-Марракеш

Финансовые

В июне 2004 г. марокканский оператор скоростные дороги ADM подписал соглашение с Хасан II Общество экономического и социального развития для схемы рефинансирования ADM. Это финансовое вливание сделало возможным строительство новых дорог, и строительство началось в 2006 году.[6]

Дорога - это платная дорога или же Peage окупить вложения.

Помимо ADM, вовлечено несколько других сторон. Некоторые крупные инвесторы участвуют в определенных участках дороги или достижении общей цели.

Основные инвесторы (в млн дирхамов)[6][7]

  • ДЕЛАТЬ СТАВКУ - Исламский банк развития - 965 MDH
  • FADES -Арабский фонд социально-экономического развития - 920
  • FKDEA- Кувейтский фонд арабского и экономического развития - 450
  • ПЛОХО - Африканский банк развития - 1315
  • JBIC- Японский банк международного сотрудничества - 1370

Обзор

Ниже представлен краткий обзор различных подпроектов, стоимость[8] (против сметных затрат[9]) и основных подрядчиков для этого участка. По некоторым разделам указываются только подрядчики на начальные работы.

#изчерезкдлинареальная и (оценочная стоимость)
в M Dh		подрядчикииз
1Марракеш–Марракеш Запад
Обмен		33 км583 (783)Эль-Хаджи
Срфиани
Арабские подрядчики		 Марокко
 Египет
2Марр. West Interchg.-Чичауа50 км810 (1060)Бурхан Кувейт
3Чичауа–Imintanoute33 км753 (975)СЕПРОБ
SNCE		 Марокко
4ИминтанаутPK13Аргана59 км2125 (2644)ТЕКНОВИЯ
COVEC		 Португалия
 Китай
5АрганаПК 20Амескроуд46 км1754 (2132)ДОГУС индюк
6Амескроуд-Агадир11 км287 (293)Planum
Мостоградня		 Сербия

Строительство

Работа разделена на несколько основных участков, в каждой из которых есть свои подрядчики и рабочие. Строительство 4-х полосной автомагистрали через горы г. Высокий Атлас требует много структур, как перелеты, виадуки и мосты. Существующий национальная дорога (route nationale) используется для перевозки строительных материалов и т. д. Вдоль этого маршрута строятся новые съезды и второстепенные дороги к нескольким основным рабочим местам и временным предприятиям (конкретный, складские помещения, турбазы для строителей и др.).

Новая дорога несколько раз пересекает существующую дорогу и проходит более или менее по тому же маршруту через горы.

Макет

По всей длине новая автотрасса имеет:

  • две стандартные полосы движения в каждом направлении шириной 3,5 метра каждая с центральной разделительной зоной не менее 3 метров
  • одна аварийная полоса / жесткая обочина в каждом направлении шириной 1,5 метра

Дорога имеет 8 съездов / въездов, 9 ворот платного порта и 4 остановки отдыха с автозаправочными станциями, кафе и помещением или зданием для молиться. Тринадцать виадуков и один туннель были построены для завершения дороги (за исключением виадуков, построенных над дорогой и / или туннелей под дорогой для пересечения местных дорог низкого качества или пешеходных мостов: если вы включите их, можно включить еще 100 сооружений.[8]

Платная дорога

Как (почти) все марокканские скоростные автомагистрали, этот новый участок также платный.

Существующая национальная дорога останется открытой в качестве бесплатной альтернативы автостраде, а также позволит добраться до небольших деревень и дорог. Время в пути между Марракешем и Агадиром будет значительно сокращено, так как автодорога позволяет обгонять везде (4 полосы), объезжает деревни и обеспечивает более высокую скорость. Возможная скорость на двухполосных национальных дорогах часто значительно снижается из-за очень медленных грузовиков, ползущих в гору, в то время как крутые повороты и движение с другой стороны делают обгон опасным или невозможным.

Участок Марракеш-Агадир завершает коридор скоростных автомагистралей с севера на юг, который сокращает расстояние проезда по маршруту. Танжер к Агадир почти на 50 км (по платным дорогам - 776 км, а по национальному маршруту - 824 км. Но самая большая экономия - время вождения: среднее время в пути Танжер – Агадир по национальным (бесплатным) дорогам составляет 14,5 часов, а по национальным (бесплатным) дорогам - то же самое. на разных платных дорогах - менее 7,5 часов[8]

Маршрут

Зауятский туннель Айт Меллаль

Общая длина скоростной автомагистрали составляет 453 км (281 миль).

Источники и сноски

  1. ^ Пресс-релиз Открытие новой дороги Агадир-Марракеш В архиве 2011-06-22 на Wayback Machine, посетил 25 июня 2010 г.
  2. ^ ADM Публикация в формате PDF: 2007 год в цифрах В архиве 2011-07-20 на Wayback Machine, посетил 23 августа 2008 г.
  3. ^ Важные даты В архиве 7 марта 2012 г. Wayback Machine на ADM веб-сайт, посещение 23 августа 2008 г.
  4. ^ Открытие законченной дороги королем В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine
  5. ^ Основные финансовые показатели В архиве 2010-04-13 на Wayback Machine на ADMвеб-сайт, посещенный 23 августа 2008 г.
  6. ^ а б Подробности из Страница проекта В архиве 2008-08-01 на Wayback Machine на сайте ADM
  7. ^ Статья о Сделано на сайте Марокко В архиве 15 мая 2007 г. Wayback Machine
  8. ^ а б c Источник: Информация для прессы по Агадир-Марракеш В архиве 2010-07-04 в Wayback Machine опубликовано ADM, загружено 25 июня 2010 г.
  9. ^ Информация с сайта ADM на Проект Маракеш-Агадир В архиве 2008-09-16 на Wayback Machine